alfa

Неее, похоже на вторичку, просто кривой датчик и снимал с катушки. Датчики надо делать самому и под авто, производители не всегда делают,то что надо.

Водила клиента говорит, что лазили 40 тыков назад, а проблема вылезла после потепления. Ремешок мог перелететь, тоже есть подозрение. Я не лезу и лезть не буду, но очень интересно.

Чуть не забыл, приходит машинка с пропусками, висит Р0300, удаляется и больше не появляется, двиг работает ровно. Свечи проверял -иридий, форсунки заодно прополоскал и проверил баланс, всё нормально, хз.

Спасибо добрый человек, но сегодня пригнали два аутлендера, я с донора снял датчик и отправил покататься, через 15 минут звонок, заглох. Пипец. Что делать? Тысяч сорок назад меняли ремни, могут метки или ремешёк перескочить?

Чёт не похоже на рабочую.))

У меня такая же хрень. Mitsubishi Outlander 2.0 4G63 ошибка Р0340. Ошибка трётся, но после нагрева когда обороты на перекрёстке сбрасывает клиент, авто глохнет и не заводится пока не остынет на градусов десять. Чё делать? Не хочется купить датчик и оставить себе.

Спасибо! Продавец отзвонился, заказал первый, если привезёт, то поставлю, ну а если нет тогда второй.

Переделывать ничего не хочу, да и клиен с пробегом 10 тыков сам настоял на замену. Калина с кондёром. Какой всё таки заказывать?

Приезжало это чудо автопрома, ЭБУ - НПП Ителма 11194-1411020-02, под замену. Отзвонился на заказ есть НПП Ителма 11194-1411020-10. Вопрос, брать? Или искать НПП Ителма 11194-1411020-02. Прошивка в родном I373CA01. Спасибо!

Переходник родной? В скандоковском помнится резюк на 20кОм. Нажми Опции-Считать.

На этом моторе нет фазовращателя, а метки всёж ушли, так мне кажется. Я клиенту своё мнение сказал, а дальше ему решать, может сам будет, а может к кому погонит. Спасибо про угол, не знал. Можно попробовать снять дпкв и дпрв, но типовой не найду. Да и думаю пока не нужно.Ещё раз всем спасибо. Никопай, тебе отдельное.)))

Не, прокрутку и датчик разряжения не конектил. Сканер показал аж за 20 градусов уоз,иногда 35. Датчик давления -УОЗ 18град, это думаю не мало. И по скрину криво точка 180 град. Не стесняйтесь, две головы хорошо, а три лучше.

Форд фокус заехал, мотор вроде EDDB, год 2000. Вот что получилось. Отправлять к мотористу, надо подобрать напутственные слова, типа выпуск на пару зубов ушёл вперёд. Да или нет? Может я ещё чего нибудь не усмотрел.

Я бы за 20 денег и орденом на груди шестерёнку заменил. Если новая заслонка ляжет на мотор, и по стечению обстоятельств , что мало вероятно, сразу заберут в запас или сервант на видное место, то попробую восстановить. А мозгом уже понял как вопрос решить, но на заводе сейчас стоят автоматчики, освенцим отдыхает))), а начальничку вдолбить чертёж в голову незя, т.к. он не различает размер

Код заслонки 03L128063E Где брать? Можно только часть.

Масло это второй вопрос, тут проблема пока в шестрне.

Олег, думал, там зубэя нарезать так мелко не смогут, токаря есть, а станков зубонарезных и мелких нет, да ещё шестерня как бы её обозвать двойная, т.е. передаточная. По памяти, большая 35-40мм это срезанная которую крутит моторчик, и на ней маленькая 8-10мм которая крутит зубья заслонки. Там в идеале с мёртвой вырезать сегмент и врезать, даже шайбу сверху можно прикрутить. Колхоз -согласен, но если с умом, то даже на спор мог бы дать гарантию.

Завтра вин с утреца возьму по телефону, не вопрос. Тут не в поездке дело, ехать километр. Просто надо подняться в кабнэт, взять ключи, чёт буровить, после глянуть под капот и опять чет буровить. Так карта легла)).

На старой уехал начальник рэса, не хочется завтра ехать, брать ключи и смотреть и так гемороя выше пояса. Мне по телефону лучше ВИн взять, поискать.

Ребята, мотор СВАВ 2.0л, дайте пожалуйста код заслонки, очень надо.

Рад тогда, что ошибся. А вдруг там что то меняли?

Фигня вопрос, авто на продажу, человек нормальный, мне немножко помог(не отвернулся когда я обратился), вот и хочу помочь.Масло из мехамизма солью, не вопрос, если переставить шестерню на зуб, то похоже буде провал на средних. Вот и спрашиваю, если похожие шестерни на ВДОшных для шкодиков типа тур или фиби.

Нее, только на холодную, если втулки перекошены, то только когда долго постоит.

Мотор 2.0 турбодизель, год вроде 08, код мотора не помню. Была проблема по зависанию ДЗ, навоз с заслонки выковыряли и три месяца авто прожило. Теперь опять сняли заслонку и я её вскрыл, был удивлён наличием в приводе масла(может так и надо?) и срезанными пару зубьями на промежуточной шестерни привода и заслонки. Ну,я её снимал ставил, зубья не выросли)), масло не сливал, может так и нужно. Короче, теперь под нагрузкой сразу ошибка Р2111, - throttle actuator control system - stuck open , что то при вод заклинило в открытом, понятно зубов няма. Теперь вопрос, можно с каких VDO заслонок такое найти? Ни у кого не завалялось? Я даже уже подумал, что можно с такой же больной вырезать сегмент и вклеить. Ваши предложения господа!

Стартер наводку на ДПКВ даёт.