yalymka

Я писал про не заведенную машину . В системе даже за ночь не должно было упасть давление ? Обычно вроде заглушил , дверь закрыл , ч-з некоторое время дверь открываешь , насос поднимает давление в системе до рабочего , а тут давление не падает ниже рабочего .

Машина простояла всю ночь . Сейчас пошел , отключил насос(что бы при включении зажигания не включился) , подключил ецускан(другого по фиатам нет) , в параметрах давление 41 бар ! Походу поэтому насос не срабатывает . Значит где-то что-то забилось , где могло забиться ? Сейчас подумал , а может в гидросистему попали куски мембраны от старого гидроаккумулятора ?

Есть кто-нибудь занимающийся фиатовскими роботами ? Предыстория машины такова . Сначала авто притащили из-за жалобы нерабочей коробки . Как выяснилось , полетел гидроаккумулятор , поменяли-авто поехало . Через неделю , позавчера , притащили опять . При открытии двери водителя насос робота не срабатывает . Если завести двигатель , то через несколько секунд машина начинает ехать назад , легкий удар и коробка переходит в нейтраль , машина при этом остается работать , а может и заглохнуть . Проверил насос-рабочий , потенциометры-рабочие , соленоиды-рабочие . При включенном зажигании и не заведенном двигателе передачи не переключаются , горят фонари заднего хода . По диагнозе ошибка Р1818 . Если принудительно подать напругу на соленоид фиксации вала переключения передач и по диагнозе пощелкать соленоидами четных и нечетных передач , то коробка переходит в нейтраль и при заводке авто стоит на месте . Включается только 1-ая передача и авто едет только на ней , можно поставить нейтраль и обратно 1-ую , но стоит поставить заднюю , она на не и остается , даже переведя на нейтраль , щиток показывает , но стоит авто завести , щиток показывает N , но авто едет назад . Хочу ребят озадачить снятием коробки , а сам проверками блока управления . Хотелось бы услышать советы по данной машине . Она у нас в городе вообще единственная , больше никаких фиатов нет . Забыл уточнить , давление в системе 47 бар при заведенном авто , но при открытии двери насос не срабатывает .

Зачем она вам ? Здесь не форум автолюбителей !

Лучше уж оригинал , у него хоть обновы стабильно выходят , а этот возьмешь и будет лежать как сканматик 1

Фотку смогу выложить вечером или завтра , на машине повезли блок от приоры на расточку . Личку почистил .

Прошивка с нашего гаражного велосипеда для езды за пивом и всякими необходимостями по работе Opel Corsa C Z10XE ME1.5.5 , Буду рад , если кто-нибудь отредактирует до Е2 и удалит ЕГР за денюшку . Прошивка считана галетой v54 , но если никто не сделает , тоже ничего , т.к. в теме нет такой прошивки . opel corsa.rar

Ага , про них и имел ввиду и еще последняя строка в дампе .Вчера голова с бодуна не соображала , а сегодня на свежую голову все быстренько сделал .

Неучто не получается считать дамп с епромки с оторванными ножками ? И вообще , как их можно оторвать при выпайке ?

С Днюхой ! Беспохмельного утра !!!!!!

Каен съел слепленный дамп , все заработало . Всем , принявшим участие в теме , БОЛЬШОЕ СПАСИБО

слепил такой дампик , попробую 19-07-2015 9.01.07 24C08 каен проба.bin

Дамп считал . В дампе пробег корректный , но смущают несколько строк , введу вин с пробегом в другой дамп и попробую поставить на авто . cayenne s 24c08.BIN

При первом запуске все было гуд и ничего не глючило , но оказывается ребята послушали музыку и решили авто завести на подсевшем акб , и вот получили результат . АКБ оба на ночь ставил на зарядку , машина нормально заводится , едет , но глюк с щитком так и остался . Кстати , оказывается еще для диагностики подключали автоком , который тоже удачно уложили . Автоком восстановил , прошив на версию 1310 , а вот чтобы восстановить щиток , нужен человек , соображающий в крипте . Дамп с 24с08 считаю без вопросов . Интересная весчь . Сейчас ребята позвонили , говорят , что машина и без щитка нормально заводится и едет . Боялся иммо убить , но поскольку заводится , попробую залить какой-либо найденный дамп с такого щитка .

Щиток снял , лежит прямо под руками ! Жду платных помощников !

Авто в подписи . В общем на машине перебрали движок из-за изношенности цилиндров и как следствие движок стучал . Движку перебрали, работает без нареканий . После окончательной сборки , навесили бампер , фары , локеры , -сошел с ума щиток приборов . До упора падают стрелки указателей температуры двигателя и уровня топлива в баке , пробег стал 999999 км . Пока щиток не снимал , поскольку у меня нет ничего для работы с криптой от порше . Ищу помощника , соответственно не бесплатно , для восстановления дампа щитка . У самого сегодня состояние "не очень" опосля вчерашней гулянки на днюхе кума , поэтому лучше подсказать , что да как -чикалдырик не очен-то соображает , но паяльник могу держать и руки не дрожат

С Днюхой ! Здоровья , удачи во всем

Сейчас посмотрел причину пожара проводки -это ваще писец ! Противотуманки родные , лампы тоже , по 55 wt , но тупо расплавился пластик левой противотуманки от нагрева от лампы и она вывалилась со своего места , попав колбой на проводку . С правой стороны так же корпус поплавился и получилась дыра , через которую походу горячий воздух из корпуса уходил и лампа с правой противотуманки не выпала .

Что в итоге с блоком сделал ? Притащили фокуса 3 с таким же блоком , с обгоревшей проводкой и оплавленными штекерями на эбу . Сам блок живой , ищу донора с живыми штекерями .

В инете есть дампы с обнуленным счетчиком , кодом и отученным от иммо .

читай епром и ручками правь дамп .

Посты не стоит коим образом набивать для возможности скачивать из тем ! Так на бан нарвешься !!!!!!!!!!!

Читал я ваше сообщение ! Можно пин ввести , можно офф сделать , и что ?

Неучто найдутся помощники при таком общении с коллегами ? Если взял авто на ремонт поучиться-учись , отремонтить-сделай , отдай готовое авто и пей пиво с удовлетворением от сделанной работы . По 156 альфе есть все в свободном доступе , а ты не удосужился даже поискать , требуешь готового решения .