pupsikdom

и фрагмент эластичности разгона на 4 передаче, условия те же - зима, УОЗ и СС держатся в тайне 2.rar

как и обещал выкладываю любознательным фрагмент видео, моментальный расход бенза 3,8-3,9 л/100 (на протяжении ~10км я поддерживал скорость 80км/ч), 5 передача 2000об., t воздуха -10, шипы, средний расход выходит по трассе таким макаром в районе 4,5-5 л/100 1.rar

на эту тему можно очень долго и упорно общаться, придти к общему знаменателю, забыв при этом с чего начиналась дискуссия....... с расходом по трассе из 5л/100 выйдешь с такими составами ? а понаблюдай еще за такими авто, у которых компрессия ниже 12-13 очков (8V) - они даже и на СС 15 не поедут толком. Объяснять я думаю не стоит почему...........? ага, может еще и всю свою лекцию зацитировать страниц эдак на 15 ?! Про "кратковременные ускорения" - это уже так к слову об экономии топлива, а речь изначально шла про топливоподачу на трассе при спокойной езде. До дин. коррекции как до китая пешком, сперва состав впорядок привести, поэтому я и не заикался даже про это. ну вот, почти сам же и ответил на свой вопрос-конечно на таких оборотах будут подергивания, речь про поддержание скорости на трассе!!! какие 1600об. ты о чем ?!?! на оборотах ниже оборотов MAX крутящего момента - однозначно смесь богаче должна быть, хотя и здесь есть свои нюансы. Попробуй проедь при оборотах на которых MAX момента и на оборотах ниже MAX момента, на одной и той же бедной смеси, понаблюдай за расходом и подергиваниями, приятно удивишься.... с пеной у рта доказывать не буду, просто повторюсь (где то я уже это писАл) что чем выше ст.сж. и компрессия тем беднее можно делать смеси, также это справедливо при условии фазир. впрыска, отсутствия нареканий к ВВ части и ГРМ в целом. ....без комментариев....вечером выложу видео, возможно появятся лишние вопросы, а может и нет, но обсуждать уже не здесь, а то по шапке влетит, удачи да простят меня модераторы за флуд, извините не смог не ответить

перенести можно, но работать будет сносно - разные блоки, разные калибры, разное ПО, мой совет - не стоит

в данном конкретном случае под понятием "плохой разгон" с моих слов следует понимать кратковременную резвость мотора с момента резкого нажатия на газ и дальнейшее ускорение в интервале времени до 1-2 сек. - именно этот промежуток времени необходим для интенсивного набора скорости, когда это действительно необходимо (особенно в городском режиме), и чем хреновее будет этот "пинок" в момент разгона, тем больше расход получится (лучше разогнаться с бОльшим ускорением но за меньшее время, чем наоборот), экономия бензина получается не от того что меньше его льем в горшки, а от того что требуемое ускорение проходит за меньшее время. Чисто на трассе без обгонов - данный случай не актуален. уверен что у тебя в реале при СС 16,7 подергивания ?! по ШДК смотрел или как ? а резвость и не получится на СС 17 - здесь речь идет про крейсерскую скорость, т.е. чисто для поддержания скорости авто, и т.к. повсеместное завышение показаний ДМРВ имеет место быть - то и ответ мой был предназначен индивидуально для yurij132, предполагая элементарную неисправность ДМРВ. есть подергивания - поработай с УОЗом, но после проверки ВВ части (например элементарно заезженые пусть даже и чистые свечки дадут знать именно твоими подергиваниями) ну и напоследок: под каждый двиган свой СС и угол - это уже прописная истина, поэтому не стоит бояться и экспериментировать, я ведь не буду здесь с пеной у рта доказывать всем почему у меня авто в мощностном режиме с максимальным драйвом едет на СС например 14:1, а на 13,5 уже хуже, потому что не стоит этого делать по многим причинам, но останусь при своем мнении

если чисто ехать с крейсерской скоростью - то пробуй на эконом. режиме обеднить СС до 17, УОЗ пока не трогай, возможно у тебя ДМРВ завышает - тогда и 17:1 для тебя будет переливом а что касается на счет резкого ускорения - то здесь вот как раз обеднять и нельзя - будет провал и плохой (медленный) разгон - и пойдет лишний расход бенза

нет конечно может попасть такое авто (1:1000), где определенные ее неисправности как раз попадут под те калибровки что в прошивке - и поедет хорошо а исправное авто не поедет нифига на ней

теоретически естественно...глядя на переменные.....происходит это уже автоматически.......... здесь много всяких разных прош, и по 90% от их количества сразу могу сказать поедет авто или нет

эта прошивка откатывалась видимо индивидуально под какой то движбан - не у всех авто поедет на ней

разбери блок, позырай внутри, может там что отошло или же колодку саму вскрой - может и там отойти проводочек или клемничек

неповеришь.........легко можно дать знать мозгам скока воздуха попадает и без ДМРВ по его замене лени ни у кого никогда и не возникает - если ставить лишь для проверки (нетрудоемко, этож не двиган перебрать), а менять его за средства владельца каждые 20ткм а то и раньше - это не по карману многим, вот поэтому народ и интересуется такими прошивками

с защитой была видимо, удалилась

дак ты сперва попробуй поменятьРХХ

надеюсь правильный ответ (уже был здесь озвучен): коррекцию УОЗ по t движки нельзя делать отрицательные значения (в частности именно на этом софте), при этом ЭБУ работает непредсказуемо, проверено лично, при этой t как раз значения выходят к нулю - это первое второе (ну это так для успокоения) - скорость изменения УОЗ не делай выше 50гр/сек - у тебя 100 Пробуй

да уж.......для начала приспособься немного, чтоб трогаться без букса, необязательно ведь раскручивать двиган перед тем как тронуться (я дак ваще начинаю...ну... мах с 1500 об. и уже в движении легко могу букс сделать если передавлю газульку), хотя конечно зависит от прошивки, на многих невозможно резко ускориться с низких оборотов, поэтому и приходиться крутить перед этим первую передачу можно не брать в счет (но и на ней ты должен уехать от него, т.к. сток классика вряд ли сможет топнуть на 1 передаче более 35 км/ч), но на второй ты уже должен его сделать, не хочешь сюда прошу выложить ? проанализируем........ 400м - дохрена.........не едет авто у тебя как надо...........он так тебя и на трассе наверно напялит............скока разгон до 100 не замерял ? не омрачайся, давай выкладывай то на чем ездишь

Зашибись, а то я записался на прохождение ТО на 1 июня........отбой.........

ну........с места - наверно ведь не имелось ввиду что первые 10 метров ?!?! и дело вовсе не в пробуксовке, насколько я предполагаю "с места" - это когда нужно задействовать не менее 2-3 передач, иначе теряется практический смысл в гонках......

выложи сюда эту прошивку и тебе скажут многие почему такое происходит лично я уже предполагаю в чем дело.....ждемс........ ты классику должен на своей заводской прошивке делать.......какая бы у него прошивка не была (при условии стокового железа конечно)

дело не в прошивке 100 пудов, если б она косячная была-ошибка вылезла бы гораздо раньше, а не через 3 недели

найди самую динамичную (только хорошую)-она и будет по совместительству экономом

гонит наверно клиент, на этой прошивке не может быть маленький расход - если тока подсос где-то у него или же другая неисправность - тогда еще поверю на исправном авто не будет такого хотя каждому свое, кому то и 6л/100 по трассе кажется мизер

для КОЩЕЙ: в городе то чего выходит по расходу ? для ВСЕХ: все правильно - одна и та же прошивка будет по разному себя вести на разных движках, причем чем точнее она была отстроена под конкретный двиган, тем хуже может ехать другое авто на этой же прошивке я тоже свою выкалиброванную по максимуму прошивку ставил многим знакомым и просто хорошим людям - ну не едет авто (в лучшем случае - чуть лучше заводской, в худшем - ваще не едет ), а у себя коляска пуляет если подходить очень грамотно и со всей душой к чипу - понимаешь что это очень непростое дело, у самого бывали случаи что хотелось бросить это дело (для меня это хобби) только из за того что не получалось или не добивался положительных результатов как то так.........

неужели с такими углами и такой компрессией так прям вваливает ?! скока до 100 пуляет не мерил ? средняя скорость по бортовику скока получилась при таком расходе ? а то понятие "крейсерская скорость" растяжимое.....если около 120-130 то это можно сказать норма 7,2; а ежели минимум 160 то такого не будет

из халявы есть в начале топика но чтоб тачка одурела до безобразия - это надо поработать кое над чем