alert

95160_288000_boxer.bin

Ну для работы просто нужно купить правильные кальки)), халявные где то работают, где то нет. Где то можно использовать кальки для пробегов, типа ETS, I-Prog. Они чаще всего и VIN и PIN читают Если группа PSA в приоритете, то и покупать соответсвующее оборудование. Например PSA BSI tool из недорогих, правда где щас купить... хз)) Из дорогих - I/O По поводу раскриптовки дампа, то это даже не крипт, а простая логическая операция в hex-редакторе.

Манипуляции с дампом и ПИН и ВИн в явном виде. 95160 decrypt.bin

U8HQ первый дамп

Запишусь! Ключа нет.

Шутим?? Аккум выброси уже

Подниму тему) Такой же Passat, просит Е2, без вскрытия блока. Год 2008, ТПРОТ должен отсутствовать. КЕСС вычитал 1.46 мб, вроде все верно. Но при сравнении с похожим стоком дамп конкретно пустой. По розетке КЕСС вычитал только калибры, а сток похожей машины читался в буте что ли...? P.S. Разобрался, так оно и есть. С 40000 по 7FFFF калибры Me17.5.zip

Спасибо!!

Очень ищется необученынй еепром для 2112, Я7.2+ A205DP57 еепромка 95160

Привет! Нужна помощь в очистке блока Kia Optima 2017 95910-D4250 (mobis D4959-10250) процессор SPC560PL50 data flash SPC560P50.zip

Доброго дня. Кальк для Kia Optima 95910-D4250 c проциком SPC560 имеется?

Чего заливаешь то? NO MODIFIED DATA - не выделена область для записи. Комбика нету?

Имеется ошибка по низкому давлению наддува, при проверке следующая непонятка: Давление по датчику В28.6 до дросселя за 1400 убегает, а по датчику В28.7 после дросселя не добирает 1000. Датчики местами менял Стар подсвечивает красным давление до дросселя. Подскажите, что порыть?

Фото

Дефект массового порядка, имеет смысл купить десяток транзисторов. Плату снизу греть надо феном и паять, чтобы нормально сел транзистор.

http://hyundaisolaris.org/elektroskhemy.html#sh1a https://solaris-club.net/manuals/etm/

Да, чуть позже. Прибор не на работе, дома оставил

Форсунки устали

Ну я это и имел ввиду. Скорость потока для другого расходомера не соответсвующая истине. На япошке как то установили корпус фильтра и трубу от 2.0 атмо, а она 2.3 турбо. Эффект тот же. Переобогащение

Труба расходомера

Обороты, расход воздуха, положение заслонки...

Именно так и обстоит дело на многих ММС. Мелкие комплементарные пары управления катушками дохнут часто

Я всегда думал, что параметр нагрузки рассчитывается по совокупности других парметров...

с авто один ключ. другого мерса рядом не было. Сам ключ излучает 433, проверял на приборчике. Попробую найти чужой ключ еще попробовать.