yalymka

Что за сыр-бор развели ! Не путайте xprog и xprog m ! Кстати , чтобы не было вопросов , в инете есть xprog под ХР , но она адекватно не работает , тем более внутрисхемно !

Если бы она тебе нужна была , у тебя гамбит не заработал бы , т.к. в епромке , привязанной к ft23BM(!!!!!!!!!!!!!!!!)хранится инфа о серийном номере , vid & pid , название девайса и т.д. , а у тебя он определяется программой -значит вся нужная инфа находится в проце

Если ты готов тратить годы(за месяц не изучишь) , финансы и бессоные ночи на борьбу с электронными блоками автомобилей( immo , srs , odo и т.д.) как aka4 и выкладывать все наработки в свободное плавание , а затем последний .уй без соли доедать-флаг тебе в руки , а если не готов -отдай умеющим людям .

Если кто-нибудь найдет , мне в личку закиньте пожалуйста . Я в тему http://www.auto-bk.ru/forum/topic/31827/ , уже и платку под него закинул , но пока работы над прогером встали из-за отсутствия онной прошивки .

Для начала вам не помешало бы почитать описания стоковых прошивок и узнать для себя , что куда , для чего и как !

Интересный ход мыслей . По вашему получается , что кусок каталика влияет тока на четвертый цилиндр ? Куски каталика , оставленные в системе выпуска , бывает влетают в цилиндры ч-з выпускные клапана , особенно такое актуально на V-образных двигателях . Если бы с таким не сталкивался-не поверил бы

Если не получается открыть , то попробуйте этим спринтлайотом Layout60_wm.rar

Вот платка XProg M , но как понимаете наверняка есть ошибки , поскоку рисовал по фотографиям . Может кому пригодится , а может еще и соберем общими силами . XProg-m 2 сторонняя.rar

И какие выводы ? Проводка или контакты на ЭБУ двигателем ??????

ТНВД на COMMON-RAIL к сожалению дохнет с последствиями ! Конкретно-идет стружка по всей топливной системе ! Необходима замена всех элементов топливной системы(бак ,ТНВД , топливные трубки , корпус фильтра , рэйл(рампа) , форсунки , датчики и регулятор ,, НУ В ОБЩЕМ ВСЕ , ЧТО ОТНОСИТСЯ К ТОПЛИВУ ) , как не плачевно , но если не поменять что-то из этого , проблема ч-з некоторое время вновь вернется !

Вы явно перемудрили ! Достаточно обычного k-line адаптера ! Ну если хотите считать все и вся-сканматик в помощь !(кстати могу продать за 3Круб)

Тему закрывать рано-описывай полностью ! А то вроде пытались всем миром починить ! Согласен проводка на нисанах как была , так и осталась-ГАВНО ! Кстати относится ко всем япошкам , корейкам и тем более китайцам , у них проводка не медная , а ОМЕДНЕННАЯ !

Для ниссанов обычное дело плохой пропай в блоках-смотри под мощной лупой

Открой отдельную тему , здесь тема по эмулятору .

А поиском не пробовал искать ? В инете схема подключения выложена на русском на многих ресурсах и при подключении к-линию пока не подключай , возможно придется к-линию организовать ч-з переключатель для возможности диагностики двигателя

Не гони ! любой ник ч-з поиск пробивается ! И если бы ты его поборол-выложил бы всем на зло !

Смысл тебе помогать если ты сам себе на уме ? И твоя тема не зря в помойке оказалась

Это не тазик и прислушайся к АКА4 он на ваг-иммо очень давно сидит и если хочешь научится , ищи на форумах его подсказки . На одном немного на другом еще-смотришь и научишься , а что да как тебе никто не выложит за раз ! И дампы можно считать без прогера , который у тебя есть !

И скока иммо на вагах ты вылечил до этого таким образом ?

Опять же и по этому поводу тебе ответили , нормально и чтобы без глюков -не получится

Тебе АКА4 решение подсказал уже , если с паяльником дружишь , лепи эмуль сам . И зачем тебе дамп из флеши ? На форуме есть все нужное тебе для решения проблемы(схемы , проги и т.д.)

Инфу ты нашел , а что ты проделал из советов ????????????????????? Я уверен-нихрена ты не делал ! Ни одной отписки о проделанной работе ! Тока просьба направить в дышло диагностическое-не шаришь -уймись , отдай разбирающимся людям ! И хватит глупость гнать ! Ты в каждом ответе интерпретируешь предыдущий вопрос слегка изменяя его ! Тема стала достоянием помойки !

у версии 3.11 определяемых ошибок больше , но в плане работы с функцией dma-функционал больше ! Но если вам это ни о чем не говорит -учите матчасть !

Еще раз пишу ! Ищи и читай литературу по проверке датчиков системы COMMON-RAIL ! Что ты к камню приклеился !

Я бы с удовольствием забрал твой ЭБУ - январь откатывать треба !