yalymka

Это из комбика , но иногда приходится не тока А1 пробовать , но и другие А-шки . Сначала пробуй как в комбике написано

Для установления связи придется ножки с А1 по А8 по очереди на массу кидать , после включения зажигания-убирать и пробовать установить связь .

Во-первых заполни профиль , во-вторых научись правильно задавать вопросы с описанием идентов блока и данных по авто .

Процесс снятия защиты описан в мануалах по флешерам . Может придется поочередно и ножки флеши коротить

Ну все же расписано ! Сначала посмотри серийник , который у тебя в прошивке шнурка , а потом посмотри серийник в экзешике galletto 1260 по адресу 00249е90 и при необходимости поправь на серийный номер адаптера в редакторе(или наоборот поправить номер серийника адаптера на номер в экзешнике) . Потом втыкай катлету , запускай прогу , выбирай bmw , ms43 и запускай идентификацию эбу . Должно пойти чтение , но вместо идентов программа выдаст ряды точек

Поздно увидел , что в архиве много мусора . Почистил , по новой залил http://dfiles.ru/files/usko7vjr4

Тест с BMW проходит ?

На эбу 43 нога задействована ? Попробуй кинуть провод с 43 пина эбу на щиток w-line

Divan в архиве galletto1260 и adact-flasher , катлета должна работать и с тем и другим без всяких плясок , дрова в папках с прогами http://dfiles.ru/files/nnthsjpsd

Можно вообще без переключателя обойтись , подключив к-линию ко всем необходимым ножкам ч-з сопротивления 27 Ом .

Я выше давал сыль , но ее потерли , поскольку называлась тема иммо офф , но на этот блок программно отключить иммо не получится и никаких дампов по иммо-офф там не было(походу за сторонний ресурс) . 1) swap damp 2) immo emulyator

Да что вы про иммо3 заладили ? Вы дампы смотрели ? И пин код 5-ти значный у него щиток принимает .

Там т300 нафиг не нужен . Выполни нормально описанное во 2 посту ., но малость придется по клаве ручками поработать . После каждой операции авто перезагружаешь для сохранения изменений ?

Тебе Саня все правильно написал . Что-то ты не правильно делаешь .

Датчик распредвала смотрел ? Может он не может определить 1-ый цилиндр ?

Нписать-то написал , но не выложил ! Вот , что считалось . На даты создания файлов не смотрите , там чехарда с датой при работе с галей считал с боксера.rar

Вчера почитал такой блок X-PROG-ом v.5.51 , Galletto v.54 по can и k-line , ST10flasher-ом . Сверил все полученные дампы . Все дампы , считанные разными способами , отличаются . Небольшое отличие только в дампах , считанных галлетой по кан и к-лайн . Каждым способом читал по 5 раз , каждый раз читалось одно и тоже и дампы не отличались , но отличаются в зависимости от способа считывания .

Шнурок на PL2303 можно нынче купить в любом магазине по торговле сотовыми телефонами рублей за 50 . Ну а поскольку не олень пиши чего проверил и какие показания получил . Осцил на RX и TX , что показывает при запросе на коннект ?

Кстати не помешает вскрыть коробчонку , не раз ремонтил-диоды в них отваливаются (ремонтил много раз , а мозгов не хватило сделать фотографии плат даже для себя . Последний раз возился не знал как поставить новый диод взамен взорвавшегося , но опосля прогулки по схеме-разобрался)

Для дигитроника несколько версий программ и стоит ставить не самую новую , а по году выпуска и по типу ЭБУ . И каким адаптером мучаешь ? Нормально рулят шнуры для сотовых телефонов на pl2303 . При работе на газу , необходимое условие нормальная работа двигателя на бензине , а потом уже можно по газу разбираться . Как ни крути , а всем рабочим процессом так и управляют бензиновые мозги , а газовые только переключают форсунки с бензы на газ и корректируют время открытого состояния газовых форсунок и температуру перехода , и регулировками по 1-ой лямбде .

В смысле нет сигнала на запуск ? При прокрутке обороты К.В. видны ? В моторном блоке предохранителей релюхи врубаются при вкл. зажигания ?

Честно говоря так не стоит поступать , отламывая софты друг-друга .

Походу для пежо боксера с visteon ошибка P0200 , то же самое , что и груз 200 . Бобик сдох-меняй мозги , блок до февраля 2009 года выпуска был(точнее март 2008 года) . ПРоводку проинспектировал , подремонтировал , но ошибка после включения зажигания появляется по-новой .

Попробую написать в этой теме . Имеется боксер 3 с блоком visteon . Ошибка P0200 . ошибка по преобразователю напряжения . В эбу замерил напругу на транзисторе -120 вольт , что он питает такой напругой ? Пока разбираюсь , но вдруг уже кто-нибудь сталкивался с такой бедой ?

На форуме выложено .