S0L0

Ну нет чем проверить накачку, ну напряжение 5В на 93с66 (которую выпаивал) на 8 ноге же можно проверить?! Всегда надо искать альтернативные пути, иначе твой мопэд так и будет пылиться. Удачи!

Тожа хотел, но уже опередили, на дискретных или на простой логике ген собрать и подать на вход, может...., но оооочень маловероятно. удачи!

Нет там кондёра между ин аут, кондёр токма через ключ на землю на ин (когда используется внутренний ген), но на данном проце скорее всего внутреннего нет, он вообще для смарт-карт проектировался (вроде как). Ну да ладно это всё полемика - в мусорку однозначно. сочувствую.

Хорошо., убедили :)

upd78F9146 вроде как

Данные в NEC-e IC1(на плате), по аналогии как в ключах мэрсовских. Сам не читал, но попытка не пытка.

Можно огласить данное решение? Котлеты и к-таги это конечно хорошо, но хочется более универсальное...

Добрый день уважаемые! А имеет ли кто опыт кройки и шитья tc176X напрямую через JTAG? Т.е. не через К-линию или КАН, а непосредственно к ногам: TRST, TCK, TDI, TDO, TMS... Пару дней погуглив, так и не нашёл решения акромя спец прогеров от производителя процев. Да и имеющийся БИПРОГ вроде шьёт, но только в адаптере за 700 енотов (ужас). Хотелось бы ISP процедурку организовать. Для чего спрашиваю, вдруг бут сектор поехал......, реанимировать только так можно (сами понимаете надеюсь).

KIA sportage, старт/стоп, 11 год чистый кореец, положил второй (пин подсказали).

А что именно? В моём опция фокус 2014

по второй половине отбой, осталась первая по опции 46 чипика.

Вопрос по опции на новые КИА и Хундай (после 07 года), в меню позиция - "прочитать пин из 46 чипика", по каким из моделей работает? На своей пробовал не конекта (киа). А то на подходе машинка, а мозги дёргать из-за пина желания.... Ну или U5YFF52229L113829 и этот TNAPC813BBK065894 :^) Конечно немного не в том разделе, не сочтите за наглость. На второй вроде есть, но пока не проверял. Спасибо.

Ну тогда каны прозванивать, мерить осликом нет ли просадки....., ошибки то на это указывают, Больше я пас, сорри.

GPS GSM охранная ситема случаем не стоит? Просто некоторые владельцы даже не подозревают о её наличии (прежний хозяин установил), только после просадки акума вылазит трабла. Можно глянуть за щитком приборов на наличии посторонних блоков.... Хотя конечно может что и другое, но все варианты надо просчитать.

Не вдаваясь в подробности, либо сига либо метка рубит сразу несколько канов. Ну или......

Если не чем прочитать, то необходимо определиться в наличии К-линии, разобрав модуль убеждаемся в наличии микросхемы обозначенной красным квадратиком, если оная имеется, то модуль имеет К-линию, если нет, то можно впаять микруху L9637, недостающий резистор на 10К (подтяжка К-линии) и модуль превращается, модуль превращается, в элегантные шор...., ой очём это я, :) короче теперь его можно читать через К-линию. Если нет конекта то возможно К-линия выведена на контакт малого разъёма Н3, а не на D2 как описывается в мануалах. Прога для прочтения через К-линию WINFLASHECU, работает через любой К-лайн адаптер. Удачи! Кстати, не на всех модулях прокатывает 00 в ЕЕ,.это подтвердит "Олег К"

Что попадалось, то и пишу, хотя вы имеете в виду натс-5. Тем более тс не озвучивал что именно он приобрёл, то ли SEC модуль, то ли натс-5. умники.

опенпорт немного не для этого, ищи приборчик, перевяжешь ключики (они не слетели, слетела синхра), синхра восстановится. Удачи!

Если нет уверенности по железу то проще память перепаять из старого в новый иммо (93с56,66) и всё равно потребуется приборчик из выше перечисленных или подобных. Можно конечно попробовать процедурку, но она что-то не помогала мне, - по памяти раз пять вкл зажигание на 5 сек (без запуска) типа востановить синхру, но как-то она не .... Удачи!

А зачем иммо менять? Надо просто переписать заново ключи и ошибки уйдут (если конечно железо живое и накачка присутствует). Но привязать понадобится приборчик, хотя-б скандок или 431 или ..., пин по наклейке или.... Удачи!

Мало информации! если в наличии только то что перечислено выше, то сначала в магазин за оборудованием, а вообще если память в иммо жива, то перепаять её в новый иммо (если конечно это икс-трэйл не рестайл)

Хватит и ЕЕ, на педаль газа нет отклика - не там правил. Если у вас в городе имеются спецы, то не думаю что до вечера потерпит (смогу только после работы глянуть). Удачи!

Бобр читает через дырку

Подтверждаю, натс-4, прописан один ключ. Удачи!

Конечно имеются некоторые варианты типа этого https://carlabimmo.com/?wpdmact=process&did=MjMuaG90bGluaw== но судя по Вашим данным (ецу) год эдак 97 (Р11), а это означает что не ваш вариант. Следовательно только восстановить по оригинальной схеме. Удачи!