-
Постов
24 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент Elektrikavto
-
На работающем двигателе отключи разъём с ДМРВ, изменение работы двигателя укажет тебе что ДМРВ работает.
-
Могу подсказать чтоб приобрели ELMку ) Так как мы не знаем что блокирует запуск двигателя и соответственно бензонасоса. Нужно проверять напряжения которое приходит на ЭБУ. Главное реле должно включаться. Плюс от главного реле должен возвращаться в ЭБУ. Для этой проверки у вас должна быть контрольная лампа. При включенном зажигании Чек Энжин должен светить.
-
Очистителем карбюраторов в колодки распылял. Пластик ниразу не разъедало. Лучше конечно использовать очиститель контактов, но были случаи что слесари вымазывали разъёмы в мазуту и очистителем карба очищал. Обязательно сними уплотнительную резинку, вот её разъест. Кстати очиститель контактов тоже разъедает уплотнитель. Попробуй очиститель на тыльном участке колодки ( немножко ) посмотри на реакцию, а потом уже очищай.
-
Найди главное реле и выдерни его. Если зажигание отключится, то в ЭБУ может быть проблема. Зажигание постоянно включено только с подключенным ЭБУ? Соори, дочитал, что с отключенным ЭБУ всё норм. Контакты в ЭБУ ты почистил, а вот в колодке нет. В колодке тоже может не быть контакта. При отсутствии контакта главное реле само не включится, поэтому контакт наоборот есть. Главное реле должно управляться минусом, поэтому это может быть где-то перетёртый провод который соприкасается на минус, но думаю что двигатель при таком условии заведётся. Большая вероятность, что неисправен сам ЭБУ.
-
Может конечно. Возможности прям как у Gscan (работал им) Только на компе намного удобнее диагностику делать. Покупал только для HD -78, потом отечку открыл и FUSO
-
Автоасскан. Уже лет шесть им работаю и HD 78 частенько приезжают. Если будут вопросы по диагностике, то помогу.
-
Если впрыск топлива по максимуму, то датчик давления показывает атмосферное давление это примерно 1000. Поступает очень малое количество кислорода и свечи заливает. Открываешь дроссель на полную, выравнивается соотношение 15 к 1.- движок заводится. Клапанишки впускные могут быть неисправные.
-
Должно конечно, но проблему с переливом топлива этот датчик не исправит.
-
Всё нормально с датчиком. На заглушенном двигателе очень плавно переводи дроссель в открытое положение ( рукой из под капота) резких скачков не должно быть.
-
Посмотрел. Ничего не изменилось после замены датчика как и ожидалось. Если говоришь о провале из холостых оборотов при резком газе, так такое явление на многих машинах с тросиковым газом. Скачков воздуха до 20 кг/ч нет. Что-то маловероятно что это подсос воздуха. Проверить прошивку можно только её заменив, так же как и ДМРВ. Давление топлива проверь, может недостаточно давления, поэтому ЭБУ и добавляет впрыск.
-
В небольших пределах РХХ закроется сильнее и выравняет обороты к заданным.
-
В программе диагностики при работе на холостом ходу значение 0, значит не подогнул 😼 Кстати у тебя третий фокус?
-
Учитывая что на газу двигатель работает хорошо, то можно и давление топлива манометром проверить.
-
Предположить можно. Но в данном случае мы я так понял ищем проблему большого впрыска топлива. Чем больше кислорода поступило, тем больше впрыск топлива. При подсосе воздуха ДМРВ будет фиксировать меньшие значения, соответственно меньше впрыск топлива и двигатель задыхается.
-
Кстати хорошая подсказка для поиска. Я как-то ранее не додумывался до этого. Вэдэхой лил.
-
2.5мс впрыск это норма вроде. Дроссель не подпёртый. Если будет подсос воздуха, то двигателю не будет хватать топлива. Топлива у нас достаточно и немного. Наврядли это подсос воздуха.