electrolabs

а и еще прикол. (что-то настрой у меня поклацать) Звонит человек (перекуп и жмот): купил пассат Б6 в польше и пассату похоже хана. выехал с рынка, доехал до магазина проблем никаких. купил покушать, покушал :) собрался ехать а пассат не заводится. он и капот открыл и солярки налил и нифига. купил новый аккумулятор и нифига. короче чел был в панике. метался он по салону пассата, метался (насчет метался это я такой вывод сделал - иначе бы он его и не завел) - короче каким-то чудом пассатик завелся. он ни разу его не глуша прет ко мне а звонит прям с границы чтобы я его взял. Короче приехал все это рассказал, расплакался что взял трупа..... Я сел, заглушил,завел,заглушил,завел,заглушил,завел,заглушил,завел - нет проблем. Ему говорю - все в порядке. Он в шоке. Я ему говорю - ну так заводи и глуши пока не перестанет заводится может что-то и всплывет. Он сел и она НЕ ЗАВЕЛАСЬ. Я сел и она завелась. Короче этот далдон не выжимал педаль сцепления....

Случай: рено лагуна2 dci определяю что клинит егр. нужно снимать. клиенту видимо дорого 40$ за замену - говорит поменяет сам.через день звонит - типа согласен на замену егр. дальше... приезжает.... на галстуке. Я типа а что случилось? он: какой-то шум появился не хотел типа рисковать вот и на шнурке. открываю капот - а он егр пытался наверное кувалдой выбить. короче размолотитл там трындец и кусок попал во впускной коллектор и он ее завел и кусок в цилиндр и по клапану и по голове и в итоге по карману клиента. а я ему ехидно так: ты типа ментом (так оно и есть) работаешь так и работал бы ментом и сэкономил бы бабки. Справедливость восторжествовала :)

да - 25LC640 B6 американец Короче мутил-крутил дампик - хрена Думаю пока накопаю что - подберу ка сопротивление. Подбираю, ошибочки читаю, ошибочки удаляю и усё Краша нет и небыло

Подскажите где лежит crash? Пробовал разные варианты - результат ноль нет инфы по этому блоку Блин и дамп что-то не прикрепляется 25640 crash.ZIP

попробуй прогреть чип феном и прочитать

По памяти вроде так: Новый edc15с2 читаешь eprom, находишь pin и трешь его. Далее лексией вяжешь ключи используя пин бси. Далее телекодировка, прописка VIN Или все наоборот?

в корсе д часто приходилось обновлять прошиву старое ПО глючное какой код неисправности?

этот вариант не успел попробовать - отдал машину со своим NEW вариантом. Ошибки подтер, srs активировал (есть такая функция у КТС "активация"\"деактивация" для проведения ремонта), лампа погасла всем спасибо

немного подумав сделал swap нашел похожий краш исправил сделал swap renault srs CLEAR NEW.zip может кто скажет правильно или нет?

машинка есть краш сам правил - но не уверен и по этому спрашиваю этот вариант исправления краша - второй с первым вариантом - srs на диагностику не вышел (но я там немного переборщил)

Здравствуйте! Renault megan 2000 1.9D Может кто сталкивался с таким блоком SRS: Atoliv 550 80 36 00 7700437477B 93c66 Помогите подправить дамп (стереть данные о краше) dump original renault srs original.zip моя проба renault srs clear.zip

Всем доброго времени суток. Имеется KTS 520 + UBOX2 Как производится подключение к грузовым автомобилям с бортовым напряжением 24v используя UBOX2? ESI tronic просит скоммутировать ubox2 С адаптером № 1 684 463 650 (на концах у него OBD-мама и OBD-папа) Никакой инфы по данному переходнику не нашел. Если произвести коммутацию напрямую через UBOX2 (без переходного адаптера № 1 684 463 650) 24V ему не страшны? Сам KTS это напряжение вполне держит, а вот убокс? На моем убокс наклейка затерта, но в сети видел фото, где указывалось напряжение 15DC Может у кого есть схемка данного адаптера или какие мысли? фото какого-то убокс из сети где указано 15DC

try this ok.zip

Здравствуйте! Нуждаюсь в помощи. Приехал один хороший человек на Рено Лагуна II 1,9 DCI с проблемой: не открываются двери с пульта (карточки).Карточку я вскрыл - внутри все хорошо, все на месте. Пробовал CLIPом заново привязать - требует PIN. Может кто подскажет PIN? Дамп моторника прилагаю. laguna VF1BG0E0528748283.zip

Если имеется в виду x-prog 5m то я подрубал через прямой ком шнур с подачей питания на программатор

Уже я это понял. А я то думаю - делаю иммо офф калькулятором - а у меня что оригинал, что офф - одинаковые(А ошибка-то висит). Немного зациклился на этой херне. А оказалось все намного проще. Ну ... наука на будущее. Всем спасибо

Проверил вчера слив обраток с форсунок и окуел - 4-я дико льет Так почему эбу не фиксирует ошибку давления/регулирования топливной аппаратуры, а тока ИММО??

Lexia определяет как RHW RHZ В ручную при выборе блока можно выбрать конкретно а на глобальном тесте так По ошибкам и по параметрам - разницы нет

может кто хоть pin знает как выудить. а то я смотрю в дамп и

VIN: VF3AFRHWB12867274 peugeot 806 2001 2.0hdi ecu bosch 0281010368 edc15c2 eprom st 5p08c3 0281010368 edc15c2 5p08c3.zip TEXTON 96386665.80 ALARME CPH2 M U60 IND:00 DATE:H1 eprom st 95040 bsi1 95040.zip интеллектуальный сервисный модуль (СМ) идентификация PSA ref. 9638666580 Ошибки: неустранимая ошибка.невозможна связь с сиреной MEASURE PARAMETERS состояние системы Number of keys:2 No.of transmitters:1 Aerial connection:1 +APC:present Configuration:done Alarm config.:without alarm without deadlocks состояние эбу Engine ECU responce: No responce состояние блокировки LHF knob: unlocked RHF knob: unlocked эбу двигателя идентификация BOSCH номер PSA 9638714680 реферанс программного обеспечения 9636255080 версия программного обеспечения 0203 Ошибки Р1517 неустранимая ошибка.функция кодированного иммобилайзера двигателя. Функция неисправна

ок сегодня попозжа сделаем

эта машинка была как-то раньше и в памяти висели ошибки по иммо (на тот момент "устранимые") а вчера уже "неустранимые" :) сегодня вскрыл эбу - а там епром уже паяная

блокирован двигатель иммобилайзером peugeot 806 2001 2.0hdi ecu bosch 0281010368 edc15c2 eprom st 5p08c3 читал вильемом как st95p08 пробовал разные варианты что дают программы-калькуляторы результата нет ошибки читал лексией подскажите где копать чтобы обойти иммо??? 0281010368 edc15c2 5p08c3.zip

Проблему решил уже давно (времени не было отписать). Спасибо всем. Что делал: купил программатор willem, выпаял флэш 29F010, стер ее (бэкап конечно сохранил), записал туда "прошивочку", впаял флэш на место, подключил мозг к авто, врубил зажигание на 30 секунд, достал мозг, выпаял флэш, вернул старую прошивку.... и труп ожил. ПРОШИВОЧКА.zip DAEWOO 29F010 oriiginal.zip Странно то что при диагностике самыми разными кривыми(как и сам автомобиль) программами - ошибок не было И только после проверки проводов ручками - пришел к выводу что это косячит иммо или мозг Может это и не самый простой и быстрый способ отключить иммо, но работает.

проводками внутрисхемно пробовал не выпаивая - та же фигня поэтому и выпаял. а к выпаянной проводками подпаялся - потому что панельки нет. завтра попробую без кварца