LEGS

Уваж. 'VLAD! С отечеств авто разберемся по любому! речь идет о возможностях прог-мы ВВСект. на сегодняшний день из "фри"---самая "мултиблоковая" по ЕВРО-2/3 . Но давайте не забывать о том , что половина , если не больше , юзеров так или иначе пользовались или иногда пользуются "крякнутыми" прогами .где есть весь функционал в той части диагностики которая их интересует.....есть опасение купить "дитя-недоноска".и няньчить его...может имеет смысл подождать до нормальных "родов" комм. пр-мы и тогда с чистой душой и сердцем приобрести сие (автору респект) произведение.

Перепрописывал ключи на ниссан максима 99г. Все слету без всяких логинов(V.W) Верисия NATS

Уважаемый ViVis думаю , что выражу мнение многих (не всех) людей , тестивших Вашу пр-му , что примешивать тюнинг к этой пр-ме будет излишним , для этого есть соотв. проги , а тот кто считает себя умней коллектива заводского К.Б.разрабатывающего П.О. пусть недолго тешат свое тщеславие "липовое" , клиенты все равно будут приезжать к людям добросовестно делающим свое дело. Понты тюнингистов о том что после их тюнинга авто будет летать как ракета и "есть" 3 литра /100км проходят быстро , когда клиент начинает расставаться с деньгами меняя катализатор . свечи, клапана прогоревшие . разлетевшиеся якоря генераторов (погазовал с ограничителем 8500 об.мин) и т.д. и т.п. а ехать к тому кто оказал такую "медвежью" услугу за немалые деньги самолюбие не позволяет ---понимает--сам дурак , наслушался : ЧИП-ТЮНИНГ!!!! это круто!!! Высказать свои пожелания по разработке и своему видению возможностей этой пр-мы вправе каждый , а автор сам решит , принимать или нет их к вниманию.

Ну почему же....Не буду умалять скромные возможности Х-431(ланч) (польуюсь регулярно), хотя большинство прог-м в нем китайцами мягко говоря "заимствованы" и недоломаны , проверка исп. мех. работает четко..! Сокращается время на проверку вручную , а это очень важный фактор при определении выбора используемой прог-ы для диагностики авто , ведь версия пишется коммерческая , и дилетанты вряд ли оценят и купят прог-у , которая "утрет нос" своим конкуренткам в этом ценовом диапазоне , выкладывать несколько Т.Р. за пр-му уступающую возможностями своим "сестрам" , спецы вряд ли станут....А Виктора очень хочется поддержать.

Чем? Растюнинговывать тюнинговый ЭБУ? Перепрошиваю заводским софтом последней доступной версии , у клиента выбор - или заводское или определение несправностей его авто у того , кто ему накидал "мусора" в блок , по провереным данным сами они эти прош-ки не обкатывают. В Ухте. А вычислить такие блоки слету не всегда можно , а вот если б прог-ма Виктора научилась определять реальную комлектацию , а не то что "должно" быть только исходя из названия блока . Тогда возникает резонный вопрос - зачем смотреть комплектацию , если из названия (например J5v13L05) и так знаю 1,5л-8кл , без д.к., д.ф.и адсорб.

Здравствуйте , хотелось бы видеть в прог-е возможность определения реальной комплектации блоков (со снятыми флагами , масками ошибок при определении тюнинговых блоков побывавших в руках недалеких тюнингистов , использующих заводской софт , тупо програмно отключивших некоторые датчики и исп.мех-мы , не утрудившись обозначить свое "детище" в названии прошивки , что за частую занимает немало времени в "вычислении" причины неправильной работы ЭБУ , а так же полезная функция ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ , очистка таблиц адаптации , т.к. многие блоки имеют энергонезависимую память хранения самонастроек , нужен полный сброс контроллера. Во многих прог-х по ОБД очень скудный набор по упрвлению И.М. , а то и того нет , просмотр и стирание ошибок (спасибо и на этом) , А судя по потэнциалу Виктора в разработке прог-ы , такую софтину заполучить в одном флаконе очень даже многие не прочь.....Большой ему респект...

С чем связано некорректное отображение комплектации системы (двиг) Попалась в ремонт 2114 1,6-8кл АВТЭЛ м73 евро-3 перепрошитая одним из местных очумельцев под нормы РОССИЯ83 , програмно вырезаны оба датчика кислор. При запуске программы в колонке комплектация стоит ДА , хотя програмно НЕТ . Сравнил с чистым заводским блоком , все одно и то же... Прямо беда с новоявлеными тюнингистами , -номер прошивки - заводской , сбивает с толку , а софт до того корявый , что машина ездит как " скорая помощь " в кавказской пленнице...Было бы полезно знать , чем на самом деле комплектована система , и что в ней "отключили"......

Уважаемые коллеги...,автор писал прог-му для работы , а не для праздного любопытства...если Вы серьезно занимаетесь диагностикой , то , для РАБОТЫ целеобразно разориться на старенький рабочий системник...или бук...в котором нет ничего лишнего и навороченого..только ХР-2(3). Выискивание багов в 7ке -вещь полезная , но не основная....Автору положу на тел.деньгу..с ВЕБ МАНИ не знаком. В целом меня все устраивает..Посмотрим что будет в комм. версии....

Уваж.коллега,есть подозрение что лом.софт убил ЕЕПРОМ моего елм327.Чем и как его перешить? Возможно я купил пустой девайс.

Бывали случаи когда очумелые переделывали жгут с ЕВРО2 на нормы РОССИЯ под В.1.5.4. Удивляться нечему. Задавайте вопрос правильно-получите прав ответ. :AllSmail (6):