yalymka

ТС наверное от радости не отошел и не может отписаться

Нормально рабочий насос и с 1 метра нормально засасывает .

Проверять естественно воздухом со снятой плитой . В насосе могли шестерню расколоть при перекосе при установке АКПП .

Да хрен его знает , брал как качественный клон ., но научился пользоваться без него-могу продать

Пока глюков не было , но он у меня тока киа , хендай ,рено и таг-тул Вклинился из-за разговоров про глючность плат V-4

Саня , не обидешься за подсказку человеку с форума (вроде не клиент)? #1 korona-2 Пройдись по всем профильным форумам , из известных тебе и собирай инфу от aka4 по этому щитку . В кучу соберешь-сделаешь щиток .

У меня уже более пол-года клон на 4 плате .

Как восс Ты хотя бы м73 прогоревший пробовал восстановить ? Не говоря про ME17.9.7 ! Ты хотя бы прошивал МЕ17.9.7 ? Если уж здесь новичок , дай ссылки на форумы , где ты это уже обсуждал !

Плата рисовалась под размеры корпуса китайской катлеты ! А корпуса на них идут обычно одинаковые . Корпуса идут разные на VCDS .

А как он может неработать ? Перед отправкой обязательно тестирую на авто -включая обязательную на логане !

С таким оформлением темы , долго будеш помощи просить .

Непонятный треск

Начинай с пони-прога в таком случае с епромками , пиками и аврами , пока дров не наломал .

Там где неплотно , воздух обычно дуром валит , а где все нормально -пакеты срабатывают и воздух не так сильно шипит . Честно говоря если уж взялся за ремонт должен представлять , что и как работает . При сборке обязательно все контроллировать микрометром . Перебирал я такие коробасы-все нормально воздухом проверяется .

Я не про плиту , а про работу пакетов , уже установленных в коробас . Т.е подаем воздух в масляные магистрали включения пакетов.

Перед установкой гидроблока , проверяй все воздухом . Можно даже на заведенной машине и со снятым поддоном АКПП все проверять , но нужно большой тазик под АКПП поставить и забор жижи сделать ч-з шланг с фильтром , брошенным в тазик .

Здесь не пробовал искать мануал по ремонту ? http://www.auto-bk.ru/forum/topic/33813/page__hl__%2B%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D1%83%D0%B0%D0%BB%D1%8B+%2B%D0%B0%D0%BA%D0%BF%D0%BF

Как ты проверяешь акпп без карты поиска неисправностей и то ?

Я уже несколько раз сталкивался , что на 5 вольтовый стабилизатор не поступает 12 вольт , сгорает дорожка внутри платы и летит сам стабилизатор ATIC 17 . Стабилизатор подходит TLE4471 стоит в М73 . Решается заменой стабилизатора и куском провода соединяющим 30 ногу ЭБУ и 3 ножку стабилизатора . В последнем случае при переполюсовке случилась такая же хрень и полетели диоды .

Как дела , нашел неисправность ?

Ты смотрел свою прошивку которую выложил последней ? Скачай где-нибудь стоковую(576) и сравни со своей . Если что можно посмотреть в winhex , но честно говоря она как редактор-отстой , а разницу увидеть-тебе хватит .

Вернее нельзя было ломанным чиплодырем прошку заливать .

Ты убил блок прошивкой на 512 ! Вернее бут ! Он у тебя по-любому должен был выбить из программы прошивки из-за неправильной кс или бута при первой пошивке ! Итог-проц заблокировался ! Он не дохлый , но нужен прогер !

Прежде чем лодырем грузить , надо было его настроить на загрузку калибровок , а не фул ! Ща у тебя часть бутлодера затерта . У тебя блок закрытый-нельзя ломанными прогами прошивать ! Ты его перед прошивкой читал ? Прошивку считанную смотрел ? Два часа назад только поднимал такой блок на УАЗ"головастик"(блок правда 114), притащили с Нижегородской области , без прогера не обошлось !

Как я понял по всему , он загрузил прошку 512 вместо 576 , а шил через бут и проц другие прошки сейчас не принимает , минимум ругается на КС . Ты его сам не поднимешь в таком случае . Или меняй проц , или отдай блок людям собаку на этом съевшим . У тебя нет прогера работающего с этим процем ! 512 в буте шить нельзя !!!