тас

а запуск будет точить голову )))) можно

и что- снятие ошибок - приведет к отключению долговременного пуска

в личку

потому что он другого типа и смотреть нужно барокорекцию и период дмрв в мкс

из всего выше сказанного напрашивается вопрос -когда чистили форсунки? текут они ))) вытащите рампу форсунок и наблюдайте, можно еще сбросить давление в рампе и проверить пуск после отстоя . для подобных тем есть раздел " песочница "- помощь начинающим , там терпимее к вашим вопросам отнесутся.

С Днём Великой Победы !

значит защита уже снята

вот здесь описано

пароль на снятие защиты у вас же 17.9.7.1?

а пароль прочитали и что такое D и P флаш моторника? и озвучьте название прошивки нового эбу 473или 476

реставрация памятника погибшим воинам в последние дни в Баруте близ Ютербога

хотелось взлянуть как откатана ваша прошивка -чем строили ?

состояние вашей выхлопной трубы- черная, слегка мажется, чистая ?

это возможно, если настроить вашу машину под ваши пожелания , а так прошивок много - и не факт , что попадете в ту самую желанную где прошивка ваша ?- пи считывании может удалиться -берите оригинал у предыдущего хозяина раз каталась в онлайне - то сток обычно катают редно - а только с валами , и что за валы стоят вы конечно не знаете . выход один перекатать прошивку в онлайне под ваши пожелания

из практики ( формулы не применял) если бцн не настроена то этот коэф-т добавит топлива и работает тогда когда обороты растут - обычно ставлю в мин при настроенной бцн и добавляю по немногу пока не пропадет провал при резком нажатии . но бцн и поправка при этом должны соответствовать - а формулами вам прийдется долго настраивать и не попадете пока не примените шдк или на настроите по удк - опыт имеется по замене на иномарках, на наши эбу

для того чтобы была такая средняя скорость нужно педаль держать постоянно в полу в течении часа , вы же не на летном поле достигли такой скорости где нет участников движения

газель в чьем владении , почему ее так не любите - затраты на ремонт больше будут . вот если бы отключение пропусков и сразу чинило прогоревший клапан или забитую форсунку или провод вв .- причина то дергатни остается - в чем смысл отключения

нет не помогу - чините авто , не отключаю я пропуски - вы бомж ,а бомжам принято не помогать , но попадаются и исключения кто помогает . у вас трудное финансовое положение , раз с помоек прошивки качаете? , да еще и просите поправить

и авта тупая , и гудит ,как тяжелый бомбардировщик при разгоне -имхо

- ошибки лампу не зажигают , а на диагностике они есть -

такого я еще не видел - чтобы сделали е0 и забыли отключить мониторинг нейтрализатора и дк 2 - кто постарался ? LipilinAV профиль заполните согласно правил

116 или 037

поставив и отстроив по дмрв - дад уже не нужен будет , прошивка сток , но если вы желаете ездить по Лске - то к чему тогда этот вопрос

авто должно быть исправным - особенно признак хх и педаль открытие на 100 процентов

например сс смеси на хх стоит 14.7 :1 при минус 40 гр обороты блокировки впрыска - 8600 бцн и пцн - деланы на коленке .прогой атомик угол 33 гр , что явно много для мр , который не выставлен и тд и тп если еще не развалили мотор , то все еще впереди ,как говорил дедушка Ленин- учиться ,учиться и учиться