ввк52

Поздравляю! Но какая разница то? не пойму.

лил пауля в 124 мотор FINAL прошива под 95 бенз-детонации не было на 92 бензе.Заливал в такой же мотор под 95 бенз-детонация была и на 95. Так что тут железо рулит. Всякое бывает.

у меня тоже сименс. волга. ехало не плохо.вал такой же объём только 1680.

форсы какие? у меня есть выкатанная под этот вал для сток ресивера как тебе надо. только я её за небесплатно выкатывал у выкатывальщика.

RR53

на сти 7 отсечка 5500?

ты хотел сказать что проводку помогал раскидать Пятёрка моя была,шурик!

давай

огромный респект за прошиву! она работает и не плохо!

Вот какие то лежали. пришлю. а там сам додумывай как и чё.прошивка нуждин! 10.93.rar

именно на кузов. и мозги на кузов-все массы с мозгов собрал в кучу и дополнительный пустил к ним.

по поводу отдельной массы на ДМРВ-Меня эта тема три года затрахивала! протяну все массы-всё пучком.Летом после дождя аж глохла от захлёба и АЦП поднималось до 1,074. ДК не справлялся,ругался.Собрал все массы в пучке ЭСУД в одну обжимку и пустил отдельный провод на массу под тоннель воздуховода.Сделал так потому что при раздербанивании проводки эти массы висели на одной ветке только в разных местах на обжимках,ну я решил "слепить"их пораньше и все в одной точке.Ацп устаканилось и стало 0,996-1,016. Прошла неделя Стало 1,016.Вроде в пределах. Прошел дождь-1,035... Терпение моё лопнуло,проверил падение непосредственно с ДМРВ на аккум-просадка была.Кинул провод на массу аккума-ЧУДО! АЦП 0,996!!! Завёл,проехал-всё пучком! Но радости длиться пришлось не долго-после включения вентилятора обороты не падали ниже 1650...После перезапуска всё приходило в норму. Кинул массу не на аккум а непосредственно на кузов-АЦП в идеале и никаких глюков.Катаюсь уже две недели,расход радует!ДК не ругается.Мгновенный расход по бк упал литра на полтора на тех же участках дороги (ну в городе) Вот так то господа. Огромный респект за консультацию моему хорошему Товарищу с ником ТАС. Реально разбирающийся человек что в настройках что в электронике.Не сочтите за рекламу. PS Кидали массу на кузов на авто моего товарища-АЦП упало но появились глюки с оборотами.Видимо нужно делать всё в комплексе и на блоке тоже.

только ДАЙТЕ да ПОМОГИТЕ почти во всех постах...

скажем так-они все на 124 мотор

рассмотрю предложение в личке. есть готовая прошива.

а ты на БК не ведись. провал тебе не уберёт никакой спец.прошивку можно подобрать.

выше 34 град поршня будут втыкаться в противодавление и детонации при этом может не быть.во всём есть мера.мы даже иногда занижаем углы на оборотах за 5т на движках с ресиверами. там динамически наполнение выше.делайте выводы.

оставь её.

I205 приора.rar

на 37-39 град мотор будет рычать и упираться ИМХО.Вот она у тебя и не едет. Не одни джинсы на этом стёрли. А когда услышишь детонацию то уже перемычки посыпятся.А чё зажигание на экономе не подкрутили?Оно же овощное...Выкатка какая то куцая. ни рыбо ни мясо. Лучше бы ДФ воткнули и выкатали фазу-было бы больше прихода.

и где там что откатано? зажигание какой то идиот задвинул в небеса на мощностном. смотри мотор загубишь.Поправка БЦН ну очень похожа на сток.

мотор 3 литра... это круто.

рассмотрю предложение в личке. прошивочка то не под тот объём изначально.а дальше нужен опыт. А дроссель 56 малость великоват. 54й самый секс.Хотя можно и на 56м ездить но не удобно на малом газе-не будет плавности.Сразу большая площадь открывается при малых процентах дросселя.

Я чёт может недопонял-у него мотор под 76й или бензин просто 76й? Если второе-то я юморнул на пару это очень мало-почти не заметно. разница в этих бензах 4 градуса.

открой в редакторе да подними все углы на 4 градуса.делов то.