тас

думаю что узнав цену этого - у вас отпадет всякое желание приобретаете блок ECU/m8l/ от смс профиль заполняйте согласно правил

прога для диагностики какая стоит почему не ответили за макс значение ацп дд ?

что выполнено из всего рекомендованного ранее на предмет проверки меток ( например соответствие вмт и реперного диска - на какой зуб смотрит дпкв ) до скольки вольт видите ацп дд в движении ? это что авто стояло столько или ездиет уже 3 месяца с отскоком угла

не согласен - приведите схему подключения _дтож -можно словами -один пин резистора на чем "сидит " и если замкнуть то к резистору создающему цепи делителя будет приложено питание и он возможно не выдержит перегрева - длительного - но я не думаю что его сопротивление очень мало для того чтобы сгореть от перегрева

ну вот 59 это почти 54 - значит ход ваших мыслей правильный одно не понятно - откуда берется напряжение в делителе при перемычке или все таки не перемычка ?

это не каждому дано найти пробитый конденсатор - пробитый паяльник сделал свое дело - в итоге блок достанется , тем кто сможет его починить - при условии что схему нарисует сам осталось узнать значение температуры при замкнутом дтож на другой авто - и если оно 54 гр - то он пробит, а если нет то пробит вход процессора

назовите значение температуры при снятой фишке на диагностике и оно ?

как поставите ,вот тогда и будете прошивку менять - а сейчас с гк канал не будет воспринимать детонацию, если таковая наступит ,так как заточен под механические толкатели .- для гидриков не видел прошивок , может и есть....... поставив мехтолкатели получите шумный двигатель и чем больше шум тем тупее авта -имхо

прошивок много - разных авторов . имеют право на существование , и должны удовлетворять всем , но как показывает практика - машины имеют разное состояние и приходится подбирать прошивки . пока не найдется та которая вам подходит . у вас стоят гидрокомпенсаторы ?и это важный момент в постройке прошивки . обычно в онлайне отделяют шумы от детонации, иначе шум будет восприниматься как детон с отскоком углов - имхо

я про пин в эбу ,а вы про что

в теме прошивки можно подобрать и испытать и оставить отзыв о них , или в магазине купить проверенную

вы прошивки тасуете вместо того ,чтобы отстроить одну и на всегда и забыть про это

вы не правильно подобрали ПО d е2 и е3 есть отличия ,сменив ПО переназначается пин для рдв в эбу

найти того ,кто сможет это сделать

у вас 59 прошивка от соболя на 405 двс . проведите эксперимент - отключите фишку с рдв и скажите обороты при этом

никто вам этого не ответит -потому как нигде не встречал схемы электрической на блок 797+ - ответит тот кто прозвонил дорожки от пина эбу к элементу схемы с дальнейшей прорисовкой схемы ,а таковых увы тоже нет поздравьте "хозю" с покупкой нового блока Петрович 96 заполните профиль согласно правилам форума

это говорит о том что ваша карта прошивки не подходит и вы отключили что то другое - с правильными картами все и правильно отключается -имхо

прошивка может только обеспечить правильный подбор смесей и углов при изменении конфига двс - как зарядишь так и поедет , если все будет в резонансе то и поедет достойно, и не нужно уповать что прошивка все исправит про дудки -их применять в том диапазоне работы где будет ездить авта ,короткие для верхов длинные для низов - а может получиться и так что вообще ни как не поедет -подходить к этому нужно - изучив опыт применения нужно чтобы мотор хорошо выдыхал и хорошо вдыхал Оптимальным же является изменение длины впускных каналов в зависимости от оборотов-изменяемая геометрия впуска реализована на иномарках

зачем вам промежуточные варианты( аптетит приходит во время еды ) - переходите на двс 16 кл - а потом замахнетесь на валы , - а потом покупка крутой иномарки ,а потом и турбо - дорогу осилит идущий

установив дроссельную заслонку получите дерганную машину при малом открытии педали и чувство что машина едет при малом перемещении педали - чуть нажал и воздуха пошло столько как от более глубокого нажатия стандартного дросселя, установив ресивер получите потерю низов и хорошие верха двс бедет легко раскручиваться ,установив паук 421 -получите дк который не будет ощищаться от сажи в итоге выйдет из строя - паук 4.1будет в этом плане получше - .дк нужен для настройки и подстройки смесей от ухода параметров , можно и без него, но для настройки обязателен а дальше ваши фантазии будем воплощать в жизнь имхо

значит дк поддерживают -могу отстроить ваш вал -в личку

при наличии дк могу отстроить вашу машину и так прошивок много все не перекачать и все не проверить чтобы попасть на ту желанную -имхо

название с шильды скажи

первый раз про такое слышу - )))))

если 3.8 - то прошивку нужно перекатать , а если и еще и блок новый , то канал детонации не подойдет нового блока название с шильдика озвучьте