тас

попробуй изменить дин кор имз угла при обогащении с 2 до 20 иа вернее всю мультикативную коррекцию приведите к стоку 226FM10

статику поднять - так это все заново перекатать поправку бцн ..................... для волгофрс при давлении 3.8 -статика обычно получается с 2.9-3.2 , а динамическая производительность строится ,как минимум по показаниям шдк ,вгоняя смесь к стехиометрии( можно и по методике ) , и только после этого можно двигаться дальше собирать поправку бцн -имхо

создайте условия в прошивке для сбора поправки бцн , при экстрополирующем коэф-те равном 0, при помощи онлайн комплекса или с помощью удк . на каком расстоянии стоит шдк от гбц ? смеси очень жирные ниже 10:1 и это результат завышенного экстр коэф-та судить можно о бедности смеси при постоянных оборотах ,а на разгоне это не правильно судить . собирается бцн и катается поправка при постоянном дросселе для разных положений( 2 4 6 8 10 16 23 35 45 55 65 75 80 100) и тогда смеси заданные будут соответствовать реальным . в логе не видно постоянного дросселя в основном резкие и короткие положения . все неправильно строится - имхо , к тому же двс без дд это "назад в прошлое ".

а автор то кто ?

у меня на исходной прошивке с поста 6204 показывает ,что все отключено по дк 2 и кату

это не решит проблему не стабильного хх. что то не увидел про маску дк2 - в моем редакторе видно что все отключено я и не утверждаю ,что будет звенеть , я спрашивал зачем завод занизил угол ?

этот угол присутствует на сток прошивке .как думаете для чего так сделал завод , с чем боролся при эксплуатации авто. обсуждать прошивку взятую с помойки , как бы пустое время и не стоит того . и там где стоит смесь 14.7 - большими нагрузками назвать трудновато,и эти режимные точки мало используются там где реально мр есть , там все почти как на стоке , можно придраться к смеси 11.9 - так это может и не наступить достаточно посмотреть ,когда наступает этот самый мр .

22580 этого не достаточно для для понимания почему так происходит. вся беда в том ,что смеси заданные не синхронизированы с реальными после всех условий для их выставления в режимной точке. ищите того ,кто отстроит вашу авту , а задавать ребусы ничем не подтвержденные , так это к экстрасенсам нужно .

предоставьте скрины где плохо с вашей точки зрения .

для выяснения можно и сток , только когда будет ошибка по кату эбу станет в аварийный режим . двс 8 кл с дк регулированием всегда "потряхивало " на хх имхо и лечилось откл дк на хх. так что считаю прошивка может помочь только ,если залить топливом на хх при отключенном дк на хх. нужно сделать диагностику адекватную ,найти причину возможную от железа ,а это подсос , клапана .дмрв ,забитые форсы. а уж потом ставить прошивку и ни как иначе .

всегда стараюсь лить в блок на основе идентов с шильдика . так сложилось имея редактор, ( и не ставлю экспериментов с блоками ) заводская прошивка будет не е2 . и где я советовал залить ДА02

да нет - та не так уж и плохо , вот фаза свернута , это да прошивка открылась нужной картой ,а если другой то и будет то не понятное

не обязательно его ставить _ в стоке без дф и дд ,а вот дк понадобится , после настройки можно и удалить А можно и оставить - .и что бы не мешал прошивку поправить .- имхо

это потому , что в прошивке января , вашу не устойчивость залили большей подачей топлива ., по логике ,если ваш блок неисправен , то переделывать неисправный блок под январь не имеет смысла . укажите страну проживания ( стыдитесь что ли?) и отношение к диагностике ,чтобы судить про убогость ( агульно)

andrey2588 профиль заполняйте и не флудите . в чем проявляется " убогость " - м73 более продвинутый блок ,по сравнению с январем и выложенная прошивка ,явно не авторская , с элементами изучения калибровок . я бы оставил все как есть , подкорректировав под свои желания при условии абсолютно исправного двс ( вот только не надо говорить ,что оно исправно)- имхо

хотите выложить прошивку ? я предупредил , сопли могут быть . при считке прошивки , не лезьте туда куда не знаете хотите получить адекватную прошивку - "опыт как и половое бессилие приходит с годами " ,как говорил один форумчанин .

ULTORпрофиль заполняем и не флудим это не сток .и пишут ,что прийдет в голову. для того ,чтобы ответить ,"что " нужно выложить прошивку ,но есть вероятность при считке ее можно потерять .

многие откатывают и без шдк по логам с помощью удк .

а что мешает отстроить под 1.5 л на январе -7.2 .

считаю это не приемлемым ,так как сажать питание на адресную ногу равносильно выходу из строя канала , при условии -если на нем присутствует нулевой потенциал .

22580 поставьте прошивку соответствующую мотору 1.5 л -а прошивка fm10 под 1.6 л . насчет заливай - в большей степени к себе отнесите

Konstantin007 заполните профиль согласно правилам . как надоест чинить машину заменой датчиков ,езжайте к диагностам по месту . когда исчезает признак хх - обороты устанавливаются из рабочих режимов , а не как режим хх . кроме этого должны быть провалы и подергивания после глубокого замедления. и если в прошивке выставить "признак постоянной подачи топлива" дефект не проявляется. укажите название прошивки .

лазить в блок нужно офф оборудованием . смотря чем было залита прошивка . как вариант - попробуй попыток 10 сделать запись . с доработкой - запись стока по методу восстановления защищенной прошивки .

а что же ему не появляться , если на мр уоз задран от стока в 13 гр , и это всех 1300 скачавших устроило зато динамика есть

Василий Иваныч уехал в командировку. Через неделю звонит Петьке, интересуется как дела в части: — Все нормально, только Бобик сдох... — А чего здох то??? — Конины объелся... — Где конины столько взяли??? — Лошадь надорвалась, зарезали... — Вы че там делали , что лошадь надорвалась??? — Воду возили... — Накой вам столько воды??? — Штаб горел... — Чего он горел то??? — Фурманов курил, чинарик бросил, ну и загорелось. — Погоди... Фурманов же не курит!!! — Закуришь тут, когда знамя полка спи!!!