Yurik

Мужики новый закон по телику кто смотрел приняли на уровне думы О запрете использования устойств создаюших препятствие обзора номерных знаков. Штрф -500 пока, сказали а дальше увеличат вот три дня назад значит боятся менты сего

Дык понятно что денег хотят У нас в краснодарском крае такая байда давно станции частные все стали, даже если свет в салоне не горит не пройдёш клянусь правда Земеля дай денег и не парся меньне гемора

Не Сканматик СО не рулит там Е-2 или Е-3 програмно RCO нет, ;) дело не в проге диагностики

процессор в вашем компе тоже на полевых транзюках это ТТЛ-транзистор-транзисторная -логика есть ещё ТТЛШ- с управляющими диодами Шотки-учённый такой структуру АЛ133 посмотрите к промеру 0- логический уровень меньше 0.45V 1-------------------------- больше 2.45V кажэется так Это и есть упроавляюшие импульси с микросхем :censored:

Я её с оф сайта слил давно, ссылки тут нельзя кину в личку если найду, чё было то и выложил, я бумерами не занимаюсь ваз и газ так что не казните, найду лучше выложу а пока что есть

тока просрочена программа ОК :censored: и толку чё дальше кому писат или платить дайте пинка в нужном направлении

Если задавить на газовом редукторе смесь и сжеч клапана, то в 5л можно но сзади толкать прийдется, или на налыгаче(на тросу) за маршруткой Шутка без обид :censored: Можно если на тапку не налегать

Первое смотри токаограничительный резистор если есть намёки на перегрев на дорожках лак погорел цвет поменял то катушке пиппец, или провода прозванивай больше 5-6 ком на свалку, зазоры на свечах 0.8-1.00мм не более, свечи с резюками должны быть не транзюки там, ключи логические 0-или-1 управление Ключ управления катушкой J72 оригинал-STGB10NB37LZ. Аналоги: BTS2140-1B Infineon IRGS14C40L IRF ISL9V3040S3S Fairchild Semiconductor STGB10NB37LZ STM NGB8202NT4 ON Semiconductor HGT1S14N36G3VLS Intersil _________________J72.rar тут уже ложили в теме ремонт я7.2

Двухрежимка ГБО Я5 - 61 пробуй не помню откуда :censored: J5BD03L25.rar Режим "Стандарт" -Легкий тюнинг на основе серийной версии J5V03L25. С ДК и адсорбером. Режим "Газ" - Отключены форсунки и бензонасос во всех режимах работы. Произведена коррекция УОЗ для работы на газе.

Да ради бога тока сказалбы сразу прога у меня там-то стоит столька-то мы жэ не на халяву просим ну а если поделится то глубоко благодарны будем правда друзья

Написано в прфиле домашний сайт ОКТЯ.ру Значит туда, помоемому купить предлагают. не какого окна регестации тоже нет тока просрочена программа ОК

Крякер нашёл тут, ступил прошу прошения

Но когда сначало объездит все сервисы, а только затем едет ко мне, то цена уж извините, будет больше, естественно если я сделаю работу. Вот тут +100 Ато приедут цену спросят носом покрутят и поехали искать дешевле, потом приедут важные -ну ладно согласны- одолжение делают благодетели хреновы

Эти проблеммы возникают у тех кто быстро заводит недав даже насосу закачать система даже РХХ выставить не успевает так что это не прошивка Все опробованы все ОК!!!

Во во так и есть подсосы тоже денег стоят на газелях так часто и густо шланг РДТ поднял капот услышал сунул руку под гарячий коллектор вынял заменил новой 10ть минут что 10ть рублей брать, а то что я знаю куды лезть пусть сам возле грячего дрыгла пошарится руки попалит да найдёт где свистит если хотите делать уважаемый uncle_sem за копейки пожалуйста вы сами себя и опускаете А насчет квалификации видали мы таких, разём спал, дыра в шланге, вот когда вычислите его по лямде или газику, да найдёте снизу во впускном прорвв прокладки, затяжку хреновую или трешину, потом и поговорим о квалификации

Ну вот договорились, оказывается диагностика и ненужна Если человек говори что жрёт что я Чумак заговорю ему машину!!! а показание ДМРВ, а ДК, впрыск, цикловое чем смотреть, первое внешний осмотер авто может у него колёса как плюшки да да и такое бывает, потом сканер, а дальше уже видно будет цену все хотят подешевле типа что за десять минут 300 - 400 р взял почему не кто не считает скока стоит оборудование хотябы сканматик 9.5 килоруб флешер 7 килоруб и каждый модуль 2-3 килоруб, прошивки скока вот пусть купит клиент это всё и диагностирует сам себе бесплатно не считая знаний, не пиво в кабаке пъёт а книжки умные почитает Диагностов и автоелектриков ниже плинтуса опускают как наше ведро покрасить 3ри дня без разборки и 20000 штук так не кто не возмушается А налог одинаковый Без обид просто наболело

корекция СО это таже регулировака карбюратора винтом качества, если забеднять или обогащать смесь то и динамика и расход меняется, :21: вы пишете подняли СО до 0,042 это в сторону обогашения эсли забеднять то число должно быть со знаком (минус) -0,042, на обеднённой смеси машинка идет легче но как уже описывал неувлекайтесь так как бедная смесь горит медленней и с большей температурой, это детонация и прожиг клапанов

D863B09D-86BB Если не поздно Спасибо!!!

Вот что нашол на BMW помоемому демка но поробуйте я внем не силён :censored: MotronicEditorv2.zip

Постом выше тоже самое чё посты набираем

А чего там крутить и ПЗУ с УФ стиранием углы тока да лямду выбросить, на Гамне чёт вылаживали посмотри

Вот RR53 слитая с блока вато из Ростова -на Дону там восновном Пашины ставят за оригинал не ручаюсь! Сравните а вдругRR53.rar

-0,039 восновном завдская установка, ICD правит RCO можеш эксперементально на тягу и расход тока силно в минуса не забедняй спалиш клапана и детонация будет. так как корректировать повидемому прошивку нечем да и для этого многому ешё научится надо, для этого СТР 3.21 на форуме скачай и смотри чего там крутить. А так нечего страшного, ощутиш все по авто.

Так разница в тысячные доли, RCO правится легко попробуйте сами, двигатель может аж захлёбыватся при обогошении и неустойчивая работа при обеднении. если у человека нет газика то даже по ИКС можно примерно выставить на голубое пламя, повторяю примерно!!!

Пробовал и RR53 провальчик есть на 2й особенно ощущается, а так прёт и расхрд в норме, но грубая резкая. DZ55 плавней двигатель мягче динамика тоже очень хорошая, расход ниже стока и она с лямдой мне больше нравится