bertjashov

да чет ересть какая то. Мож запитые не рисует. Другим сканером посмотрите, хотяб елмкой по ОБД2

УОЗ регулируется по многим факторам по мимо датчика детонации и температуры существуют различные коррекции подобные прогреву катализатора или стабилизации ХХ и подобные. да может из за детонационной коррекции но это должен подтвердить сканер. Снимите скрин со сканера по показанию УОЗ в режиме ХХ и на оборотах (к примеру 2000) при работе с датчиком давления. И еще скрин показания фазовращателей валов, заданные и реальные. Если еще эти сканеры увидят это.

Посмотрите сканером что показывает в момент съема осцилограммы. Если + и - не показывает и значение только положительные (и при хх и на повышенных оборотах ) значит там и нужно копать из за чего фактический УОЗ отличается от заданного.

как понять нет? нет параметра УОЗ?

на хх сколько градусов показывает сканер?до вмт или после вмт по сканеру получается уоз ? двигатель какой ? для QG15 вот синхронизация .

на файлообменик или яндекс диск загрузите и сюда ссылку

а поподробнее с чем вы связали это?

По Px не всё так просто разобраться с фазовращателями, у разных моторов разные положения и симметрия фаз не применима, тут нужно комплексно подходить к проверке, снимать несколько раз Px с включенным ,выключенным, измененным положением фазовращателя со сканера и потом анализировать работу фаз. Фазовращатели стоят на обоих валах? там самоконтроль на них нормальный должен быть. По сканеру посмотрите - желаемое и фактическое положения! Они должны почти совпадать. Если фазы выставлены не правильно механизм регулирования будет уводить фактическое положение от желаемого, смотреть нужно на разных режимах так как на хх может отклонений и не показать а на средних нагрузках фазовращатель будет упираться в крайние положения и изменять значение от желаемого . Там так устроено что на хх и больших оборотах поздние фазы а на средних выставляются ранние фазы.

Карты там не готовят.

Сегодня пробовал соединится с машиной но чет прога не видит адаптер. Шнурок новый одноплатный Delphi. Delphi через него работает отлично! В настройках программы какой адаптер выбираете?

Спасибо, теперь всё понятно стало!

Чет не могу понять как регистрация проходит ? запускаем прогу, далее в регистрацию заходим, там запрашивает код разблокировки который как я понимаю из кейгена, а че там за новый номер клиента его откуда брать? походу чет не в ту степь наверно смотрю?

CombiLoader

одинаковые у них возможности

Тож сделал домик для прогера. Удобнее работать стало!

Так же можно смотреть с помощью BUDS через AVDI

Да не кто тут не трындит. Общаемся вообщет вроде. Вы такой набыченный из за того что сроки выпуска мтпро4 так сильно сдвинулись? Или из за того что рекомендую то что пока еще сам не пробывал? если по этому то тогда выше сказанное отнесите к МТпро3! Прибор и рабочие скрины экрана а так же характеристики МТПро4 Сергей опубликовывал. Повода не доверять словам этого человека у меня нет! Или у вас есть этот повод? В течении месяца или двух думаю что прибор появится в продаже. Я не тороплюсь, и не терзаю этими вопросами производителя. Сделает всё до конца и пустит в продажу. Предыдущим МТпро3 я доволен сполна. Если ваше мнение по поводу золотой середины (цена качество) отличается от моего выскажите. послушаем.

HM205-3 использовать можно, но автомобильными осциллографами удобнее пользоваться. Они специализированы именно для наших целей!

Возможнотями. Посталограф 1 уже не актуален если и брать то хотяб посталограф 2. вот почитайте там все описано: Посталогаф1 Посталограф2 Посталограф3

Что касается экспресс диагностики при выборе диско-экспресс или автоас-экспресс: У автоас-экспресс софт сделан намного лучше и удобнее но всего 1 канал! У диско серьезный минус это его зависание и пока еще не доработанный софт для экспресс-диагностики. Из плюсов диско, выигрывает по цене, по количеству каналов и по тому что его софт можно успешно и удобно применять с датчиком давления и разряжения (что не мало важно для безразборной экспрес диагностики железа двигателя и грм). Если собираетесь в дальнейшем работать серьезно с автоэлектроникой и диагностикой от нужно будет оборудование по серьезнее! Что косается оборудования посерьезнее то золотой сеерединой считаю МТпро4! Не совсем понял вопроса 1 и 3 версии чего МТпро или Посталографа? потому как это разные приборы и разница существенна. Определитесь сначала что вам нужно ? простенький осцил для экспресс диагностики либо серьезный мотор тестер который на многое способен! а там уже будем советовать

Почитайте форум и всё поймете. Не стоит торопится сделать самостоятельно, особенно если вы автовладелец.

За хорошей прошивкой это к авторам. А выложенные здесь так просто для пробы ...

эта прога не будет работать она привязанна к своему адаптеру и хосту. Здесь на форуме Опендиагностик есть используйте его или другой фришный софт

Нормальный размер (не сжатой прошивки): M797 - 512 Кб M797+ - 832 Кб А что касается вашего блока то нужно сначала посмотреть что за прошивки заливали. Скорее всего все те что заливали были от подобных блоков. Иначе бы авто не завелось, так как прошивки под разные процы.

7.9.7+