yalymka

Ступил малость Determining VIN & IMMO-ID Engine Control Unit (ECU) [select] [01 - Engine] Look at the first "Extra" field. The first 17-digit string is the VIN. The second 14-digit string in the Immo-ID. [Close Controller, Go Back - 06] ---OR--- [select] [01 - Engine] [Meas. Blocks - 08] Select Block 081. [Go!] The first 17-digit string is the VIN. The second 14-digit string in the Immo-ID.. [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] с 50 каналом. Следующий этап адаптации . Injection Pump Swapping Prerequisites: • The NEW (Injection Pump is installed in the car. • Battery voltage at least 12.5 V. • Make sure to have the Immobilizer PIN, for the Engine Control Unit (ECU). [select] [01 - Engine] [Login - 11] There are 2 possibilities how to enter a PIN, choose the one that applies for you. • 4-digit PIN o The PIN needs to be entered as 5-digit number. For example, if your PIN is 1234, enter 01234. • 7-digit PIN o [use 7-digit PIN/SKC] o Enter the 7-digit PIN, Date on which the PIN was generated by the dealer, along with the Workshop Code (WSC) and the Importer number of the dealer that generated the code. o [OK] o VAG-COM will validate the data you have entered and return you to the Login screen, where the Login Code will show as "XXXXX". [Do it!] [Adaptation - 10] Enter 050 in "Channel Number". [Read] There are 2 possibilities how to enter a PIN, choose the one that applies for you. • 4-digit PIN o The PIN needs to be entered as 5-digit number. For example, if your PIN is 1234, enter 01234. • 7-digit PIN o [use 7-digit PIN/SKC] o Enter the 7-digit PIN, Date on which the PIN was generated by the dealer, along with the Workshop Code (WSC) and the Importer number of the dealer that generated the code. o [OK] o VAG-COM will validate the data you have entered and return you to the Login screen, where the Login Code will show as "XXXXX". [save] [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06]

Ты с пином в моторник хочешь залесть ? Читай темы как все правильно делается . Привязывал я насосы не раз , все там делается легко и быстро .

Вычитай пин с щитка или блока иммо .

В адаптациях надо стереть данные старого насоса , насколько помню . Сейчас лень искать , по адаптациям vag есть тема . Да и пин нужен тока свой с моторника .

Там с насоса не требуется никакого пина . Все делается в адаптациях .

Катлета на нетбуке работает без проблем . Дело не в серийнике , т.к. тест проходит , а обсуждать не вижу смысла поскольку ее уже нет . В продаже сейчас бывает гавенный текстолит , который даже при лужении дорожек дает микротрещины и в итоге плохой контакт или отсутствие контакта обеспечено -это я на всякий случай в курс поставил , а платы разные травлю практически каждый день .

Отсутствие результата тоже результат , Ты наверное все правильно спаял и поэтому не работает , а кто спаял с ошибками у них работают катлеты

смотри даташит по мах23 , pl-2303 или ft 232 . фиг знает на чем у тебя адаптер собран .

sandro117 Попробуй старыми версиями проги . Софт надо подбирать по блоку , новый софт не работает иногда со старыми блоками .

ТС в 11 посту еще писал , что бензы в масле нет .

Все адаптации скидывать , а потом адаптировать начиная от бензонасоса в баке пробовал ?

Ты не заметил , что -это профильный форум , т.е. форум диагностов , электриков и т.д. , то есть людей зарабатывающих на этом на жизнь . И люди на этом форуме не пользуются для диагностики бортовыми компьютерами . Для этого есть сканеры . Покупай оборудование и изучай по-тихоньку форум . Поэтому я тебе сразу посоветовал вызвать диагноста . Диагностика -это не тока просмотр наличия ошибок

Вместо друга , лучше диагноста позови .

Прошивка отличная . Авто набирает 200 км/ч в легкую ! Из-за маленького размера прошивки , ставится на любые вазовские блоки . прошивка динамик.rar

Смотри по сылке http://www.auto-bk.r...um/topic/34376/ с ems3132 работает 100 % . Ты в свою авео не побоялся этой китайской херней лезть ? Помнится ты на окте тему создавал .

Это да

Я кстати тоже не видел чтобы определялось как USB-kkl .

Только что проверил на ниве с мп-7 сканматиком 2 . Все управляется . РДВ правда как хочешь не выставишь , но ход штока проверяется .

От акб нет -это шаговый двигатель . В проге есть функция управления механизмами .

По авто после февраля 2009 года в мануале идет ремонт проводки , а вот до этого рекомендуют замену ЭБУ . Сначала стоит посмотреть дату выпуска ЭБУ . Кстати , ты куда пропал ? Не погоревшие-ли мозги ты мне хочешь впарить ?

Убивают когда кварц не закорачивают .

Отгони к человеку умеющему починить твою машину .

Может просто дело в еепром ?

Читай тему по восстановлению FTDI http://www.auto-bk.ru/forum/topic/56131/

Как не видит ? Все видит .Мпрог пишет же тебе , что епром считан полностью . Для отображения серийника в мпроге выбери рид энд пасте