pupsikdom

сделал, всмысле залил прошки ледокола на 54 дросселя не трогая калибры ? или подгонял всё таки ? если менял калибровки или прошивки свои, то это к делу не относится, т.к. я веду речь исключительно про прошивы Виктора

в движении при резком нажатии на газ вместо хорошего толчка вперед получишь небольшой провал, разгон до 100 не изменится

не надо, не ставь, только хуже сделаешь

какие прошивки заливал с ДК или без него ?

наверно ДК тот который после каталика стоял ? тот что до него не может подохнуть

всю выхлопную это вместе со штанами ? там как раз ДК и стоит (стоял), джеки чан не горит ? если выкинули ДК, то должна ошибка быть по ДК на родной прошивке.

нихренасе.......похоже на то, эбу конец, удивительно что он еще хоть как то жив.......

не должно так быть, прошивка кривая или бортовик

Делать не буду, т.к. бестолку это все, был бы сток хотя бы-другое дело, замучаешься короче А вот прокомментировать пожалуйста, вместо обеднения смеси при сбросе газа идет наоборот обогащение, отсюда и косяк: на наполнении примерно300-330 мг/ц идет полная белеберда состава смеси, что в эконом что в мощностном режиме, с УОЗом вроде порядок. Это только при беглом просмотре прошивки.... Ладно, вот такие составы должны быть, я не говорю что в идеале, но в данном случае я имею ввиду типовые параметры, а там уже подгонять. НО !!! смесь всегда должна быть богаче по мере увеличения наполнения..........а не как у тебя Вот посмотри Pravl.rar

Блин, тяжелый случай, соболезную.............даже подсказать нечего.............никогда с таким не сталкивался хотя.....я вот что думаю, если масло в основном во 2 горшке, то компрессия по идее в нем должна отличаться от других ?!?! а у тебя везде одинаковое или получается этим самым оно там как раз и выровнялось короче хз

ГРЕК ты просто первый ответ написАл, а я читая вопрос VAN34 уже речь готовил, но вот прочитал твой пост и просто немного усомнился в своем ответе. может я неправильно выразился, извини, не подумай ничего плохого

Очень интересно..... Каждый ответ достойный. Ждем Van34 Пусть прояснит некоторые моменты, и желательно прошивку выложить, взглянуть надо.

поездишь еще чуток и поймешь что этих слов мало для того чтобы выразить всю свою благодарность автору, молодец что не забываешь сделать это

день (вечер) добрый лично я даже не знаю как АТВЕТИТ ТЭБЕ, но постараюсь так, как понятнее будет для тебя из-за компрессии даже может авто не завестись, не то чтоб тупить при ЙЕЗДЕ цитата: "компрессии должно быть пол ведра" - так отвечают тем кто не понимает то о чем он сам спрашивает (слышал звон...............), не обижайся, но тебе не понять даже самую малость того что здесь обсуждают интересно, как ты узнал что на холостых не тупит, из-за того что очень быстро обороты повышаются ? я угадал ? езжай в сервис, не "жопься", плати денежку и будет тебе счастье ничего ты этим самым не сэкономишь, барыга, обратившись сюда на форум есть самый простой выход, но конечно не выгодный для тебя как я понял - это купить новую машину, хватит может на пару лет извини, каков вопрос - таков ответ, обсуждать это не надо, нужно чуть подумать и сделать правильные для себя выводы, удачи.

уточни ! педаль не полностью отпускаешь, а чуть-чуть ? ускоряется всмысле начинает ехать еще быстрее чем до того как еще не начал отпускать газ ? или ты имеешь ввиду продолжает также ехать не тормозя двиглом ? - просто немного с толку сбил ГРЕК из написанного я понял, что чуть приотпуская газ авто начинает разгон (ну небольшой такой, типа плавного толчка), я прав ? если так то скорость и обороты вкл/выкл бензина непричем совсем, и машина не едет толком если честно (в мощностном режиме точно), здесь другое, скорее всего ДМРВ завышает показания, происходит это так: нажал на газ-пошел разгон, при этом смесь у тебя идет переобогащенная (зависит от прошивки), цикловое завышено и УОЗ естественно ниже, приотпускаешь газ-цикловое падает, УОЗ выше (опять же зависит от прошивки, смотря какой СС на определенном наполнении-в данном случае смесь выравнивается), происходит некое плавное короткое ускорение. Вот, как то так, буду рад, если помог.

при чем здесь название темы чип-тюнинг ? прошивкой двигатель не вылечить фазы сбились, клапана прогорели

да уж, действительно странно

большой зазор, какой имеешь ввиду ?

Понятно, а че свечки показывали ? одинаковые все, чистые ?

Погоди-ка, ты же писал что ВВ часть рабочая......... Интересно как у тебя авто на нагрузках ездило ? Давно сменил модуль ?

если еще актуально: цикловое наполнение при прогазовке я думаю великовато, впрыск 21 мсек. это дофига, и УОЗ при этом 1 гр. - короче двиган захлебывается при этом. Здесь или ДМРВ виноват или ДК неправильно показывает, или время реакции датчиков этих большое, а может и то и другое вместе. Недавно у другана такая фигня была, правда у него прошивка без ДК, и тоже весь колбасило при прогазовке, иногда черный дым валил из глушака, вылечилось заменой прошивки с уменьшенным экстраполирующим коэф.

мощность - это не показатель, мощность нужна для скорости, а на динамику влияет момент интереснее посмотреть как эти 150 лошадок раскручивали бы двиган на скорости от 130-140 км/ч - это как электричка !

рампы разные, давление тоже у 1,5 и 1,6.... если родной стоял М73 то походу 1,6 был, а ЭБУ на 1,5 поставили, и прошивка ел35 это от 1,5

может ДМРВ глючит, чем больше воздуха, тем больше показывает температуру, у них масса одна вроде, могу ошибаться..... проверь так: отключи фишку с ДМРВ и проедь без него, увидишь как температура прыгает или нет.

ничего веселого не будет с таким УОЗ