pupsikdom

те что выложены с первой страницы перепробовал все ?

лучше....ничего не трогать, а тем более валы, нагребешь еще себе проблем, вот увидишь если занялся тюнингом железок, форум тебе здесь не поможет, езжай к спецам-профи, которые тачки умеют делать, и которых хрен найдешь, а если и найдешь - хрен возьмутся, а если возьмутся - то денежку большую попросят.... все если да если, короче сток намного лучше, поверь

заархивируй и выкладывай

поставь везде состав смеси 10:1, УОЗ не трогай

А с проводкой все в порядке ? проверял ? Я у себя сменил 3 штуки, у всех скачки были, как выяснилось позже - плохой контакт возле ЭБУ.

Смело втыкай углы как от 1.5 16кл. (я бы начал с заводских), БЦН надо ставить больше везде процентов на 10 не меньше-пробуй, смесь не трогай пока, сначала надо почувствовать разницу.

Ну ладно.... Ты бы хоть узнал какая степень сжатия получилась, блок то не проливали наверняка. На J5D13T71 совершенно другой УОЗ, он точно тебе не подойдет и как раз при таком большом УОЗе идет мощный перегрев движки, да еще и на таких оборотах, отсюда и прогар прокладки, да и вообще наверно не только прокладка прогорает, всей ЦПГ приходится не легко. Что, неужели детона не слышал ниразу, или с музоном по-полной гоняешь. Не зная ни степени сжатия ни компрессии тебе мало кто что посоветует. Нужно знать хотя бы минимум данных, чтоб уже плясать потом от них. Для начала, измени калибровки, возьми от 16кл., там УОЗ совсем другой, дальше сделаешь свои выводы, будешь знать от чего отталкиваться. P.S. пока писАл, ты сам же себе и ответил, молодец.

и как это ты об этом узнал ?

Это боши и М73 в основном, на январях нет такой адаптации. Обучение сбрасывать ни к чему, если все в ажуре, смысл ? По-другому, т.е. без звона несколько дней пока идет адаптация, не получится динамичная прошивка. В этом суть и заключается.

А что гольф особенный какой-то ? Если он без всяких там GTI (без наддувуа), а обычный атмосферник - то вперед, можешь тягаться и еще как. Это ж не 2-х литровый двиган, который уж точно порвет любой стоковый тазик хоть и с индивидуальной откаткой. У меня судя по твоим постам складывается впечатление что ты якобы сомневаешься в способностях движков всего модельного ряда ВАЗ. ...Я угадал ?....Скажи правду... Щас везде жарко, в жару каждое авто ведет себя по разному даже если и едут одинаково в прохладную погоду. У кого как. Может у тебя в жару не едет толком авто и ты поэтому так пессимистичен ?

это точно

1.3 говоришь ?!?! Не в обиду будет сказано....тебе стоит еще немного поработать над своей прошивкой (индивидуально) и будешь писАть потом 1.6 вместо 1.3, да и другие иноведра начнешь ставить в пример....... Гетцы конечно с разными моторами есть, но 1.3 это уж слишком. Не могу просто так смотреть на такие вещи с закрытыми глазами, потому как знаю что ВАЗовские движки не такие уж и тупые, они прекрасно соперничают с движками такого же объема зарубежного производства при условии грамотного подхода к системе управления авто в целом. У этого предела возможного, как ты говоришь, имеется хороший запас. Многие звиздюки хотят получить самолет не спроста, они знают чего хотят, потому как ощущали этот самолет своей пятой точкой (либо у друзей, либо на своих авто когда-нибудь, одинаково ведь авто никогда не едет с нашими датчиками), бывают моменты что тачка так кочегарит-никакой иномарки не надо, и они понимают что если авто могло так передвигаться-значит дело не в железе, а в грамотном подходе к прошивке.

Больше добавить нечего. Приятно общаться с понимающими людьми.

Еще добавлю.... После замены свечей и промывки форсов действительно машинка становится очень резвой, но это при условии что они были в убогом состоянии. Почувствовав прилив резвости вы, как и многие, наверняка подумали что авто стало самой-самой, а на самом деле просто она оказывается у вас до этого не ехала нифига, вы просто вернули ей те характеристики, что предусмотрены заводом-изготовителем. И какой бы ни был там пробег, авто начинает ехать не лучше чем с новья. А теперь мысленно представьте, что после всех этих ваших действий максимум из движки еще не выжат, есть над чем работать, появляется стимул и начинаешь представлять как она будет пулять после доведения ее до совершенства и скажете себе в будущем: "дак она не ехала оказывается раньше, а вот теперь АЙС". Все выше написанное не стоит относить как ответ к данной цитате, потому как это касается абсолютно всех машин, а не одного конкретного экземпляра.

Согласен 50/50. Тоже самое можно сказать про любое авто, не все вазы одинаковы (в данном случае), это уж как получится и как повезет. У просто прошитого вазика шансов меньше на удачный чип-тюнинг, чем у того же просто прошитого шевролета, я думаю не стоит объяснять почему. Индивидуально прошитый вазик равносилен просто прошитой иномарке того же класса, а просто прошитый вазик-вот здесь уже как сложатся те или иные обстоятельства. P.S. я не защищаю наш автопром.

Те что выложены нахаляву-они и будут такими, на то и халява. Ты в принципе сам же и ответил на свой вопрос. Прошивки от Ледокола устраивают очень многих, но для тех кому и этого не хватает тогда только индивидуальный подход. Не старайся не ищи, таких прошивок "шоб перла" еще круче не найдешь, т.к. это нереально внедрить в массовое прошивалово. На той машине что откатывали будет круть, а на другой не "айс". А когда откатывают тюненую прошивку, расход ни фига ни на 1 месте, это уж как получится. Я тоже думал чем динамичнее становится авто тем должно больше жрать, не правильно, я когда калибровал себе прошивку под себя, на расход не смотрел, когда закончил эксперименты, проверил, оказывается еще меньше, чем ожидал. Прыть опупенная, а расход очень низкий даже при постоянной тапке в пол (какой ? озвучивать не стану по определенным причинам). Понимаешь, время, которое щас требуется для очень резвого разгона, сократилось на порядок, из-за этого и пошла экономия. Когда идеально подогнаны смесь и УОЗ, вот тогда и пойдет наименьший расход.

On-Line не покупают, а откатывают. Если побаловаться, то здесь много всяких разных прошивок лежит, скачивай, прошивай, пробуй. Или уже все перепробовал ? Если не для баловства-то к Ледоколу.

Самая бешеная получится только через On-line

Попробуй как-нибудь, но не с одной, а с несколькими, желательно договориться с кем нибудь. Она несколько сильнее тех, что ты озвучил. Если она тебя сделает-значит у тебя еще есть запас по тяге-нужно работать над прошивкой. Если ты ее порвешь-значит у тебя можно сказать выжат максимум из движки. Темка интересная, но пора завязывать оффтопить, тема "прошивки", а то по шапке схлопочим.

не получалось всмысле неприходилось или они делают

да у них слабенькие движки

а с лачетти как дела обстоят ?

мешают ездить ?

л/ч или л/100км ????

Да мне кажется что никто тут ничем не меряется. И писки уж точно не причем. Люди выкладывают данные по расходу не для показухи и не для хвастовства, а для того чтобы дать понять другим: что на такой-то прошивке такой-то расход, другие сравнили и сделали для себя соответствующие выводы. Для того и форум. Представляешь ситуацию: у какого-нибудь чувака расход на переднем приводе по трассе при крейсерской скорости, предположим, 7 л/100, он думает что это классно и попросту не понимает что это очень много, например из-за такой прошивки или неисправности в его авто. Услышав здесь данные о расходе, удостоверился что может быть гораздо меньше и предпринял соответствующие меры. По заправке тоже может казус произойти: бензика в бак может залиться гораздо меньше той цифры что высвечивается на колонке-элементарный недолив. Соответственно если сравнивать данные по БК и по заправке, то пойдут разбежки. Многие именно поэтому не доверяют БК, думают типа обманывает.