pupsikdom

конешно немеренно если не отстроить, к тому же и не едет как нада в этой ветке не про то чтобы с ДМРВ просто взять и тупо фишку сдернуть

девайс со склонностью к саморазгону называется "под горку"

ну это читать только тем, кто только начинает познавать авто

при изменении t окружающей среды, ну и соответственно t топлива никогда не было чтоб аж по стрелке падал уровень бенза от испарения вот да, упадет чуток, но и то, это ж сколько нада припаркованным стоять чтоб аж по стрелке увидеть падение уровня бенза ?!

на какой это прошивке ? если не Витькина выкладывай, посмотрим если его - прямой путь тебе на диагностику, а возможно сразу в ремонт

ты говоришь сам за себя, это твое личное мнение а вот я лично знаю 4-х пациков которые гомзают на ел36, за машиной следят как положено, прошиваться не хотят, полет отменный на новеньких свежих авто ел36 ведет себя изумительно :AllSmail (6): а вот когда движку плохеет от того что не любят его и не следят как нада - вот тогда владельцы хватаются за голову во многих случаях диагностика авто с последующим лечением не восстанавливает былую прыть, выход один - прошиваться

за 15 мин при прогреве на ХХ просто нереально сжечь 2 литра это часовой расход тогда должен быть 8 л !!!!! причем постоянный, что в первую минуту после запуска, что через 14 мин. прогрева так вот......при таком количестве бенза свечи просто напросто зальет к херам, т.к. смесь нифига не воспламенится мах примерный часовой расход при котором свечки уже на грани заливки - это 5,5-6 л/ч !!!! и то на первых минутах после запуска так что это все пиз..ж как же вы так замерили то ? по БК ?

нада удалять уже такие вот темки, сразу и без разговоров

что касается УОЗ, то ситуация "вообще по жизни" сложная многие не замечают разницы между заводской прошивкой и коммерческой, потому что в первой УОЗ занижен, во второй завышен, тут получается все из крайности в крайность, либо позднее зажигание, либо раннее а оптимальные углы как раз и находятся где то между этими значениями и подобрать их надо суметь бывали случаи что при заводских углах авто вроде как тупит и не едет как положено, а при поднятии УОЗ всего на 1-1,5 гр.(причем не во всех РТ) - пуляет так как будто бы подняли на все 6

может бензюк дерьмовый там у них

понятно

Двиган штоль убил ? Или поправил кто ?

ага, как замутишь отпишись обязательно, не теряйся мне уж очень интересно что получится даже если и ничего не выйдет все равно сообщи удачи.....ждемс

все это понятно........только от того мизера окислителя, что добавляется к основной массе, если и есть толк - то он очень мал, подача воды ну никак неравносильна наддуву даже 0,5 бара - смысл обогащать ? хорошую прибавку по моменту дает именно изменение УОЗа и в конкретном случае "впрыск воды" позволяет отодвинуть порог детонации надеюсь все соглашатся с тем что правильная настройка УОЗ вносит более весомый вклад в динамику авто, чем изменение только состава смеси правильно отстроив УОЗ даже на составе 14,7:1 даст ощутимый приход, а неправильный УОЗ на мощностном составе 12,6:1 по крутящему моменту проиграет одним лишь обогащением смеси без корректировки угла возможно получится повысить характеристики движки только на высоких оборотах, об увеличении динамики авто можно забыть кому то это нужно ? только тем кто хочет выжать максимальную скорость......... это я адресую тем, кто не почувствовал разницы в приемистости двига - Вы просто не сумели подобрать правильный УОЗ !!!

ну значит неправильно отстроил систему или не отстраивал вообще раз уж не заметил никакой разницы, с УОЗом там колдовать нада - 100%, без корректировки теряется практический смысл чем выше влажность тем выше УОЗ надо делать по смеси утверждать не буду, говорят что обогащать надо, но лично я если меняю ее состав, в любую сторону - то только хуже становится

согласен но я то про гражданские авто без всяких наворотов (впрыска воды) уже имел ввиду, но отстраивая индивидуально, такой датчик ОХ!!! как бы не помешал..........впрочем даже и при обычном перепрошивании мозгов тоже был бы не лишним

именно форсунку ставил ?

на М73 едет отлично но если отстраивать индивидуально, то можно сказать что без разницы, просто Я72 попроще будет

МЗ возьми у кого нить, поставь на время проверки себе, на глаз ничо не узнаешь от промывки то хуже канеш не будет, дело то в том что форсы по разному лить могут

на глаз штоль искру смотрел ?! фазы ГРМ посмотри еще пробег какой ? может форсы лучше не мыть, а пролить на стенде или сразу под замену

млин, давай делай диагностику ДМРВ можно на заведомо исправный поставить временно, но что то мне подсказывает что не в нем дело что то мешает движку крутИться, такое впечатление что смесь херово горит форсы почисти, померяй компрессию, свечки и вв провода поменяй, после - особое внимание на МЗ ! можно тоже до кучи временно поставить другой

кстати, еще одно важное замечание.....ну это уже так для общего восприятия, которое ну никак нельзя упускать из виду специалистам вроде нас отстроив например прошивон индивидуально под определенное двигло, авто не будет ехать одинаково при значительной разнице во влажности воздуха я не имею ввиду разное фактическое наполнение, которое по сути итак постоянно меняется в зависимости от погодных условий это я все к чему..........на одних и тех же калибрах у кого то авто будет пулять в сухую погоду, а у кого то в дождь, но не будет никогда такого чтобы авто ехало абсолютно одинаково при разной влажности воздуха но при всех остальных одинаковых составляющих одинаково будет казаться разве что на стоковой прошиве, т.к. на ней авто не едет нифига - итак ничо не поймешь.....хотя не факт вывод для себя сделал такой: для идеальной настройки в системе необходим еще один датчик, который бы измерял относительную влажность воздуха

затея хороша, на мой взгляд....... 30% эт канеш многовато, но %-ов так до 10 наверняка можно получить вдовесок лично сам замечаю постоянно по своему авто, что в дождь авто намного динамичнее и мягче работает (смесь не трогаю), и естественно при условии корректировки УОЗа, с таким углом в сухую погоду нифига толком не едет

идешь на первую страничку и во втором посте берешь прошивку, начни с этого или лень ?

если железо сток и нет в планах его менять на тюнинг - то заслонку фтопку