Nik_Kl

ок попробую, осликом смотрел после них питание - 5V ровненькое и просадок вроде не наблюдается.

Наверное я не правильно описал ситуацию - после проверки смарты и сброса смарта начинает щелкать всеми реле с периодичностью в секунду и так пока питание не отключишь. Все напряжения на стабилизаторах проверял - все ок. Во время срабатывания реле на питающем напряжении видны скачки от индуктивности катушек, но они сглажены диодами. Питание проца стабильное в покое, и пропадает в момент когда реле срабатывают - при сбросе смартбокса проц должен обесточиваться или нет?

Доброго времени суток! Случилась у меня такая беда со смартой - при подключении(и по БТ и по кабелю) проходит проверка серийника, потом идет сброс и смарта начинает счелкать всеми реле, светодиоды моргают, естественно кпк выдает ошибку связи. Проверено: питание осцилом на стабилизаторах - все ок, на управляющих выходах на реле виден сигнал. питание LPC2364 все ок кроме Vbatt - 0,8v но оно похоже и должно быть таким т.к. внутренней батареи нету. Если проц при сбросе открывает все порты(срабатывают все реле) может проша слетела? Обновлять пробовал - не помогает. Неделю бьюсь уже, может кто сталкивался? ПС произошло все после подключения к киа спектра через 22 пиновый переходник

Посмотри на торрентах BMW ETM дилерские схемы на старые кузова, ДПКВ проверь - если с него сигнала нету то и насос не вкл, датчик от газельки приколхозить можно А то что на диагнозу вывести не смогли - это бывает, не у всех есть такие сканеры.

Как определил что форсунки не открываются? Проверь для начала предохранители, главное реле включается?

Блоки привязывать лучше дилерским прибором. На форде лаунч обложался - а VCM сделал все ок.

CAS 3+ E71 61.35-9147222-01, HW C4 , SW 19.4 , 5WK4 9514XBR маска 0L15Y считан R270 CAS 3+.rar

CAS2 61.35-6943791 5WK4 94120BF HW03 SW30.0 E60 маска 2K79X В архиве флеш и ерпром считанные R270 CAS2 E60.rar

Осцилку дпкв бы увидеть, да и массы восстановить - колхозная масса на корпус DDE ни к чему хорошему не приведет. В WDS'е есть точки крепления масс, вот оттуда и проверяй.

Попробуй, это с 525 Е60 CAS2 E60.rar

Кодировал CAS3 на E90 ради интереса(есть инпа и icom) все работает ок.

Осциллограмма дпкв как выглядит в момент прокрутки? Может провод подгнил на дпкв. Возраст все таки.

Чем диагностику делал? Может просто сканер не взял?

Он не совсем мертвый был - зажигание не включал. А считать не получалось из-за программатора, китайцы R270 прислали им и прошил.

Для начала хорошо бы ошибки прочитать, параметры датчиков на адекватность проверить. Давление топлива тоже не мешает посмотреть.

Когда катушки начинают умирать сначала будет проявляться при разгоне и на высоких оборотах - когда смесь бедная. Осликом сразу видно.

Тему можно закрывать. R270 берёт их на ура - нашел CAS с такой же мотей и залил туда родной EEPROM потом по диагнозе синхронизировал.

Разыскивается сток на WV Passat 2.0 2001 AZM,блок SIMOS 3.2A 06B 906 033 G,SIMENS 5WP40043 02.коробка-механика.

Погугли BMW WDS онлайн

Коробка автомат или ручка?

спасибо

привет коллеги.есть проблемка,надеюсь поможете).очень интересуют номиналы резисторов на таком же как и выше БУ.я их пометил на фото.блок по видимому был в ремонте,акпп пинается как лошадь.хотелось бы малой кровью обойтись.ребята,если есть такой блок,не поленитесь,пожалуйста,посмотрите фио этих резисторов(особенно вызывает сомнение резистор возле кварца-210ком??)[attachment=106579:DSC_0119.jpg.очень надо.в долгу не останусь.

привет коллеги.есть проблемка,надеюсь поможете).очень интересуют номиналы резисторов на таком же как и выше БУ.я их пометил на фото.блок по видимому был в ремонте,акпп пинается как лошадь.хотелось бы малой кровью обойтись.ребята,если есть такой блок,не поленитесь,пожалуйста,посмотрите фио этих резисторов(особенно вызывает сомнение резистор возле кварца-210ком??).очень надо.в долгу не останусь. блок стоит на KIA CEED 2012г.в. номер блока 39129-2В120, GEDVA46CQS4-A000

Понял :) Буду пробовать. По диагностике другой кас все ок кроме ключа(его нет), а в старом касе сидела ошибка А0АА Внутренняя ошибка блока - увалил я старика похоже прогером :( Остается только привязывать кас к моторнику и новый ключь заказывать.

Беда в том что в другом блоке моторолка 9S12DP512 а в старом 9S12DP256 боюсь спалить. ошибочка - 9S12DG512 и 9S12DG256 процы