yalymka

Тоже имел секс с этим транспортным режимом в подвеске , при проверке двигуна часто включал-выключал зажигание , при этом и подвеска срабатывала, пока акб не посадил , убирал инпой , но ща точно не помню как делал и под рукой машины нет , чтобы покопаться в программке . Х5 не любит кислотных акб , он их махом в ноль убивает , ему нужен ГЕЛЕВЫЙ (даже в камасутре по машине есть про это с ссылкой на возможность отвязки оборудования -как потом вычитал)

Блок просто поменял ? Иммо тоже привязывал ? Случай был , тоже управление не шло , как оказалось из-за пробитого модуля высокое напряжение дошло до процессора , ключи при этом остались целые все работало , но небыло управляющих . Просто установкой блока и привязки иммо управление не появится . Без привязки-не появится

Тока на холостых вибрация , тяга не ухудшилась ? Три дня назад тока выпустил bmw525d ,тоже вибрация на холостом была , на одном цилиндре напрочь отказла форсунка-ни в обратку ни через распылитель соляра не шла , после замены форсунки мотор выровнялся , но одна ошибка осталась , ща точно не помню номер(делал инпой ) , но при переводе промтом на ломанном русском что-то про регулятор холостого хода .Разобраться до конца не успел , время было 4 утра , а машина ехала транзитом с Беларуси в Казахстан Вчера отзвонились , все нормально говорят , а на ошибку забили , т.к . никакая лампочка не загорается о неисправности.

А мне тут рамблер почту восстановил , поиграл в мир танков (компенсирую детство , даже деревяных игрушек не было )-на плату пока забил .Остановился на организации K и L . Кому-как , но я хочу , чтобы светодиоды присутствовали для визуального контроля . Надо продолжить как у мирослава но с поправками , что бм и рл распиновка разная P.S. в плате которую я до этого рисовал , подтяжка 12 вольт как оказалось не правильная (была подтянута на 5 вольт , но на проволочках я поправил ) КАТЛЕТА НА ФТ232РЛ.rar

Openport тебе в помощь

Это можно двояко понять-нет у меня корпуса от китайской катлеты

У меня по этой схеме не пошло . В первую очередь добивался , что бы диагностика шла в DDT2000 (эксперементировал на лагуне2) , подцепил пару транзисторов и сопртивлений к схеме для которой я выкладывал платку , диагностика пошла , а потом попробовал считать эбу-пошло . Для интереса вызвал логана , которому недавно мозги прошивал (выше писал ) и там все считалось и записать попробовал для интереса , все нормально. Платку тока вечером буду рисовать , ща на крафтере мотор капиталю-времени нет. Кстати у кого есть опыт установки сигналки с автозапуском на лагуну2 ? На машине тока 1 чип-карта :-( , карту склонировать легко , но нет у меня PCF7947AT , да и прописать ее не чем потом .Не в курсе , с помощью ddt2000 можно ключь прописать или может схемка программатора для pcf без петли есть ?

Собирал в гараже , а сейчас дома и ничего нет под рукой . Искал решение на кархелпе по схеме мирослава , где народ пытался ddt2000 подружить с k-line адаптером , сейчас заходил туда , но пишут сервер перегружен . У него схема на 232бл , но при такой организации l-line , пошло и на рл. По моему схемы , что выложены здесь в теме 2k-line адаптеры , а для реношек нужен полноценный L-line .Схему я не рисовал , просто все цеплял на проволочках .По сути на схеме та же катлета , тока без епромки . Не знал , что я плату рисовал для китайской галеты , но я ее переделывал несколько раз , где-то есть платка на 2-х перемычках Новая папка.rar ftdi10400.rar

На ft232rl логан и читается и пишется , пока сделал как паутину , все на проволочках , l-line организовал как в доработанном k-line адаптере (выключатель есть , но уже не для перемыкания k-l ) для рабты с ddt2000 . Все в порядок приведу , платку нарисую-все выложу

Взломали мой ящик yalymka@rambler.ru , пробовал на личной страничке поменять на адрес yalymka@yandex.ru , вроде все нормально проходит , но когда перехожу по ссылке в пришедшем письме с форума , выходит сообщение авторизация не удалась .На форум пока нормально вхожу . Ко мне частенько на e-mail приходили письма , но его сейчас на данный момент заблокировала служба поддержки рамблера-пишите на yalymka@yandex.ru

Я еще не успел допаять , Логана сделал по старинке -слил прошивку со старых мозгов с пробитым процем и записал на новые (чтобы ключи не прописывать ) с помощью чиплодыря 1.9.7 , Кстати про пршивке не в этой теме спрашивают

Ты же уже раз выкладывал вроде это

Ничего делать не не надо кроме как подключить как описано в описалове . Во как сказал !

C Логанами не доводилось работать - не радует , но я собирался попробовать так сделать , попробую-отпишусь , тем более на днях логан должен заехать , на транзисторные ключи зажигания с процессора нет никакого сигнала-на открытие форс сигнал идет . Модуль зажигания пробило аж кусок корпуса снизу отлетел , а при визуальном осмотре сверху -модуль нормальный .Ключи поменял , но похоже высокое до проца дошло .Поэксперементирую .

Спасибо , смотрел организацию L-line на других рабочих адаптерах , на приведенной схеме организован также , подозреваю L-line рабочая .Как с Логанами работает или требует секса с перемыканием K-L линий ? Опиши пожалуйста если не трудно . Как в Минске дела ? Я служил в Минске 1991-93 года .

А как посмотреть ? Пишет не имею доступа

kostas Зачем так тему лобируешь и мешаешь развиваться ? Проблематично у нас ft232bm найти , вот и ищем решение с ft232rl .Турбобит много бабок отстегивает наверное за каждую закачку тобою созданного архива ,который ты выложил не прямо в тему , а в файловое хранилище, вот и тыкаешь каждому на свою тему.

Попробовал подключиться к логану vag-com с правленным ерт под галету , чтение эбу прерывается после 3-5% , похоже связано с LM393 , используемой в vag-com 409

Ща пока сидел паял платку на ft232bm ,попал мне в руки vag-com 4.09 , собранный на фт232рл , взял да и загнал в него ерт от галеты на фт232рл , тока сразу ввел в него серийный номер из экзешника и перевел его на usb1.1 , по проге как бэха проверку проходит , завтра для интереса логан вызову попробовать в работе .Адаптер был полностью в рабочем состоянии , работали и k=line и l-line .

У меня тоже вопрос почему так cделана l-line на ft232bm . Вот к примеру схема мастеркитовская , наскока знаю bl и bm взаимозаменяемые . адаптер ВМ9213.rar

Kostas я писал про металлизацию , потыркай кнопки по рисунку и дорожки протесть . Кстати платку , что я переделал из этой , тоже страдает остатками металлизации при переводе в покрытие металлом свободных участков платы

С фотобумагой у меня готовая плата минут за 15 получается . Раньше тоже пробовал и факсовой бумагой и подложкой от самоклейки и фотобумагой с погружением в воду , но раз где-то вычитал , что человек не кидает в воду , а дает ей остыть градусов до 50 , но и выход получается 50 на 50 % , а я решил ваще использовать холодильник-результат превзошел ожидания -выход практически 100 % ,Повредилась дорожка тока на первой плате , опробованная таким способом и то по моей вине - плохо плату подготовил . Кстати на других форумах поделился-народ доволен .

Я рисунок платки на FT232BM переделал ( http://www.auto-bk.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=64071), но забыл указать , что в нижнем углу 3 пятака для переключателя "обычный режим "-"режим логан сандеро".Мало ли вдруг кто не поймет .

Её и принтер хорошо жрёт , попробуй как я описал-будешь приятно удивлен

Кстати при изготовлении плат ЛУТ я плату в воду не кидаю , ложу в морозильник на 2-3 минуты , а затем аккуратно потихоньку отдираю фотобумагу .После такой процедуры нет необходимости ковыряться иглой , чтобы очистить плату от белой суспензии оставляемой фотобумагой