yurgen

Запиши чистый EEPROM, там иной раз всякий мусор собирается. У меня были уже пару машин с такой же проблемой

Сразу вопрос. Сейчас авто заводится или нет? после всех ваших процедур. Если заводится, возможен косяк в самом ключе брелоке.

подойдёт для всех кроме интелектуального EEPROM

Попробуйте EEPROM залить чистый. Может там мусор скопился. Такое бывает даже на классике.

Не знаю, не проверял.

а в чём проблема была изначально?

А вы дымили под давлением? У них обычно проблема в уплотнительных кольцах на ресивере.

скину до 7 тыс. рублей

знаю, что на Шниву можно воткнуть 17.9.7 но при этом не будет работать только кондиционер.

что происходит при включении зажигания, каким образом авто перестало заводиться? если ЭБУ сухой причём тут EEPROM? Единственное если авто не видет ключ, то на комбинации приборов будет моргать машинка с ключиком и при этом будет издавать один звуковой ПИК, Если проблемма с питанием тогда 2 звуковых пика, при этом машинка так же будет моргать. если при включении машинка горит постоянно в течении 30-40 сек. тогда EEPROM вовсе не обучен. опишите пожалуйста, что вы видите.

попробуйте в первую очередь обучить сцепление.

Попробуйте сделать инициализацию ЭБУ

Однозначно менять, 0,8 очень мало время горения. Должно быть не менее 1,2 мс. При резкой перегазовке может подтраивать. И на прогревочных режимах может постоянно троить.

Коллегам желаю в новом году прухи... Уважухи... Расслабухи! Меньше всякой бытовухи... больше счастья и везухи!

ДС превышает показания, обычно чуть более 300 км/ч, поэтому идёт отсечка топлива на 3000 оборотах.

А может всё гораздо проще, посмотреть на предмет подсоса воздуха в районе 4 цилиндра.

скину до 10 тыс. рублей

продам ДСТ-10Н, причина продажи лежит без дела. Да и перекрыт Сканматиком, Скандоком и Лаунчем. В комплекте 1. Сумка 2. ДСТ-10Н 3, Кабель с разъёмом OBD 2 4. Кабель с разъёмом GM (россия 83) 5. кабель с разъёмом ГАЗ 6. кабель универсальный 7. кабель для связи с компьютером 8. блок питания цена видится в размере 12 т.р. пересыл включен.

Я бы тоже приобрёл экстракторы

друг сам владелец этого авто? если да, то с какого года он ей владеет. а то может блок уже был под замену. (предположение)

да совершенно верно ничего не будет, тогда хочу напомнить с префиксом ДПКВ блок закрытый и весит прошивка в них всего 576 кб, без ДПКВ прошивка весит 896 кб

В первую очередь укажите какой авто и какого года, ну и какой двигатель. потом можно будет о чём то поговорить. И что будет если в ителму залить автел. я расскажу позже.

здравствуйте ув. форумчане!!! Поделитесь пожалуйста, если у кого есть схема моторника . На MB Vito 113, двигатель М111 1996 г.в.

А какие у него были углы?

если не ошибаюсь открытие выхл. клапана 145 (+;-7), впуск 580 (+;- 7) градусов.