Насчет сжечь это жестко, нужно знать что куда тыкать.На Приору ставил сигу с запуском и кан мне нафиг там не нужен.Даже на Меган 2 и Сценик 2 без кана обходился.Если авто не знакомое читаю схемы БСИ, и этого вполне хватает чтоб разобраться.
А я негативно отношусь к такому.Вполне хватает контрольки чтоб разобраться во всем.А то как то нехорошо получается "завтра приедет авто- дайте точки в картинках куда чего крутить" и цена на этот вид работ у нас в городе упала до уровня 500 руб.
Не нужны эти карты-потому как демпенгеры этим пользуются и косят цены.
Только пообщаться захотел а тему закрыли.Как вопрос то решил,а то недавно закрытую защелку только с помощью дрели снял.Хотелось бы на будущее без таких варварских методов обходиться.
Никак,нет его.Есть два сигнала (что-то вроде меандра) идущие от портов проца на две катушки мотора.Только подать на ДС (или на контакт панели) сигнал и смотреть изменения на этих ножках мотора.
Ну допустим у нас 1500руб. за такую панель дают.А теперь представьте приходит, барыга и говорит "у меня простая панель по одному тычку делается" и цена такой панели как ВДО старой-100 руб.
По кану пробовал.Был такой,но запуск не ставил (ключа второго не было).Т.к. Габариты и замки срабатывали при изменении сопротивления подозреваю что кан.Подобные авто редкость в установке сиги.Если клиент возвратится попробую разобраться.
Как подсоединился по силе к моторам?Насколько помню там в движках плата контроля вращения ротора стоит,подключать только к щеткам, либо другой доводчик ставь.