alfa

Дизелями не занимаюсь. Знакомый электрик попросил взглянуть. Всё никак не мог дать ему ладу, поменял реле зарядки и дальше никак. Ну я предложил ошибочки почитать. А там Р0622, ну я предположил, что надо начать с ЭБУ. Инфы по авто нет, а вечером позвонил товарищ в глаза не видящий это авто, но друг клиента, что проблема будет в генераторе. Ну мы на метр шоколада забились, он ставит на гену, я на блок. Вот и жду, когда авто попрёт к официалам. Со схемы только с доджа нашёл.

Всё правильно, хрен заведётся. Надо на кухню отнести, отогреть.Правила почитать пока будет оттаивать, типа номер подъезда, этаж, квартиру указывать не обязательно.

Брэшуть, что подключали. Ещё барыги при продаже тоже врут, что можно законектится.

Ну и что там написано? ЭБУ какой? ЕЛМом только после пятого года и то не всё.

Может стоит прочитать инструкцию автомобиля и ЕЛМа?

Может поможет кому. Теория))

А кто нить ДД(датчиком давления ) в цилиндр пользуется. У меня лежит, пока только мёртвым грузом.

На днях встретил такой автомобиль. Была переполюсовка, зарядки нет. Живёт постоянно Р0622. Куда копать? Точно ЭБУ?

Картест убивает форсунки, УЗ тоже. разница, сто на ВАЗ новая форсунка 17 уё, а на фольсфаген 200. Вот осцила вибрации с топливной ВАЗика 21124 мотор, форсунки убиты каким то дебилоидом, клиенту достались уже с авто, а может не признаётся. работа 1342

Не химией убил, а подаванием напруги. В форсунках резины нет.

Или клапан адсорбера.))

i.p.m.ua спасибо получилось с интервалами. Авто пришло, было перепроверено давление на НОВОМ манометре = 4 атм, как бы по китаицким нормам. По просьбе клиента свечи старые вкрутил. Параметры вроде все в норме сравнить не с чем, скрины со сканера ниже выложу. Далее хозяин авто позвонил местным оффам что бы спросить, кто может почитать авто в округе и вынести вердикт, оказалось надо только в область. Тут он выпросил телефончик главного диагноста оффов которому тут же позвонили, потом мне дали трубу. Сложилось впечатление, что разговаривал не с ремонтником , а с продавцом. Три раза переспросил номинал давления топлива по этому авто, ответ - на некоторых 3, а на некоторых 4.5 , правда правильно посоветовали сменить заправку, но на вопрос какой бенз требует лить производитель авто, типа без разницы-хоть какой, и сразу совет типа съездить в лабораторию, а там всё расскажут по бензину)))). Хотел узнать длину импульса впрыска, как об стенку горохом, похоже книгу им читать китайцы не дали. Самое интересное, к примеру если меня спрашивают как правильно должно быть и если я не знаю, то отвечаю, что не знаю и думаю. Я попытался по параметрам ДАДа спросить, но меня не услышали. Похоже сам клиент себе внушил, правда на следующий день после моего лазанья снег и мороз. По длине импульса впрыска мне пожалуйста коменты.

Мыслей больше нет? По лямде появились вопросы, надо будет просканировать.

Давленице на рампе померять

Лямду глядел скандоком, вроде работает, единственное показалось что медленно, но это на ХХ, на ТАЗах так ездит чуть ли не каждый второй, в полёте с ноутом не катался, может и она багатит, хз. Блок определился как Бошик 7.9.7, коррекция в норме. При повышенном давленице должна была уйти в минус. Короче, буду пробывать и держать в курсе. Может кто курочил это чудо, отпишитесь.

По свечам норма, чуть с налётом чёрным. Свечи ставил на стенд не шьют. Новые которые ставил проверю как приедет, тогда точно по цвету свкажу. Компас это ослик, типа мотортестер.

Юра, сканматик ещё не продал, но гаражного компа пока няма, сегодня отвёз на реставрацию, обещали бысто, часиков четыре, но похоже будет очень долго. Он старичок еле компас тянул, спасибо ему никогда не подводил, а тут скандок ваще не встал, а базы глянуть бегал домой на ноут. Первым делом буду ставить Компас, но как китаёзный дад проверить, где распиновка, помогайте пацаны. Я очень слаб с китаицким автопромом. Надо сделать, авто не замучено, ни кто не копался, чем больше инфы получу, тем меньше лазить буду. Ну а если до понедельника типовые не найду, то поставлю, выгоню клиента и буду мерять, думать и скрины сохранять, если не вкурю, то придётся искать донора и сравнивать.

Ланча нету, для китаёз это дилерский прибор)))

Вот уже стал сомневаться, а это плохо, может мой манометр чуть бреханул, а я кипишь поднял,надо перепроверить. Как с корейцами замечательно, открыл GDS, глянул, сравнил и готово, а для этой нет нихера. Ребята, ДАД как проверить? Подмены точно нет и вряд ли найду.

А что контолькой можно увидеть? Я к примеру даже один сигнал с ДПРВ осцилом не понимаю, Только совместно с датч.колена.

Славик, понял, учту, спасибо. При снятой фишке с дада, как должно быть?Ошибка хоть пропишется? wow-111, РДТ там на 4 это в норме? или кытайцы так шутят? Придётся заказывать, дык не хочется попасть на РДТ.

Пля, китаёзный автопром, чё?Хде?Откуда?Где брать? Не понятно.)) Я клиенту форсунки помыл, чуть были грязноватые, ну и адаптировал, а с утреца снежок и расход попёр. Клиент знакомый, звонит, давай свечи старые назад вставлять, а то заправляться не успеваю , еле убедил, что не в свечах дело, свечи ставил классные, проверенные не на одном авто.

Ребята, дальше нужна помощь, отзвонился клиент, поднял на уши местных барыг по запчастям и продавцов чери, но похоже там половину дэбилов. сразу попытались втюхать, что РДТ стоит в насосе , вроде убедил, что будет внешний. Теперь опять звонок, на понедельник вскрытие и смотреть циферки, а после заказывать этим барыгам. Теперь надо код этого регулятора,но подозреваю,что китаёзы не делали эксклюзив, поэтому можно будет приколхозить, подскажите кто в теме. Заранее спасибо! i.p.m.ua спасибо, попробую, отпишусь.

Борис Матроскин спасибо! Но чет не могу найти алгоритм сброса, поэтому сервис ещё актуален. И может кто сбросит типовые параметры? Ну там, длину впрыска, УОЗик и т.д., что бы в дальнейшем меньше писать в интернете))). И ещё, там дырка для насоса под сидушкой есть? Или снятие бака? Желтяки могут сюрприз приготовить))).

Текут сцуки и льют неправильно. После УЗ с пристрастием дай давленице и глянь баланс и расход по мерникам, всё поймёшь.