yalymka

Я вот этот собираю . Вроде есть на нашем форуме . ProgrammatorNEC.zip

Поиск по форуму еще ни кто не запрещал !

Зачет ! Если время будет , тоже таких сделаю возле гаража . Сверху доску прикручу , будет заодно лавочкой .

Тоже интересно . Раньше не было надобности , а на завтра нужен прогер для uPD78xxxx . Сижу паяю прогер , а тут на эту тему наткнулся .

Пару дней назад ставил на газель микас-11 вместо соатэ . Интересную вещь увидел . С соатэ в состоянии покоя двигателя расход воздуха 0.0 , а с микасом , после включения зажигания в состоянии покоя расход воздуха 3.6 . Пришлось и дмрв поменять . Газель зашептала .

Не заводом , мотористами судя по прочтенным форумам , кстати аутлендеров тоже касается . На прошлой недели снимали башку для замены погнутых клапанов . Причина перепрыгнула вытянутая цепь . Пробег 93000 с копейками . Авто покупался с нуля и эксплуатировался очень аккуратно .

serg2000 можешь подсказать почему у меня xprog не читает 2J74Y ? Выпаял с блока аэрбэга опель корса (mc68hc908az60) , впаял в адаптер и ни в какую . Пробовал и с кварцем и без . Версия была 5.45 , прошил 5.51 из этого топика .

Речь идет про авто с большим пробегом ! У TSI цепь слабое место , рекомендуется менять каждые 80000 км из опыта эксплуатации и практики ремонта .

Вадим , тебе скока лет ? Просто с железок на электрику и электронику сложно просто взять и перейти . У многих , попав к кому-нибудь на ремонт , появляется желание самому заняться тем , что ему сделали быстро и дорого(сам знаю нескольких человек , пытавшихся запустить свой автосервис) . Закупают оборудование , а потом оно лежит на полках или распродается по дешевке . Тут наверное все начинали работу с контрольки и цешки , а потом покупали или сами паяли к-лайник . А потом кто-как втягивается . Как-то так .

Меняй цепь , пока не перепрыгнула , Месяц назад на в6 поменяли масло , завели . После заводки естественно гидрики брякали , но загорелась лампа неисправности и при перегазовке не брала сразу обороты . Подключил васю , а там ошибка по распредвалу . Приложился ухом к передней крышке , слышно рычание . Сняли переднюю крышку-цепь перепрыгнула на 2 зуба на распредвалах (как тока клапана не загнуло ). И по любому гнать машину к человеку , имеющему приспособы , а не к "мастеру" с маркером !

Напиши мне тогда , чем отличается твой мотор от моего на волге змз-406 с микасом 7.1 E0000530

Не пали контору , все секреты не рассказывай , а то ведь в натуре конкурентом будет .

Как правило , ремонт газелей надо начинать с зачистки контактов на предохранителях , массах , релюшках и т.д. Не просто протягивать , а именно зачищать !

Может кому-нибудь пригодится стоковая с Brio/Lobo 1.0L Bosch M1.5.4 Кстати , перепаивал жигулевские м1.5.4 на манер китайца , переставив флэш(из-за отсутствия такого подменника) . Ни какой разницы в работе не ощутил , но на диагностику сканматиком 2 , как "ока" не выходит . Китайский эбу как ока с китайским движком вполне диагностируется . Положу еще схемки на всякий случай с М1.5.4 и М7.9.7 , вдруг кому понадобятся . Сравнил с прошивкой Е2 , выложенной выше , никакой разницы не увидел HAFEI BRIO LOBO HFJ7100.rar 7100_505.zip 7110_660.zip

Схему тебе вряд ли выложат , поскольку ты сам не дал никакой инфы по машине .

Проверяй ДПРВ . По идее тока он влияет на заводку на горячую .

Авто уже сделал -уехала . Но полетел только транзюк , поменял на КТ837 . После того как поменял транзистор , скинул все штекеря с датчиков , подцепил тестер на 5вольт и по очереди начал втыкать датчики . Как только накинул ДМРВ , напруга просела до 2.5 вольт . Вскрыл ДМРВ , а там микруха взорвана . Хозяин авто привез с разбора с Н.Новгорода , поставил и собственно все . Кстати , я в 1 посту неправильно написал про sdk08 . Она управляла моторчиком ЕГР . Его просто тупо отключили и егр заглушили , а ошибка по нему не должна вылетать поскольку у sdk нет функции диагностики обрывов проводки .

Когда голова есть , эти шнурки нафиг не нужны . Спокойно можно вывести выводы RX-TX с к-лайн адаптера , сделать адаптер на базе max232 или ft232 , или телефонным шнурком на pl2303 .

Для RCD310/510 необходимы данные nec . И нужно писать с какой машины мафун . И как ты его обновлял ?

Вместо транзюка подкидывал стабилизатор на 5 вольт , авто заводится , но стаб греется и напруга поднимается на выходе со стаба до 7.5 вольта , а вот 2sb1516 управляется микрой е322а . Сижу ищу пока .

По транзюку нашел -это 2sb1516 , а микруха фиг знает кто производит . Есть надпись ska . В гугле вываливается , что аллегро , на на офсайте не находится .

Ребята , может есть у кого даташит на микросхему Е322А , транзистор B1516 . На авто нет 5 в. питания датчиков и походу полетела сборка SDK08(можно заменить 4-мя транзюками) управляющая регулятором холостого хода . Может у кого-нибудь есть опыт замены данных компонентов на аналоги ?

нек читается элементарно прогером на max232 и прогой для этого нека . Я же скидывал тебе прогу и схему ! И калькулятор гуляет на просторах инета для получения кода на этих мафонах .

Мало инфы , опиши по-подробнее .

Это что , Европа в 90-е подалась ??? Бабки не плати , иначе саипешься копить на следующий раз ! Честно говоря и поверить в -это сложно .