n2o

пишусь

а инженерка не катит?

тут все просто Снимаете щит, читаете моторолку, дизите полученный дамп в любом дизассемблере под моторолку (ИДА, фрискейловая оболочка и др.), находите куски кода где идет обработка опроса дублей, обходите её, компилите, заливаете в щит, ставите на авто... Блин, не заработало, повторяем заново раз 20, ищем косяки, и вот... ПОБЕДА!!! Нужный пробег на щите, деньги в кармане, а теперь можно и по пиву... Дерзайте

привет Так же не отказался бы от такого подарка. В моем флеш девственно чист, а в еепроме всего несколько строк с данными.

в том то и дело, что с турбомашинами, 2.5 и 3л. атмо проблем нет, там стоят моторные Денсо которые отлично читаются и пишуться тем же екуфлешем. Проблема, на данный момент, с 1.5 и 2.0 атмо-моторами с эбу Hitachi.

Думаю, что привязалось, я ведь затер область эмулируемого еепром, а для иммоофф, наверняка нужно будет и код править, сравните ваши прошивки от фиата и от С5, допустим по адресу 100 и т.д. ведь immo tool тоже правит эти адреса (но как для пежо 206 1,1). Мне кажется насчет чипа я их не заинтересую, этого "крокодила" им отдать бы побыстрее и забыть.

Volvo S60 все отл. Чтение 2 мин, запись 5-6 мин. Все стабильно, тех. поддержка радует Большое спасибо. Затаив дыхание ждем продолжения.

всем доброго времени суток Подкиньте пожалуйста дампик с такой панельки. Желательно японской локации.

там еепром сэмулирован во флеши, как на многих сименсах

судя по протоколу диагностики там нек, и чем от туда вытягивать содержимое - большой вопрос. Как вариант, иммоплюсом можно попробовать сгенерить сервисный дамп уложить туда новый мегамос, и, если вдруг прокатит, в чем я сильно сомневаюсь т.к. крипто-маска в проце и еепром несовпадет, потом уже танцевать с привязкой к моторному по пину и CS. Кстати, интересно,а дилерам панели приходят уже с прописанным пином и CS под конкретную машину, или с неким чистым дампом в который панель сама закриптовывает все данные в процессе первоначального программирования.

поднимал пару раз такие замочки обычным хпрогМ. Флеш слетает очень легко, особенно при попытках почитать его как 9S12. еепром как правило живой.

пишусь

Всем Привет! Коллега столкнулся с подобной проблемой PN-2598f, структура дампа идентична выше приведенным, посоветуйте как отвязать от иммо (горит секурити на зеленом фоне после разрядки батареи)?

Всем доброго дня. Есть Diagun ориг., купленный когда-то давно с Китая. Офф. обновы закончились. Обновлялся ли кто-нибудь с джаста? Нормально ли работает? Ходят слухи, что из последних обнов на офф устройствах далеко не все нормально работает.

еще какое крипто.... ручками можешь не лазить, только спецприблудами по кабелю

Всем БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!! Отдуши!!!

Очень много лишних движений. Вообще, пробег можно сделать по шнурку. А если совсем прижало и надо снять щит, при определенных навыках времени занимает 30-40 мин. На снять, поправить дамп и поставит на место

это ланч криво переводит ошибки на свежих маздах. Передерните, а лучше зачистите контакты в разъемах под сиденьями (которые на подушки идут). В самых тяжелых случаях - соединение на прямую через обжим.

Всем БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!

по возможности узнайте поеду ли куда-нибудь еще по России, поближе к уралу, ж больно далеко до вас ехать. спасибо

вопрос такой пробовал кто-нибудь читать маску 1L87J? в моем случае стоит в панельке с ATV BRP. как ни пробовал никак. другого прогера под рукой нет

можно и мне BE2332E9-32CD спасибо

can-моталка рулит на этом авто

в том то и дело, что нет, за день до этого читал галант америкос, все нормально, но там два разъема рядом.

Здравствуте! Никак не могу прочитать прошивку. Опен порт просит воткнуть второй разъем (Второй диаг. разъм митсубиши), а его на этом авто нету. требуется помощь зала в вычитывании прошивы. Куда воткнуть этот контакт чтобы опенпорт законектился к авто?