vadim001

Господа, на Audi A4 1997 года двигатель ADR перестал заводится двигатель (заводится и глохнет). Диагностика показала ошибку 17978 (блокировка двигателя). У этого авто 3 года назад отключили иммо (иммо по словам водителя сняли с машины) и он так себе и ездит. Сейчас наверное вышел из строя эмулятор иммо - ну и имеем ошибку 17978. На плате ЭБУ есть 2 восьмипиновые мс (по одной на каждой стороне платы). Вопрос какя из этих мс является EEPROMoм с информацией об иммо?

Ну так если дедушка ездит с моргающим чеком - то зачем иммоофф? Если бы это был иммо, то дедушка бы не ездил (он просто не смог бы завести авто)

Если авто не заводится, а иммо отключен давно - то надо начинать наверное не с EEPROM - а с дагностики

Я пока собирал инфу клиент позвонил, сказал что ему надо срочно -бросил трубку. Получилось открестится автоматически. А диагностику я не поехал делать т.к это 200 км в каком-то селе, на улице -12 градусов и идет снег, машина на улице возле дома, - а выйдет на диагностику авто без включения зажигание (ключ она не видит) это вопос ...

спасибо большое буду открещиваться

Господа есть такое авто W220 S500 ключ рыбка - защелка ключа не срабатывает, авто не заводится, из паркинга коробка не переключается - это со слов хозяина авто. Автомобиль находится в 200 км от города. Я так думаю, что хозяин авто что-то сделал с ключем т.к. на кнопки ключа авто не реагирует или пытался заводится на просевшем аккумуляторе (он об этом не говорит) - вопрос куда рыть снимать зз и вычитывать дамп из защелки замка и по дампу сгенерить новый чип для ключа? Я с ключами рыбками еще не работал поэтому вопросы могут быть дурацкие. Из оборудования есть Ganbit. Zet bull mini. Carprog. X-prog. Autocom. Этого оборудования и помощи форума хватит или здесь без СТАРА не обойтись?

Может надо для начала посмотреть сигнал с датчика фаз или подбросить другой датчик фаз?

По вину можно узнать у дилера, А почему не заполнен профиль?

Ну Вам maikl72 не угодишь, господа плохо, сорри то же ... Во вложении 210 кузов и бензин, но все равно спасибо за внимание, с блокировкой определился как приедет авто попробую.

Сорри! Коллеги, спс за схемы буду изучать!

Господа кто нибудь делал блокировку двигателя на Mercedes E class W211 2006 год дизель - что там можно разрезать, чтобы сделать блокировку работы двигателя - если бы был бензин то понятно что бензонасос, а как тут?

А как без сканера можно работать с машиной?

У этих авто есть разные двигатели. Для 2 литра диагностика типа ALDL с подтяжкой +5В. поэтому и выведена на другой пин (надо просто изучать матчасть)

Господа у этого авто (по памяти) эбу двигателя находится на пине 9 и эбу выходит на диагностику т к иммо там сидит на пин 7

Гамбит нормально дамп принимает

А почему вы пишите что прошивка 128Kb. на этих авто вроде прошивка 32Kb (остальное заполнение обьема флешки)

Спасибо за ответы, я в нете нашел, что маленький датчик со стлелолчкой вперед это датчик ускорения (см пост выше) а эбу аирбага находится по центру авто между селектором передач и ручником - когда машина приедет детальнее все рассмотрю и отпишусь

Клип приобрел, кстановил вчера пробовал почитать это авто (после автокома) - запустил нажал кнопку определился вин и далее не смог продвинуться см вложенение, по аирбагу под селектором передач есть очень маленький блочек с нарисованной вперед стрелочкой но я думаю что это не аирбаг

Господа есть авто renault koleos 2007 год бензин. Был удар справа сработала правая подушка-шторка, двигатель заблокировался. Я приехал, автокомом ощибки по подушкам и двигателю вытер (по подушкам правда не хотели вытираться) двигатель завелся. Теперь хозяин авто говорит что АКПП работает в "непонятном" режиме - поехал посмотрел -селектор передач переключается без нажатия га педаль тормоза. Подключил автоком к акпп - "системы в конфликте". Вопрос как это устранить? И еще вопрос где на КОЛЕОС расподожен ЭБУ подушек безопасности?

Вам чтобы оказали помощь немешало бы выложить тут прошивку ЭБУ, прошивку приборной панели, ид чипа включа ...

Вам надо бы считать прошивку ЭБУ и там искать следы иммо

Так она и будет заводиться, потом, что надо моторник перепрошить

Однако camazer столько написал но так и не написал что он хочет получить на своем авто? Если изучение матчасти - то пусть ее изучает - а если совет - то надо внятнее спрашивать ...

Для поста 5342 если с другими авто то же ошибки по Клайн (у меня такок было) то надо перепаивать транзисторы (примерно 13 штук), а если с другими авто все ОК - то надо смотреть что мешает девайсу в данном авто

А что в посту 1 он верно сделал?