При работе с м/с 68HC908AZ60 обнаружилась проблема при чтении.На 1 пине UPA нет напряжения.Проверил инвертор выдает 16 в., далее идет на эм. транзистора pn проводимости и через перемычки 1-12 мА на 1 пин.Если кто в курсе поделитесь в решении данной проблемы.
..
(часы и градускник запустятся если подать 12В через резак 1к на запусной контакт красного разъема(сняв до етого фишку снего))
утверждение не мое видел на сайтах любителе Рено.Самому тож интересно как запустить без дорогих приблуд.
С ума сойти, с такими познаниями ремонтом занимаетесь.Учебник физики за 7 класс поможет (да технически грамотней называть радиодеталь не ключем, а транзистором).
Там стоит ключик BN ( у меня и название сгорело)Меняется на транзистор со стабилитроном (если быстро) , или можно заказать , сейчас даже в ХДО стали такие ключи лепить.
Подъехал клиент поставил блок,читанул KTS ошибки по мату пассажира и неверный VIN в блоке, не стираются.Вопрос VINа я в прошивке не вижу,как его прописать туда,и есть ли эмулятор на сенсор мат пассажира?
По кану не делал, потому как хозяин купил уже доводчик по силе.Есть еще интеллектуальные доводчики(с силовым разъемом и слаботочным), можно и на нем реализовать.А если сига с каном так программируется и все.С брелка доводка то есть.