vagavto45

Собственно прошил я Lexia с помощью Fujitsu FlashKit Programmer 2.9 и eeprom её! Теперь она даже VIN не читает! Сток прошивки соответственно не сохранил теперь она кирпичем стала! 😂 Теперь другой момент! Как мне все это дело вернуть назад как было! И почему такое происходит! Или DiagBox V7.68 не работает с этим шнурком и нужен другой софт или хз просто!

Собственно подогнали мне знакомые сканер год назад Lexia 9780.Z5! Как бы потребности в нем не было ни когда, но как говорится отдают бери в хозяйстве все пригодится! ☺️ Вот и пригодился у друга Citroen C2 на роботе и нужно адаптацию сделать на нем! Решил запилить на Windows 7 снача его не проканало! Установил как в мануалах на Windows XP. Он собака Vin машины вычитывает и все а дальше просит выбрать Lexia или scantool что бы ни выбирал не чего не происходит картинка выбора приложения так же остается. Обновления все ставил, без результатно одно и то же. Переустанавливал раз 20 уже. По поводу ревизии прибора он у меня B а не С производство Made in France так что хз китай или реально оригинал. Дисков к нему не было вроде как потеряли как говорят. Скачал из инета не фига не катит. Подскажите куда копать?

Хоть бы генератор написал какой или фотку разьема скинул

Ну я и не смотрел их у меня лежал в архиве которые я и отправил ему. Так же в личку скинул ему второй архив где тюн е2.

Вот держи пробуй 0261208941_381911_Z14XEP.rar

вот держи orig ECU 24c04 IMMO OFF.rar

Че там шить то хосподи ch431a самый дешман все легко и просто прошьет тебе. софта под него море в интернете погугли взял да и усе.

Я своим клоном вообще не разу не воспользовался он просто пришел я так понял не рабочий а продаван меня тупо нае**л что вся их техника проверяется! Я тупо подключил к ноуту который не подключен к инету был и софта там не было не какого. а он даже светодиодом не поморга вообще не каких признаков жизни не подал. Так что согласен лучше ори купить и не париться! А брать OpenPort за такие бабки от кази и других это шлак полный. Бабки только в пустую выкидывать.

Прямо на эбу тоже мерил! Выше же написал, что питание с эбу на 2-3 идет искра есть на 1-4 не идет! Сегодня выкинул новый датчик ДПКВ поставил обратно старый метки ещё раз перепроверил все нормально! Но искра так и не появилась!

Все датчики проверены, и метки все на месте! На 2-3 цилиндр с эбу приходит импульс от 5/6v. На 1/4 импульсы не идут. Проводка целая. На дпкв все приходит и на дпрв тоже. Что там на эбу может ещё отвечать за искру кроме smd ключей.

Все что с метками связано всё четко! Это однозначно уверен на 100 процентов ибо проверил уже 10 раз их. Стоят 2 модуля с них с каждого по глав проводу их тоже проверил! Модуи не греются! Далее проверил на эбу Q47 и Q46 6 ножки они рабочие но что бы наверняка поставил новые! Далее заменил E328 QFP 80 MITSUBISHI Computer Ignition Driver Chip Mosfet в ЭБУ! Тоже результата не принесло! Итог по 1-4 цилиндрам 1 контакт +12v 3 контакт 0.02v 2-3 цииндр 1 контакт +12v 3 контакт +5v и хз че ей надо.. пробовал провод отдельно кинуть не фига не дало. Но тут на какое то время искра проскачила когда фишку с модуля скидывать стал и появилось 10v на 3ем выводе. че за фигня так и не понял.

Метки и фазы все в порядке! ЭБУ с другой машины купил уже и иммо привязал такая же фигня на 1-4 импульс слабый приходит ниже 5V

Фаз чего? ДПКВ иди ДПРВ? А фазы при чем? Если искры нет на 1-4? на 2-3 же есть?

Так же интересует за что отвечает микросхема mitsubishi e328 в эбу?

Приветствую коллеги! Собственно такая беда приключиась! Машинка Mitsubishi Lancer 9 1.6 4g18 МКПП пропала искра на 1-4 цилиндрах! Собственно поменяно было все в ходе поиска искры итог приговорили мозги мозги найти не смогли но нашли похожие! Родные ECU 1860A318 проверены визуально повреждений нет! На 1-4 питание приходит +12 на испульсный +5-6 вольт хотя так не должно быть! на 2-3 приходит в районе 0.04v на импульсный. Перепаяли ключи на управление модулями не чего не поменялось! В чем может быть проблема пните в нужном направление!

Что в свободном что за бабки их смысла нет ставить если не в специализированых ателье их делают! Всё что покупаете у якобы тюнеров в кавычках! Всё на ваш страх и риск! У самого S4 B5 quattro пытался раздуть на 300 сил с некими переделками. Итого завеленый мотор пришлось покупать новый и заказывать прошиву в МСК у людей которые годами чипуют вагины и у которых репутация не с форума накрученая. Стоимость прошивки самой от 20к начинается за 5к вам лямбду только отрезать могут программой Lambda Remover.

Нужен дамп Eeprom на Toyota Yaris 1.3l 89530-52140 поделитесь кому не жалко!

Ну это я уже понял! Atmega64A стоит в нем! Прошить собственно я его наконец таки сумел, UPA-USB 1.3v заработала вроде как надо! Ну на всякий случай я его прошил AVR Programmer который имелся так же на руках. Прошил о он определяться стал и драва поставились! На программере написано xprog box hardware ejdb сам он в металическом корпусе! Софт продаван мне скинул но софт так и не запустился по что то! В итоге я скачал тот который Xprog_NEW_serg2000 он запустился прогер увидел но когда читать начинаешь epprom тот же к примеру S93C66 выскакивают ошибки такого рода: Windows NT system supported only with next generation xprog hardware

Вообщем история такая начал мне парить голову xprog при чтений мотороллы решил прошить его и увалил! Прошивал через upa-usb v1.3 Итог прошивки заливаются но считывается одни FFF. На сколько я понял поднять его теперь можно только через другой xprog или есть варианты восстановить через что то другое.?

Мне надо скинь

На спринте загорелся Sprinter "Star Error" хочу вычитать еепром из моторолки ZC527178. Этот программер сможет сделать это?

Скидывай сток!

Спасибо большое!!!

Нужна прошивка Ford Fusion 1.4L MT lambda off HW: E2S118113043C0SW: E2A3F4GAF14E2ASpare: 4S61-12A650-NCSW upg.: E2ADF4GA.HEXInstallation: SIM210