тас

причем тут квартира _ баба нашла себе мужика, пошла куда позвали ( т.к плохо стреляла ,но хорошо бегала , и ее отдали как не перспективную - родила и живет в Словении.,набралась опыта и вот оно второе место . Кубок мираЗа Словакию 2008—2009 — 30-е место (290 очков) 2009—2010 — 20-е место (443 очка) 2010—2011 — 9-е место (708 очков) 2011—2012 — 10-е место (721 очков) 2012—2013 — 7-е место (769 очков) 2013—2014 — 6-е место (607 очков) 2016—2017 — 40-е место (176 очков) Дебют в кубке мира — 7 января 2006 года в спринтерской гонке в Оберхофе — 63 место. Первое попадание в очковую зону — 29 ноября 2006 года 13 место в индивидуальной гонке в Эстерсунде. Первый подиум — 22 февраля 2009 года 2 место в масс-старте на чемпионате мира в корейском Пхёнчхане. Первая победа — 13 февраля 2010 года в спринтерской гонке на XXI Зимних Олимпийских Играх в Ванкувере.

Меньше знаешь -спокойно спишь . достаточно сбоя устройства и звездец будет всем . сколько же средств можно направить на нужды развития мирных технологий ,при отказе от конфронтации двух великих Держав . когда то настанет прозрение _ зачем Всем это нужно самоуничтожение .

раз авта едит и не изменяет рабочие точки ,то все идеально ,, вносите изменения в поправку бцн на основе обучения и возвращайте назад мр и подбирайте доп. топливо при резком открытии дросселя

в проге выставите минимум квантования и шаг , как в в прошивке стоит. судя что показанные обученные точки близки к 1 -це можно предположить ,что там где стоит 1-ца там идеал.,чего не может быть на практике. или неправильно собиралось обучение ,или действительно все ок . а на это ответит поведение авто в движении , и не не видно на хх обучения .- все делано скоротечно - имхо . для сбора нужен по возможности постоянный дроссель .- тогда пойдет все быстрее.

Версия -такому складу ,еще и зарплату .

цитирую от известного сайта то ,что давно всем известно " Может так случиться, что целиком стирать eeprom нельзя, тогда нужно подредактировать дамп по методе Kn: Для удаления записи об иммо достаточно байты с 02 до 07 заменить на FF. После подключения иммо не нужен и на это место очевидно ЭБУ прописывает 0FD1 0FD1 0FD1. Если после записи FF иммо отключить физически, пишется туда 0FD30FD30FD3. Если прописать сразу не FF а 0FD10FD10FD1 иммо не мешает больше. Самое интересное - если вписать случайную последовательность на это место, то иммо работает(!!!) и прописывает туда ЭБУ снова 005100510051. Меняются еще байты с 050 адреса и с 070, это так называемый rolling-code, динамический пароль иммобилайзера." продолжение -"На автомобилях "Шевроле - Нива" и свежих (с 2004 г.в) применен более современный и совершенный иммобилизатор АПС-6. Устройство функционально аналогично АПС-4, но в этой системе кодовый ключ встроен в ключ зажигания, а считыватель находится в рулевой колонке. Так же реализован ряд дополнительных возможностей - управление электростеклоподъемниками, задними ПТФ, диагностика иммобилизатора по k-line. Конструктивно АПС-6 отличается от АПС-4. Мало того, АПС-6 разных годов выпуска немного отличаются между собой. "

так не стесняйтесь ,предложите свою версию -зачем ?

версия- зачем нужен Крым и Сирия.................

Работники почты прочитали письмо девочки Деду Морозу: "Подари дедушка мне зимнюю одежду: шапку, пальто и рукавицы. Родители пьют, денег нет". Пожалели девочку работники почты, скинулись денег и купили пальто, шапку. На рукавицы не хватило, но они решили и так отправить. Отправили... Через 2 недели опять письмо: "Спасибо дедушка! Шапку пальто получила, а рукавицы наверно работники почты, сволочи украли..." Работники почты прочитали письмо девочки Деду Морозу: "Подари дедушка мне зимнюю одежду: шапку, пальто и рукавицы. Родители пьют, денег нет". Пожалели девочку работники почты, скинулись денег и купили пальто, шапку. На рукавицы не хватило, но они решили и так отправить. Отправили... Через 2 недели опять письмо: "Спасибо дедушка! Шапку пальто получила, а рукавицы наверно работники почты, сволочи украли..." — Зачем тебе уши? — спрашивает воспитательница малыша. — Чтобы все видеть. — Но ведь для этого есть глаза. — Так-то оно так. Но если не будет ушей, шапка сползет на глаза и я ничего не увижу.

Январь 5.1.2 2112-1411020-71 J5V07I27 прошивка считается глючной и имеет Провал при резком газе из за чрезмерно позднем УОЗ при открытии дросселя.

это из за защиты от изменения калибровок ,потому как пользуютесь отломанным редактором .

- уровень сигнала прогретого ДДК в случае применения богатой смеси выходит за нижний предел допустимого диапазона;- это значит ,что после ката есть немного воздуха помимо выхлопа ,которое и выходит за диапазон работы ищите трещину после ката, как вариант .

"Код Р2270 Датчик кислорода после нейтрализатора, зависание в бедной смеси Код Р2270 заносится, если: - уровень сигнала прогретого ДДК в случае применения богатой смеси выходит за нижний предел допустимого диапазона; - массовый расход воздуха в пределах допустимого диапазона; - продувка адсорбера выключена; - нет пропусков зажигания; - отсутствуют коды неисправностей Р0171, Р0172, Р0422, Р0441, Р0444, Р0458, Р0459, Р0560, Р0562, Р0563. Сигнализатор неисправностей загорается через 2 драйв-цикла после возникновения кода неисправности. "

что бы его включить ,нужно выбрать другое По с дф , и не советую ,тк переносить нужно много калибровок -Например канал детонации под 8 кл двс в по под 16 кл . нужно проверить -будет ли по под 8 кл поддерживать дф , это будет видно по увеличенному времени впрыска ,тогда можно и включить .

не смогли поставить базу , а хотели и не сдержали обещания расширять базы на восток . https://arctus.livejournal.com/154763.htmlне

https://vk.com/video19729_165166451 ничего личного! -не было бы Крыма ,была бы База Нато ,не было бы одного языка ,не было бы Донбаса .

2 всех предупреждение- перестаньте тут друга лаять . у каждого своя правда ,и пока не прийдет осознание , ни чего не изменить .-имхо . видимо еще не настало то время, что бы БЫТЬ вместе . "У одного старика было три сына. И они никак не могли ужиться вместе. Старику очень хотелось, чтобы после его смерти сыновья жили в мире. Он решил научить их этому. Однажды, отец позвал их к себе и попросил разломать пополам веник. Сначала попробовал старший сын, но, сколько он не старался — ничего не получилось. Такие же неудачи постигли среднего и младшего. Тогда отец развязал веник, и попросил каждого сына разломать по несколько соломинок. Это, конечно же, им с лёгкостью удалось. Тогда отец сказал: — Вот также и в жизни. Если вы будете вместе, то вас никто не сломит, а по отдельности вас также легко победить, как и сломать пару соломинок."

Вадим.km2. Принимая участие в работе форума, вы берете на себя обязательство не размещать заведомо ложную, оскорбляющую, вульгарную, непристойную, нарушающую чьи-либо права или существующее законодательство информацию. Хамство, оскорбления (включая известных общественных деятелей и исторических персонажей), разжигание межнациональной розни, лживое истолкование высказываний собеседника, искажение имени ("ника") с целью эпатажа присутствующих – все эти проявления невоспитанности могут быть классифицированы как нарушение правил форума. предупреждение- новый бал еще строже -в прогрессии

подготовить прошивку под я 5.1 A5V03L25 можно так ,как вариант - имхо : 0) смотрим ацп дмрв - приводим в порядок массы и меняем дмрв если оно более 1.035в 1)Лямбда-регулирование, Зона регулирования. (Включаешь дк, зону его регулирования ставишь везде 1 2)Лямбда-регулирование, Число стабильных циклов ставим = 3 3)Рабочие режимы, Граница зоны экономичного режима везде=100% (Ставишь границу экономичного режима 111%.) 4)Ограничиваешь состав смеси в 14,7 (базовый 14,7, верхняя граница эк режима 14,7,состав эконом режима=14,7). 5) Рабочие режимы, Состав смеси, Базовый состав смеси = 14.7. б) Рабочие режимы, Состав смеси, Для экономичного режима =14.7. 7) Рабочие режимы, Состав смеси, Ограничение состава смеси по температуре = 14.7. 8) Флаги комплектации, признак постоянного включения топлива 9) экстролирующий коэф-т обогащения в ноль при рабочей температуре 85-100 гр 10) Рабочие режимы, Цикловое Наполнение, Поправка циклового наполнения = 1.06 после того как поведение авты устроит,забираем таблицу самообучения дк из эбу любой диагностической программой ,которая может показать это самообучение - на ее основе рассчитываем поправку бцн. вносим поправку в прошивку , возвращаем назад изменения для откатки . подбираем экстрополирующий коэф-т ,чтобы не было провала при резком открытии дросселя и так чтобы не тупила авта при разгоне. прошиваем и пробуем что получилось , а вдруг и получится !

при наличии дк собрать обучение по дк и внести изменения в прошивке как минимум . обратиться к тем, кто это может реализовать . если хотите все сделать хорошо ,то сделайте сами .- как говориться

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/2225-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B2%D0%BA%D0%B8-kia/page-88

Oleg 310 ser163 6. Во время обсуждения и дискуссии не рекомендуется: 6.1. Вести в темах личную переписку…. 7. В тематических форумах запрещено: 7.2. Отправлять короткие малосодержательные сообщения, устраивать чат, пустую болтовню (флуд). предупреждение !