Yurik

Это понятно инерционная дозарядкаэто всё в цикловое входит, но как давит филтр на ДК, а скорее всего в его понятии на датчик кислорода то есть (ДМРВ) воздухомер, вот это не понятно, сам то он воздух не подаёт тока фильтрует, может я чего невкуриваю

Не заморачиваитесь в новом можно ключи поменять но не факт что там нет межвиткового замыкания, а в большем случае именно это и является причиной неисправности катушки, а вскрыть без поврежнения обмотки не реально, я думаю не стоит

Вы то сами поняли чего написали, вопервых ДК - датчик кислорода стоит в приёмной трубе глушителя , вовторых движок у вас что с турбонаддувом - нет, так он всасывает воздух разряжением и бльше чем обём целиндра на цыкл он не возмёт. С перва курим мат - часть, потом ремонтируем авто, и тока потом думаем о прошивке.

geremih В OBD тонкие штырьки посмотрите внимательно в разём на авто возможно загнут контактный язычёк в 7- мом пине, после потключения простого К -L - адаптера у них штырьки толше. бывает как ни бонально ну просто нет контакта

А почиму бы и нет, в своём подобии щупы все одинаковы

Изменение первое - можно выкинуть ДК и поставит глушитель с карбовой, второе - машинка заметно резвей на подрыв даже сказать резкая, третье _ хороша при работе с ГБО, четвёртое - при хреновом бензюке появляется детонация, поскриптум - в любую погоду запуск безотказный

Ну человк решил на жизнь пожаловатся, почему бы и нет, что у вас всех так не бывает - бывает и выть охота, вот он думал что все кинутся сразу деньгу понесут вот и прошибла настольгия, ну это временное явление всё будет нормално не растраивайся, вот у тебя говориш в Ростове не клюют клиенты, а что нам в станицах в 40 тыс населения на столбе в качестве рекламы самому с табличкой повесится, будет и твой клиент учись терпеть, надежда умирает последней, а вот - тут говорят что делай дешевле и качественно и клиент весь твой, НЕТ не делай дешевле намного чем конкуренты останешся в зади клянусь прогориш, я это проходил - если дёшево значит шабай значит делает на колене и кое как. А начинал я с ремонта авто соседей и друзей в гаражном кооперативе, сперва за даром, потом по бартеру , ну а после потерял совесть и стыд и начал деньги брать и т.д. и т.п. :AllSmail (25):

в ней иденты I327RL11это точно пробуйте

Лёша пасибо!!! Я аж засмущался :AllSmail (25): , ну тут и так модераторов хватает , зачем то стока, помоемому тему пороа

Эко I226FL57v3.1+F.rar для плюсового ставил народу нравится в 8 - 8.5 ложится

А что вам мешает подключится по схеме преведённой в 91 посту, просто контакты реле №2 (ближнего света) 30 и 87 подключите паралельно штатному выключателю

И что бы это значило, вам нужна или стоит ну чемто не устраивает

Наш "говноскоп" получил патент РФ. Yaroha Я так понял что вы хвалили,хвалили, и в конце это ваше окончательное мнение, значит брать не стоит это изделие не стоит оно этих денег. Это в общем крестник спрашивал он начинающий в этом деле, лучше DISKo берет, а датчики я ему сделаю, посоветовать не мог так как данного девайса нет и как работает не видел.

Землячёк тутесть прошивки от Дмитрия скачай и постав динамика в норме и расход 8-9л по городу

Как осцылки выписует , чуствительность, практичность в работе ну например в сравнении с DISKo МОТОР-МАСТЕР , с посталовским не сравнивать это разный уровень, вобшем как мобильное дополнение, стоит ли своих денег, всётаки 7800р не дёшево

Нет все считают что прошил и пошла тачка сто-двести, нет супер ощутимого прироста вы не ощутите, чуть лучше динамика восновном на низах, ну чуть меньше расход при условии нормального стиля езды, не поленитесь заглянте во впускной коллектор какое там летьё уже не говоря о сопряжениях (соеденениях), это всё нужно шлифовать и подгонять, в следствии чего изменится цыкловое наполнение, после прийдётся откатать прошивку так как с другим наполнением работать она коректно не будет изменится состав смеси, а вы говорите дайте прошивку что б пёрла, вотпочему здесь восновном лежат усреднённые прошивки для стокового движка в которых восновном тупо задраны углы зажигания и чуть подпрвленны смеси, или чтоб ДК вышибить, температуру включения карлсона изменить вот вам и 1500р, а то что придлагают вам комерческие, это откатано но опять же для стокового двигателя, чтоб добится эффекта прироста 10% мошности, люди часами ,днями , месяцами выкатывают прошивки при этом чтоб запуск был нормальным и ХХ не плавали и движок не развалило через 10 тысяч а то и раньше

Ну и это все мнения или этим прибором больше ни кто не работал Стоит брать как дополнение или нет

Не так не интересно вот дай им прошивку и всё тут и чтоб хорошую откатанную и нахаляву, хрен убедиш что хорошие вещи тока за денежку и там где люди уже проверили, опробывали, не жадность прежде всего Fakir +1

Повидимому больше не нужны, -"я иду по лужам, никому не нужен" А может всётаки сгожусь хоть для чего то

Думаете стоит :AllSmail (25): За поддержку спасибо makssik

Значит стучать в техподдержку нуно :AllSmail (3):завтра попробую интересно что ответят, за Feniks ужо стучал ответили что не может быть раз заявлен то берёт

Мужики после обновы 1.49 тестил Дэо Нексию узбечку, выбрал блок ITMS-6F уз-ДЭО полная белеберда в параметрах попробывал IEFI-6 тоже самое, пришлось открывать как Эсперо блок IEFI-6 вроде норма, это у меня или у всех косяк присутствует

Ну вы блин даёте я чуть хост от комбика жевать не начал, думал во попал тока новые модули заказал!!! Классная шутка чуть не обделался от смеха - но это было ужо потом как понял что развели

Ну судя по году увас блок 7.2 хотя под бардачёк то лень глянуть там блок и иденты списали бы, тут прошивок на классику с 7.2 полно вот тока от Дмитрия ложили едут прилично и расход норма

Отключите разём из АПС отрежте с него контакты 9-1 и 18 соедените между собой и можете разём вставить заливайте чистый епром или он(АПС) будет прописыватся при включении