Олег, благодарю за ответ.
Честно, не делал запись синхронизации.
У меня почему-то осцилограф и ноут лагают(запись не сохраняется, мышка отваливается итд) от когда мот рядом работает, видимо ловят ВЧ излучение, нужно провода попробовать переделать.
Есть вот такое описание :
The crankshaft position sensor reports the exact position of the crankshaft to the ECU.
The ECU needs this to calculate the moment of spark generation and of measuring the Intake Air Pressure sensor.
On the crankshaft there is a flywheel with teeth every 15 degree. Each tooth induces a pulse in a fixed pick up coil.
There are 24 positions on the 360 degree rotation. One of them is missing, so there are 23 pulses per rotation.
The gap from the missing tooth indicates the position near BDC (Bottom Dead Center) of cylinder 1.
Example: The motor runs with 1500 rpm. This is 1500 / 60 = 25 rotations per second = 40 ms per rotation.
This oscilloscope capture measured at ECU pin J2-04 shows the 25 * 23 = 575 pulses/second.
Из него следует, что прорущенный зуб - НМТ
Зубья идут с шагом 15гр, таким образом - ВМТ в районе 12го зуба, ну и искра должна быть там рядом
Что может быть причиной такого отображения пропущенного зуба?