alfa

А во обще можно рейтинг лидеров по банам и предупреждениям узреть? Я тоже поучаствую.

Ещё раз дзякую, буду пробовать если придёт в 3 и 42. И напоминаю, как страну перекодировать, что бы фары не горели?

Спасиб, если приедет попробую. Второй вопрос по перекодировке фар????

Спрошу тут. Купили пацаны В6 и заехали сервис потереть и что пишет мозг. На всякий случай вин сохранил WVWZZZ3CZ7E175506 Увидел не рабочую вебасто, ошибки потереть не смог, как будто блок в ступоре. Теперь вопрос, мог вебасто лечь в аварию из-за разницы в ОДО? На панеле что то около 170т, а там так Адрес 18: Дополнительный / автономный отопитель Label: 1K0-815-007.clb Номер блока управления: 1K0 815 007 BC Компонент и/или версия: Standheizer 041 4303 Кодировка: 0001012 Код мастерской: WSC 05311 000 00000 VCID: 66C8336E280F 4 Найдены неисправности: 00664 - Указатель уровня топлива 002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно Стоп-кадр: Статус неисправности: 00100010 Приоритет неисправности: 6 Частота неисправности: 9 Сброс счетчика: 204 Пробег: 231800 km Отсчет времени: 0 Дата: 2012.10.28 Время: 09:41:08 01407 - Затухание пламени 000 - - - Непостоянно Стоп-кадр: Статус неисправности: 00100000 Приоритет неисправности: 3 Частота неисправности: 1 Сброс счетчика: 175 Пробег: 231939 km Отсчет времени: 0 Дата: 2012.11.01 Время: 09:42:00 Стоп-кадр: Запуск Температура: 54.0°C Температура: 53.0°C Напряжение: 14.09 V 01406 - Нет образования пламени 000 - - - Непостоянно Стоп-кадр: Статус неисправности: 00100000 Приоритет неисправности: 3 Частота неисправности: 6 Сброс счетчика: 207 Пробег: 232717 km Отсчет времени: 0 Дата: 2012.12.15 Время: 10:19:24 Стоп-кадр: Запуск Температура: 43.0°C Температура: 41.0°C Напряжение: 14.31 V 02251 - Отопитель блокирован 000 - - Стоп-кадр: Статус неисправности: 01100000 Приоритет неисправности: 2 Частота неисправности: 1 Сброс счетчика: 167 Пробег: 232730 km Отсчет времени: 0 Дата: 2012.12.15 Время: 17:37:44 И удивительно то, что клиент утверждает будто на днях вебасто работало. И ещё там такая засада, машину не глушим, она дымит в моем сарае, потому что фары тухнут только после постановки под охрану, и клиент боится за аккум.))) Понимаю, что надо изменить что то в 9-ом блоке, но что на что не знаю, редко вижу такие авто. Буду признателен,если кто поможет перекодировать.

Я уже давно к компу его не подсоединяю, что бы время не терять. Мне хватает снятия баланса прям на автомобиле, что бы упирающаяся жертва дала добро на снятие коллектора. Особо одарённым и начитавшимся инета предлагаю пронумеровать форсунки и после будем выдавать компутерные тесты:))), стенд нарисует графики по времени реакции сработки форсунок и их сравнение. Но предупреждаю, что это ведёт к подорожанию минимум на 10 баксов. В 99% отказываются и грят, делай как знаешь, но хорошо, как для себя.)))

Спасибо! Тогда где взять распиновку перехода для ВАС5054 для ЛТ-хи?

Во первых, могу сказать о балансе форсунок не снимая с авто, а если снял, то вывести на экран или распечатать до и после мойки. Всё моет и тестирует в автомате, Газовые даже открывает для регулировки, можно и ТСай, работает с РХХ, короче описывать дольше)))

Кто может подсказать, переходник с автокома мэрс 14пин пройдёт на ВАС или ВАг-ком? Надо LT посмотреть.

Просто в сравнении, триумф это цацка, даже S6 от триумфа нервно курит.

Датчик левый может быть. Но по ошибке показывает регулятор.

Зазор между датчиком и штырем????

Alex1983, рхх новый подкинь, только с самбрэро, а не китаицую амегу.

Буквально на днях имел такой цирк, только жалоба была на заглох при прогреве, а дальше нормальный пуск и всё работало. Но клиент грил, что бывает пару раз, а после ездит до посинения, т.е. до следующего утра.)) Заводилась с полтыка.

Без отсылки файлов Дэлфи 2.13.2 кто нибудь уже научился активировать?

Про предел измерений это понятно, а вот настройки для датчиков разных, не понятно.

Пропуски по сгоревшим клапанам могут быть, а вот по ошибке может кто то уже шить пытался.

Это как выбирать настройки, к примеру мазда 323,91 года(1.3),смотрим высокую, какие настройки нужны??? Я уже давно не могу вкурить в этих настройках, нафига они?. Нормальный прибор куда не прицепи будет видеть то,что есть, зачем ещё что то строить?

При чём здесь демпинг, мне форсы с соседнего СТО иногда подвозят, хотя свой Триумф 4м стоит.

Купи Джин и поставишь всех в округе конкурентов на колени))

А если глянуть сигнал с ДПКВ?

По проводу как будто стекает, но завестись должно.

Для Мтпро эта искра эталон. Теперь надо в бак глянуть на наличие бензина.))

И наверное уже во всю торгуют.)))

А если в придачу слуховой аппарат к микрометру? Думаю он сузит круг поиска.

Как всегда всё испортили)))). Ребята, будьте проще, Jedem das Seine , или для тех кто не понимает Arbeit macht frei