тас

55 это так задумано производителем , а вот почему закрывается -возможно так и нужно - нужно уточнять .раз все цилиндры в бензине - проверять открытие форсунок - возможно драйвер пробит на землю - пробиты все 4выхода на землю - тестер все покажет при прозвонке или лампочка паралельно форсунки , все 4 форсунки маловероятно что перетерлась проводка у всех сразу . главный инструмент , это индикаторная лампочка )при пуске и педали в пол минуса на управлении форсунками не должно быть. ну еще температура охл жидкости , что показывает ?и когда увидим параметры двс ;

давление топлива укажите и перед тем как запустить двс -педаль в пол и выгоните топливо из цилиндров - режим продувки двс . бензин во всех цилиндрах или в одном , ,двух ?

начинать нужно с выкладывания параметров , а не рассуждать ,что может быть если стоит дад снимите фишку с него ,если дмрв ,то с него

с изучения проблемы ,,что произошло .диагностики с выкладыванием параметров .только экстрасенсы по таким скудным данным -увидят в чем проблема - предположу,что перескочила цепь -сместился реперный диск , рассыпался кат . искать проблему , а по результатам прошивать , но не сразу шить не зная в чем проблема

достаточно одного к -лайника и интернета для удаленного сеанса,и загрузщика -и это все есть , а оборудование покупать для одной авты не выгодно видимо не наступил тот момент ,когда поднимают руку вверх и резко опускают- шучу

а если подумать ,то можно и удаленно настроить без онлайника ,, важно видеть куда стремится самообучение блока . даже примерно можно все задать .а лямбда регулрование все сделает ,за вас )А потом его применить ,чтобы сразу стало ехать после сброса акб -имхо. хочешь сделать хорошо_сделай сам , пройди все муки ада , или воспользуйся опытом тех ,кто упорно искал , как же все работает , все решаемо -выбор за вами

а почему бы не обратиться к тем кто вам предложил ПО без дк . настраивалось наверное по шдк . для того чтобы было вам помочь дужно хотябы удк поставить, перекатать и сделать вам желаемое . а на столе не видя реакции двс на изменения калибровок долго очень . у вас комплектация с ДАД -поэтому без онлайника и шдк пустая трата времени -и тыкать пробовать и тыкать и пробовать - это Дро----о увы сами же настроили свою тачку -продолжайте в том же духе - или переходите на дмрв, есть готовая под дмрв откатанная по шдк в онлайне под волгофоорсы _ прийдется все настраивать по удк уже , ввиду отсутствия оборудования для онлайна и шдк (опыт имеется)

вам уже озвучили ,0.1333 _что не так ?подбирайте мультикативный к-т обогащением - должен быть близок к 1 и чтобы попасть нужно подбирать динамику форсунки из прошивки где стоят 107 . без подбора никак ) зачем стоковому авто волго форсы ? да и прошивка имеет вопросы -имхо.б задал вопрос ,на который уже имеешь ответ и не появился , значит не надо уже _ это смахивает на флуд

и куда вставлять вашу статику в боше 797+?-скрин выложите

поддерживает кефико- например "алекс флешер ори"

не модели авто, а названию эбу например симк 41- 43,кефико

Прохожий, удивленный многолюдной процессией: — Кого это хоронят? — Мою тещу— поясняет мужчина. — А от чего она померла? — интересуется мужчина. — Так этот козел ее и забодал насмерть. — Слушай, мужик, дай козла хоть на один денечек — умоляюще просит прохожий. — Не могу, видишь какая за ним очередь.

вскрывайте эбу на предмет тосола и и сгнивших переходов вечная беда калин с попавшим тосолом на эбу...

при включенном зажигании напряжение с опорного принимает зачение 0 , а вот если на работающем двс 0 - это либо подсос .либо дк . на работающем двс плесните немного топлива в ресивер- от слова совсем ,иначе заглохнет и смотрите меняется ли напряжение на дк . опорное видите ?

с Днем ВДВ

Полковник, прослуживший всю свою жизнь в армии, уволился на пенсию… подумал, подумал, денег-то не хватает… решил пойти научиться еще какой-нибудь профессии… опять подумал-подумал, на что его всю жизнь тянуло и решил пойти на курсы гинекологов… Отучился он полгода на курсах и приходит на выпускной экзамен. Экзамен принимает настоящий профессор — очки-пенсне, бородка клинышком, взгляд добрый и умный… — Здравствуйте, полковник, вот сейчас мы и проверим, насколько вы усвоили предмет… Вопрос первый — как вы себе представляете наружное устройство женских половых органов? — Профессор, это как винтовка Мосина… — То есть? — Элементарно — продольный паз, поперечный паз, лобок и волосяной покров… — Кхм… верно… Второй вопрос — как вы себе представляете внутреннее устройство женских половых органов? — Профессор, это как винтовка Мосина… — То есть? — Элементарно — две губы, две трубы, всасыватель и выбрасыватель… — Кхм… верно… Будем считать, что экзамен вы сдали… Но, полковник, разрешите, в свете этой вашей концепции, осветить еще один вопрос? — Конечно, профессор… — Можете ли вы сразу попасть женщине в нужную дырку? — Профессор, это как винтовка Мосина… — То есть? — Элементарно — ловишь женщину, ставишь ее на четвереньки в угол, достаешь из заднего правого кармана масленку, капаешь 1 каплю масла на позвоночник, сопровождаешь каплю большим пальцем правой руки до второго контрольного щелчка, затем досылаешь…

не связано ,случайно выставление ошибки после перепрошивки эбу?

что понимается под словом "мощная" , и что сделано на авто , чтобы оно была мощной? наличие катализатора ? Третья передача -обороты 6000 и какой воздух у вас . эбу -автел ?

лучше это та в которой хоть как то поддерживается регулировка смеси , при уходе параметров дмрв ,состояния масс,забитости форсунок , воздушного фильтра , зависимости от погоды ( авто едет лучше утром , чем в жару)и это с поддержкой рсо, при наличии дк все это подстраивается , а с рсо подстраивать придется самому , а самое то это настроить авто под свое состояние , и это продлит комфорт от езды на некоторое время , пока не изменится состояние авто .прошивок много -выбирать можно, пока не найдется та , которая сделана под состояние вашего авто .-имхо

считанная прошивка для отключения дф есть ? как понимаю напрягает долгий пуск -а после все едет как нужно? укажите, что за двс стоит -его комплектацию- ( на распредвале отсутствует лепесток)-Двс заменен от переднего привода?

сбило с толку вот это -55 и 56в 55 Стартер — 55A РСМ — 55B Реле переднего стеклоочистителя — 56 Вентилятор обдува — 56A — 56B Стартер

приветствую - прошу помощи с данным авто разобраться где какое реле стоит в монтажном блоке -схемы не нашел есть разные но не те фото . не работает стартер

В городок приехал богатый турист. Оставив в залог 100 хозяину гостиницы, он поднялся посмотреть комнаты отеля. Хозяин гостиницы, не медля ни минуты, берёт купюру и бежит с ней к мяснику отдать долг. Мясник, с купюрой в руках, бежит к фермеру и отдаёт ему долг за говядину. Фермер отдает долг владельцу автомастерской. Владелец мастерской направляется в местный магазин и отдаёт долг за продукты. Хозяин магазина бегом к местной девочке по сопровождению, которая из-за кризиса «обслуживала» его в долг… Девочка сразу бежит к хозяину гостиницы и отдаёт ему долг за комнаты, которые она снимала для клиентов. В этот момент обратно спускается турист и говорит, что не нашёл подходящей комнаты, забирает залог и уезжает. Никто ничего не получил, но весь городок теперь живёт без долгов)))

на каком блоке будет ваш онлайн ?как "затычка" ,то можно и потерпеть , а если невтерпеж ,тогда онлайн ))) как понимаю , то и прошивка нужна изначально со 124 двс , а не приора_или уже адаптирована под 21124 ? иначе оно бы не ехала -имхо . и что по месту поднять отсечку некому -или денег хотят)

когда то был я молодым - С днем ГСВГ