тас

что за реле зажигания ?

для связи с блоком нужно еще соеденить 44 пин и 63 пин от гл реле - 12 в подать на них вы пытаетесь чинить свою авту - а пишите в профильной теме , отдайте машину специалистам

заполните профиль согласно правил. как определяете ,что питания на главное реле нет - поясните

вся ваша проблема в коротких поездках , не на все вопросы ответили а так "1. Позднее зажигание. Сдвиг угла на 1 градус увеличивает расход на 1%. 2. Неправильно выставленные зазоры в свечах зажигания, а так же перебои в работе свечей - 10%. 3. Ближний свет фар увеличивает расход на 5%, дальний на 10%. 4. Температура охлаждающей жидкости ниже расчетной увеличивает расход на 10%. 5. Езда на непрогретом двигателе увеличивает расход на 20%. 6. Повышенный износ цилиндропоршневой группы. Каждая сниженная атмосфера (единица измерения компрессии) увеличивает расход на 10%. 7. Износ кривошипно-шатунного механизма - 10%. 8. Износ сцепления - 10%. 9. Износ механизма газораспределения, а так же не отрегулированные зазоры клапанов - до 20%. 10. Перетянутые подшипники ступиц колес (плохой накат) - на 15%. 11. Не отрегулированный сход развал - 10%. 12. Пониженное давление в шинах - по 9% на каждые 0,5 кг/см2. 13. Каждые 100 кг груза - на 10%. Загруженный багажник на крыше увеличивает расход на 40%, пустой на 5%. Прицеп - 60%. 14. Манера езды на 50%. 15. Несвоевременная замена воздушного фильтра (рекомендуемая периодичность - раз в 5 тыс. км) увеличивает расход на 10%. Применение воздушных фильтрующих элементов с тяжелыми матерчатыми предочистителями увеличивает расход на 5%. Рекомендуются фильтрующие элементы легкого типа без предочистителей. Сопротивление воздушного потока через такой фильтр минимальное. 16. Проблемы связанные с системой питания (карбюратор; бензонасос) - до 50%. 17. Применение низкооктанового бензина (даже когда заправляешь Аи-95 - никогда не знаешь, что зальешь) - до 5%. 18. Дефорсированные моторы с уменьшенной степенью сжатия - до 10%. 19. Встречный ветер - до 10%. 20. Движение по трассе с низким коэффициентом сцепления - до 10%

когда сбрасывали показания бк -какова средняя скорость ?, в этой цифре сидит расход в пробках , а вы считаете расход на 100 км пути . вот выкатайте бак и озвучьте свой расход на 100 км пути в движении исключив пробки

чинить авту не пробывали ? оригинальная просьба -улыбнуло )))) " пока не уберешь прошивку " это как вы делаете ? и ездить до тех пор с отключенными пропусками - пока явно не вылезет проблема , и больше на ремонт потратите

пора уже и заполнить профиль согласно правил форума , а потом просить .как я понял вас трудно чем то удивить - ваша авта и так за 9 сек до сотни разгоняется , чего еще хотите ?для сравнения моя элантра 2.0л акпп и то заявлено производителем 9.9 сек

с модулем нет _ а с катушкой ,а в ней две обмотки . нужно переделывать проводку под инд катушки, а они стоят не мало , так что катушка само то, что надо вам . с такими познаниями вам писать нужно в разделе для начинающих - а в не профильной теме

правильно -так и будет , но все равно для четкой работы нужно будет включить дк в работу , собрать самообучение по дк , применить его _и только тогда авта ваша оживет , а все чтобы было очень хорошо тогда онлайн - имхо начинать нужно с диагностики - почему такой расход большой или прошивка старая осталась под дад и авта едет в аварии при установке дмрв ? или прошивку сменили под дмрв - тогда выкладывайте ее

так смените прошивку - под ту карту которая у вас есть и настраивайте - пока хватит терпения - онлайн вам в помощь или ставьте дк на время - собирайте обучение блока и применяйте его - только так вы сделаете свою прошивку

когда успели прошивку поставить ? ваша система без дк - а пуск надо подбирать .а по сему без показаний для анализа что системе нужно - а это пальцем в небо - и это очень долго ( я столько не выпью-шутка ) наверно стоит и дроссель увеличенный , и валы и массы плохие и ацп дмрв в хлам .

динамики точной нет - поставил от смс - нужно все делать по шдк. J5D13TU-107.bin

заполните профиль полностью почему никак -она не перемешана ,нужно иметь карту под нее - она на основе то1

для того авто на котором настраивалась - имхо . а так как просят экономии с динамикой , то нужно иметь исправный автомобиль , и откатать под пожелания в онлайне, например в " Клетне " или хотя бы собрать самообучение блока и применить коррекции - только тогда получите то, что хотите. пальцами на столе прошивки не поправляются( нужно видеть куда стремятся коррекции) - имхо

в разделе для начинающих открывайте тему по пропускам - а так прошивку для начала сменить на db04

завод рекомендует заменить прошивку на I373DB04- чинить по пропускам не пробывали?- одна ошибка по конкретному цилиндру - это подсос или катушка или прогар клапана . М73 21126-1411020-12 I(A)373DA01 I(A)373DA02 После запуска двигателя при окружающей среде ниже 0°С загорается лампа неисправности (чек) и двигатель глохнет. Согласно ИП ВАЗ № 67-2009 признана деффектной и подежит обязательной замене.

hura - завполнтите профиль и не флудите

если слышите детонацию после 4000 об , то прошивка для вас )))

прошивки е0 с задраным углом на высоких оборотах - жрущие - состав смеси на пределе горения - с большим провалом от резкого нажатия прошивка -само то для забитых форсунок - оно вам надо ? . "выложены ранее (где-то в 2017-м году) в этой же теме и отзывы по ним достаточно хорошие "----ссылку выложите кто так хвалит )))

эталон дпкв и дф Q7

перестаньте флудить ! .это не серийная прошивка и даже если вам ее скинут , то не поедет она ,пока не настроите под состоние .например состояние дмрв у всех разное ,массы у всех разные . а посему прямой путь , искать того кто вам настроит .-имхо

поздравляем десантников с 90 летием создания войск

не указано гбо -сантехника или впрысковое, под бутан -метан или просто прошивка . не указан канал детонации 9010 или 9011- самый лучший вариант для гбо -это 2-х режимная версия прошивки - потому что газу нужно угол в 6 гр выше от бенза ,а это детон на бензиновой прошивке ,-имхо а по сему ваше сообщение расценено как флуд - предупреждение

скачай документация к комбилоадеру - там найдешь доработку

вот зачем тебе 2-х режимка - она востребована только для гбо. в прошивке можно реализовать 3 режима работы с дк , экономичный режим и мощностной режим + еще 2 прошивка и еще 3 режима - зачем столько ?