Такая у человека беда.Начала загораться раз в неделю, вчера чаще,сегодня совсем загорелась.Её собаку тушишь, а через секунд 30 работы загорается сама, бывает нет. Тушил-тушил, потухла, уехал. Короче, не понял.
Это уже кое что, получается если разница моторного и панели, то ни как???. Попробую это чудо как Виваро посмотреть, хотя со СД это лотерея)).
На днях в Santa Fe 2005г. 2.0 бензин G4JP воткнул, а там только по ОБДи, ЕЛМ быстрей отработал.
Год 2006 проде, непинайте меня))), я в названии темы вроде указывал. А честно, даже цвет авто не знаю. Товарищ-коллега попросил.
Не , ну такие свежие я бы хотел что бы был должен.
Позвонили коллеги,попросили эту процедуру провести. Завтра подойдёт это авто, не уверен, что СкДок это возьмёт, поэтому попрошу помощи, как сделать сброс кнопками? Заранее спасибо!
Послушал, стуков не слышно, НО какое то интересное ПО. Не могу такой интересный звук индевицировать, несколько раз на файле чётко прослушивается. Что бы это могло значить?
А у мотодока датчик давления на 16 атм стоит 3500, на 25 будет тыщ семь))
Попробуй, отключи форсунку и всё услышишь. Можно свечу отключить, но есть риск, ёбом токнет.