pupsikdom

А я думаешь вслепую это сказанул ? давно уже проанализировал твою прошивку. Отличий от заводской минимум, на счет ДМРВ - все как в серийной, с чего ты взял что по дросселю она работает ?

Каким образом в ней отключен ДМРВ ? Кто-то сказал тебе это, сам точно уверен ? Или физически колодку сдергиваешь с ДМРВ ? Походу я догадался, фишку сдергиваешь с ДМРВ и вперед !

немного офф, а скока СО допускается при прохождении ТО ?

Дак я полностью с тобой согласен. Просто я говорю что при разгоне вплоть до 140 км/ч большая мощность не нужна, для того чтобы шел интенсивный разгон (будь это разгон до 100 или же гонка на 402м) важен крутящий момент. Мощность нужна лишь для максимальной скорости. На сколько я помню, зубиле для того чтобы достичь скорости в 160 км/ч (с учетом лобового сопротивления) необходимо ~ 82 л.с., для 140 - уже ~54 л.с. Но насколько быстро она выйдет на эту скорость это уже зависит как раз от крутящего момента. Можно по городу гонять на авто, у которого всего 50 коней, но если момент внушительный - тебя никто никогда не сделает ни с места ни в движении до определенной скорости.

Да, но присмотреться чуть попозже, если паузу сделать, то на 4500 об. уже 150 км/ч Если запись достоверная и авто действительно сток, то видимо погрешность спидометра нехилая. Я всегда считал что у меня спидометр на 10 км/ч врет, а здесь уж совсем че-то... Ну да ладно...

Я вот щас поднял свои данные, у меня на 4500 об. на 4 передаче 140 км/ч, кпп сток передаточное число ГП 3,7 У приоры так же. Видимо погрешность спидометра нехилая. Это я имею ввиду максималку если давить и смотреть. Нестыковка какая то, во всяком случае недостоверно это все.

смотря какие гонки, если до 100 разгон или же на 402 метра - то обтекаемость большой роли не играет, она на скорости от 140 и выше важна

Ты по литражу не суди, литраж не показатель, полторашка легко 1,6 уделать может. Смотря какая из них как настроена. Они же не у одного и того же тюнингиста готовились. Вот если бы один и тот же чел настроил и ту и другую тогда да, 100 кубиков дадут некую прибавку в сравнении.

Че-то сомнительно как-то все это... Букс слышно при трогании совсем чуть-чуть и при этом скорость уже под 50 (это же не ШАТТЛ), запись действительно прерывается, если она не упала (скорость) - значит букс должен быть до конца вплоть до переключения на 2 передачу, либо если без букса то упасть (передний привод), а этого нет, брехня одним словом или же запись некачественная, а может и смонтированная. Еще как вариант если без видеомонтажа, то под очень сильную горку, да и то сомнительно, если рассуждать согласно вышеописанному... В следующий раз снимай дорогу, затем без прерываний сам разгон, и качественно.

100 может быть и на 3000 об. и на 5000 об., наверняка проверяли не на одной передаче, если плохо едет на такой скорости (при условии что железо непричем) значит маловато мощи, а следовательно не хватает бензика, т.е. смесь обедненная, т.е. либо подсос, либо ДМРВ, либо еще куча вариантов... На переобогащенной (не перелив) смеси едет нехило (максималка имеется ввиду), но разгон хреновый, динамика никудышная.

Читаю, и, по сути, тебя понимаю о чем ты пишешь. Без обид, но что конкретно поправить тебе никто здесь не подскажет, т.к. это нереально, видно что опыта маловато у тебя. Если тот или иной датчик дает неверные данные, можно долго и упорно настраивать движку и при этом не придти к нужному результату. Можно залить паленую прошивку, и если повезет, будет работать так, что "обосрешь" все остальные здесь имеющиеся. Это обмусоливалось уже не один раз. Я поступаю так: заливаю клиенту прошивку Ледокола, если что не устраивает (я имею ввиду не клиента, а себя), значит что-то где-то не в порядке (с авто), и приходится самому уже подгонять под конкретный экземпляр. Здесь нужно чувствовать движку и крутить калибры в нужную сторону. Но я сразу предупреждаю клиента, любое шаманство с движкой приведет к ухудшению работы агрегата. Чего и тебе желаю... Совет: если после 100 тяжело идет, значит бедная смесь, вариантов неисправности куча, но это обсуждать не здесь...

тоже недавно грелся, виновником был термостат, заклинило в одном положении полуоткрытом, прогревалась долго, t рабочая ниже 93 не опускалась, на ощупь радиатор становился теплым уже при +60, ездил так порядка 5 ткм пока не стал уходить тосол (прилично так, 1л на 200км), из глушака не коптило, прокладка в норме значит, причиной была помпа, заменил все сразу: термостат+помпа+тосол, проблема ушла, теперь не кипим, и прогревается быстро 1000р. на замену помпы, также на термостат

Спс, понятно. Люди, не стесняемся, давайте еще заключения :emot185 by Kreaspone:

Чтоб не создавать новой темы... Кто из практики пробовал на ХХ делать бедную смесь и что из этого вышло со всеми вытекающими ? Назрел вопрос по поводу экономии бензика для северных районов, чтоб на стоячем авто подолгу стоять и греться. Авто естественно сток. Самому как-то не приходилось еще с этим заморачиваться.

Ну вот у меня получается добиться максимальной экономии бензика как раз при достижении максимальной динамики авто, хоть рви с каждого светофора более 8л/100 по городу не выходит. По трассе этот вариант не актуален. Если динамику сделать чуть похуже, то и бензик начинает жрать, но не от того что составы обогащены или обеднены, а из-за того что углы и смесь не попадают друг под друга. Хотя, конечно, я встречал прошивки, в которых смесь до ужаса обогащена, УОЗ естественно тоже, расход запредельный и прет при этом точно также как у меня. Так стоит ли жертвовать бензиком, если можно добиться таких же результатов и при этом расход в норме ?! Даже можно в эконом режиме сделать и чтоб тянула и чтоб не жрала, не задействовав при этом мощностной режим.

Блин, не может такого быть.......

Если авто - сток, купи у Виктора прошиву и будет тебе счастье.

и при этом рвать начнет ? жрать бензика побольше станет - это точно, а вот рвать от этого лучше не станет.

что ты имеешь ввиду под фразой "плохо работают" ? едут хуже или что ?

ЭБУ и должен потреблять энергию даже при выкл. зажигании. Я точно не знаю сколько ЭБУ жрет тока, но сдается мне что 120мА это не так уж и много. Прошивка тут непричем. Попробуй в раздел автоэлектроника обратиться http://www.auto-bk.ru/forum/forum/52/

Ну люди может и хотят........только здесь по полочкам никто никогда не разложит, да и не только здесь.... Представь чела, который все это дело знает как свои 5 пальцев, думаешь он будет здесь распрягаться и выкладывать все свои труды, накопленные годами и потратив на это уйму своих моральных, физических и материальных затрат ??? Эта лекция займет не меньше нескольких десятков страниц мелкого шрифта с дальнейшим подробным "разжевыванием" каждого параграфа. Это мы тут пишем, советы даем, помогаем, нам помогают, потому как этого всего и не знаем ( стих получился). Ну так вот, даже тот кто хоть более менее шарит во всем этом, он тоже всех своих карт не раскроет,т.к. в этом деле есть масса тонкостей и хитростей, а также порой и необъяснимых вещей, которые как раз и противоречат некоторым законам физики (что именно не буду описывать), а может быть и не противоречат, только объяснить это ни у кого не получается. У самого тоже имеется парочка секретов по настройке мотора, дошел до этого сам в процессе нудной работы над движкой, ни от кого этого не слышал, нигде об этом не написано, нигде не читал, этим я не делюсь даже с самыми закоренелыми друзьями, но итог превосходит все ожидания ! Все потраченное время и деньги на бензик в процессе обкатки - это уже пустяк, это того стоит ! Подвожу итог: люди не ищите здесь того, кто вам все подробно опишет, что-то дельное подсказать да, здесь это присутствует, но стоит чуть углубиться и зайдете в тупик. P.S. не подумайте что выпендриваюсь. Если бы я слишком хорошо шарил во всем этом, меня бы тоже здесь не было. Всем удачи

Попутал ты чего-то... Наверно машинка изначально евро-3 была, видимо был поменян ЭБУ на Я7.2

Попробуй архиватор обновить

ну так изначально мой ответ и был предназначен для простого пользователя, я ведь не телепат, не знаю че там у вас на уме, яснее нужно выражаться ну, впринципе расставлены все точки над i при условии что клиент не втихушку будет ставить сей девайсы и удивляться потом откуда возникла тупизна

если так рассуждать то....... давай заливай прошивку (пусть даже от известного автора), ставь че хош, заслонку, валы, можешь даже расточить блок, и живи с мыслями что от этого всего хуже не будет. а вот мне действительно страшно представить что будет (не от того что не знаю, а наоборот...) от всего этого девайса, не прибегнув к серьезному хирургическому вмешательству в софт. еще раз: я говорю про прошивку ледокола, он их делает для стоковых авто, любое шаманство с железками и все, прощай динамика..........