yalymka

моя плата на t 232 bm(bl) , схемы на RL- НЕ НУЖНЫ !

кидай или в личку или на мыло . Хорошего и нужного мало не бывает . То , что не видно на одном рисунке -можно подсмотреть на другом .

А почему бы нет Учавствую на многих форумах и есть много желающих сделать его самостоятельно . Можете сказать-проще купить ! Полностью согласен ! Но по инету гуляет полно моих плат , в том числе и на нашем форуме , galletto 1260 которую продает kostas

И никто не хочет помочь ? Я уже плату на xpog-M нарисовал , осталось детали с номиналами разместить и малость подправить для соответствия отверстий по сторонам .

Скажу ! А ты в курсе , что от коррекций зависит время работоспособности форсунок ! Новая форсунка может ч-з 2-3 недели помереть тока из-за того что через нее проходило топливо под давлением с временем превышающем положенное в 4-5 раз больше ! Клапана просто режет !(посмотри под микроскопом)

Тему пора закрывать-разборки пошли !

А подключался Зингером ?

Купишь новые мозги и откроешь тему "Как прописать ключи на audi " ???????????? Неучто лень просмотреть темы по иммо касающиеся группы VAG ? Или все-таки ждешь готового решения ?

Ребята , нужны фотографии (лучше отсканированные на сканере) в хорошем качестве xProg-m с обеих сторон . Буду очень признателен если скинете в личку или на почту yalymka@yandex.ru

Да что вы гнусите ! Делайте от души , как для себя и клиенты раз попавшие к Вам-всегда ваши !

Если действительно хочешь научиться , листай форум , все необходимое для решения твоей проблемы выложено .

Насосы разные и по давлению и по производительности бывают , хотя на вид одинаковые Nasos_BOSCH.zip

А я не знаю в какую группу себя определить ! Работаю в своем гараже в гаражном кооперативе , вожусь всем (со школьной скамьи интересовала радиоэлектроника , а в армии освоил сварку , рихтовку , покраску , а моторку я еще в 6-ом классе первый 4-х тактник перебрал на дедовском "ИРБИТ"(до сих пор на ходу !)) , но машины ремонтю долго-не хочу марку терять , и что бы она обратно не вернулась(в смысле с проблемой-с какой она ко мне попала)

я про транзистор на китайской катлете

А у нас с постройкой новой больницы пол-гаража скорой переоборудовали в СТОА(поскока в новой больнице гараж тоже есть , одну половину оставили на "всякий случай") -скорые каждый день возле станции стоят .

Мертвый Т5-резальт использования катлеты в качестве k-line ! С катлетой обсуждаемой в теме kostas-такое не случается , но она иногда глючит при этом . КАТЛЕТА рассчитана на СВОЙ СОФТ и не рекомендую использовать её в качестве k-line адаптера !

Все работает , делай по порядку без спешки . У тебя есть второй ник ? Это тока 3-е сообщение !

За 5 секунд-дочки подсказали поскока рядом стояли

один , два , три , четыре и т.д. ?

У FT232RL все для этого есть . Просто у меня все прогеры дома , а иногда и в гараже прогер для епромок и микроконтроллеров необходим , вот и решил сделать , но это будет "для личного пользования"

методом "тык" не стоит в электронику соваться . тем более тебе и схему скинули и даташиты присутствуют

Почистил

Не понимаю людей мотающих даже ваз 2114 за 500руб Мотаю их за 1500 руб , иноведра от 3000 руб(может дешевлю-поправте) Уважайте свой труд ! После смотки авто на рынке не на 1000 руб дороже становится !

Как простой k-line ее очень часто глючит , а китайские накрываются . Хочу доработать китаёзу путем замены преобразователя , операционника и транзюков + добавить программатор j-tag

Может прикажешь на Ваше Благородие обращаться ?