MegaDED

там не радиатор а экран...на нём ничего нет. возле экрана три микрухи (HIP0082AB, 4xPower Driver), и 7-ми контактный стабилизатор 4267. Надо где-то раздобыть распиновку по контактам и попробывать на столе подключится....

Завтра вечером проверю... Сейчас допустим что PLUS есть...т.к. по проводке не было проблем и всё проверенно несколько раз. тут вопрос был немного друва плана...BTS117 какие аналоги имеет и какие элементы в эбу отвечают за зажигание?! Т.к. в блоке нет больше никаких ключей....

есть распиновка этого блока?

в продаже нашёл только 2SK2500 но какие характеристики у BUK9640 чтоб сравнить?

простите что не по теме... не могу найти аналог buk9640-100 =)

эбу HYUNDAI 39110-02710 - нет искры (бензонасос отрабатывает, стартер крутит, рхх отрабатывает, форсу щёлкают, провода катушки свечи всё исправно) Подскажите что в этом ЭБУ отвечает за иппульс зажигания? BTS117 - скорей всего этим заведует, даташыта не найти на него...аналогов тоже не могу найти =(

нет сам гдето в инете нарыл давно... визуально вроде похож на 11ет

схемы нет...есть фотка, может поможет.

нет, но при подачи +12В на нужные контакты, очень сильно греится стабилизатор 7-pin (TLE4267G), попробывал заменить на исправный тоже самое. проц тоже переставил...

(с) Должно быть 1.2...1.35кОм. Если меньше, то 100% ещё менять придётся м/сх. А что такое м/сх ?...а то из трупов один достал там сопротивление 1.102 кОм

замер (1.307кОм), блок поехал в гараж для пробы на машине. указанные микрухи сняты с рабочего блока для проверки. отпишусь как что....

сделал эмулятор дпкв через COM порт подключил на столе +12 (37-pin) главное рэле +12 (27-pin) зажигание +12 (18-pin) постоянное питание k-line (55-pin) сигнал с COM порта (49-pin) GND (14, 19, 48) в диагностики обороты показывает, изменяется циклическое наполнение и положение РХХ Я в замешательстве...получается что канал ДПКВ в ЭБУ живой?

так можно предположить что эбу не видит сигнала с дпкв, что в микасе отвечает за его работу?

это не проверяли...машина далеко как говорится лечение по фотографии. Машина с другим блоком заводится.

это не проверяли...машина далеко как говорится лечение по фотографии, привез знакомый, блок вообще был дохлый...после замены проца и стабилизатора стал шится и смотрется...увёз блок попробывать на машине, не заработал. 49 и 48 пины на контроллере относительно 19 пина ( 27кОм и 10кОм)

Микас 7.2 - на диагностику выходит, программируется. Двигатель не заводится - сигнал от дпкв на блок упраления идёт, не отрабатывает рхх. машина заводится с другим блоком. Подскажите что могло погореть в эбу?

у меня нет прибора который может замерить фараты на конденсаторах. если есть возможность укажите какие они должны быть.

народ помогите снял замеры с обвязки, если кто может проверте правильно указал номиналы или ошибся.

чем отличается новая и старая аппаратная реализация ?

район где две TLE5216 с права. а какая разница между ними? не встречал Январь 5.1 (41) с MC вместо TLE

установлен 2104-1411020-02 по ссылке такого блока нет...перечислены (Bosch M1.5.4 (1411020 и 1411020-70), Январь 5.1.1(71), Bosch M1.5.4 (40/60), Январь-5.1(41/61), Январь 5.1.2(71),Bosch MP7.0) к какому блоку отнести совпадание по контактам????

Есть необходимость в замене контроллера VS5.1 на Январь 5.1 (41/61) машина 2107 1.4л 8кл (без ДФ, ДК, ДД) иммо отсутствует, сигнализации нет. установлен контроллер 2104-1411020-02 ПО V5V26L52 (машина заводится и ездит) имеется контроллер 5.1 2112-1411020-41 при установки Январь 5.1 2112-1411020-41 происходит следующие - бензонасос качает, искра есть, рхх отрабатывает, НО форсунки молчат. перепробывались сл прошивки J5V26K23 - 2104-1411020-01 Первая серийная версия. ДК, адсорбер, катализатор. Нет датчиков фаз и детонации. J5V26L52 - 2104-1411020-01 Вторая серийная версия. ДК, адсорбер, катализатор. Нет датчиков фаз и детонации. J5K13T02 - 2104-1411020-01(1.45L 8V) J5V13I02 - 2111-1411020-71 Текущая серийная версия, одновременный впрыск, широкополосный датчик детонации. Подскажите что делать? все идеи уже кончились =(

я этого боялся =(

Честно говоря я и так знаю что это VAG микрухи из блока управления, и даже догадываюсь о их назначении. Вопрос был какие аналоги для этих микросхем???

проверяются процессоры очень просто! берёж заведомо рабочий контроллер...проверяеш его на предмет чтиния и записи прошивки. после просто меняешь процы и проверяешь после замены... самы быстрый и правельный способ ;)