serjik911

Добрый день. Ниссан Алтима, 2010 год. взорваны были два ремня и водительский аэрбег. Два варианта чистки прилагаю. Первом варианте лампочка просто постоянно горит, не тухнет. Второй варинт - лампа тухнет и начинает моргать вместе с пассажирской "airbag off". Пытался коннектироваться своим сканнером - он неможет. Кто знает, как можно проверить систему по флеш кодам на алтиме 10 года - помогите, буду очень признателен. 10 98820zx00e x0 mycar.rar

Цена чистки у Tachosoft примерно 11,25 $ за дамп(онлайн сервис). И чистят сразу же. Если нет твоего номера блока, они тебе его чистят за бесплатно. 50$ за дамп - это фантастика. Проще купить у Влада калькулятор на всю марку машины за те же 50$. Пожалуйста, определитесь с точной ценой чистки дампа. Вариант "походу это(цена) будет обсуждаться в процессе" выглядит не стабильно. Не заметил, что Славик отредактировал свое сообщение - значит точная цена - 10 за дамп до 2010 года авто. В какой срок будет почищен выложенный дамп?

Hobotov, что с сиварём у тебя получилось? Проблему решил?

Я заливал одинаковый дамп на оба блока. Итог - один работает без ошибок, второй выбивает ошибки по двум сенсорам.Одинаковый дамп на одной и той же машине! Повторюсь, либо блок не прикручен был, либо было что то сдуто или "сползло" при выпаивании 95640

У меня была такая же проблема. Ошибки на передние сенсора. Без проблем трутся сканнером и загораются вновь. Проверил проводку, купил сенсора - ниче не помогло. Решил проблему заменой блока. Как я думаю, здесь две причины: 1.Вы, когда блок подключили, перед включением зажигания блок прикрутили к машине? 2. вокруг чипа ничего лишнего не сдули?

Дамп ваш глянул, то же самое, за исключением трех битов.... Но врядлив дампе дело - ведь когда я заливаю дамп на другой блок, он работает.... В общем как я понял, у меня два варианта- либо программатор иногда криво читает, либо я действительно когда выпаиваю, сильно плату нагреваю, и компоненты тихонько слазяют со своих мест......других причин уже нет. Если есть, подскажите, буду благодарен. Сегодня заказал вильем, буду им перепроверять свою упу

Прошел месяц - а результатов ноль. Приехал сивик №1, дампы прилагаю, залил, сканнер (MVCI HDS) пишет No vehicle data in database. Залил этот же чистый дамп на другой такой же блок - клиент уехал. Сейчас другой сивик №2, дампы прилагаю - та же самая хрень! No vehicle data in database. Не могу я догнать в чем же дело.... Люди, помогите, кто встречался с этим! горю уже на 5-ом блоке 08 77960-SNA-A219-M1#1.rar 2008 CIVIC LX 77960-sna-a219-m1(95640)#2.rar

Да, нашел в своей упе этот проц. Но в мануале нет схемы подключения. Как что его припаивать? И как это - "вбивать SS?"

3k85k маска процессора

В мануале упы номера с таким процессором нет. Как что его можно прочесть?

Как что прочитать MC68HC908AZ60A в упе? Читается ли этот проц упой вообще?

MVCI driver for honda - 1.4.6 hds вроде как 024.013 Подкиньте рабочий софт и драйвера, плиз

Сегодня с 2001 пассата креш снес через VCDS 10.63. Сам глазам не поверил, когда лампа потухла

Всем привет! Вчера с китая мне пришел долгожданный MVCI . К нему прилагались диски с софтом - HDS и дрова к нему, общим весом - где то на 100-200 мб. Я установил это все, подключился к авто, сканнер прочел вин машины, пытаюсь коннектится к какому-нибудь блоку - каждый раз выдает "not connected, check connection". Нашел здесь на форуме только дрова к нему, переустановил с софтом с китая - начало работать, заходит в блоки мотора, абс, подушек. Все остальное опять "not connected". полез я на торрент, накачал херни гигабайтовой всякой - ничего не подключается, даже удалить этот софт не могу. Просьба огромная, помогите с софтом и дровами MVCI для хонды! Машина стоит здесь, на эксперементы с поиском надежного софта нет времени. Пожалуйста, у кого есть проверенный софт и дрова - поделитесь! Заранее спасибо !

2008 Nissan Altima, 98820JA50A (A5). Проверьте, пожалуйста, или правильно потер креш. Спасибо 08 98820JA50A.rar

Присоеденяюсь, прошу обьяснить разницу между MVCI и Mini VCI. Понятно, что разница что mvci может работать и с ходами вольвами. Интересует разница именно в работе с тоетами.

У меня Упа. Такой же блок. Нужно ли поднимать 3,7 и 8-ую ноги? в мануале вроде нужно

Уже заземлил. не то. похоже, все дело в том, что хреново я их запаивал. завтра узнаю точно

Ok, сканер - Autel Jp701, оригинал. До сих пор особых нареканий не вызывал. Паяю при температуре 325, сдуваю тоже примерно так. Статика здесь играет значение? повторюсь - заземления нет. и еще - когда на станции фен включаю, в комнате электрические лампы начинают "мигать". Может ли паяльник мне плату насиловать? Теперь относительно конкретно хонды. Попробовал дамп Алика с другой машины, выдал мне сканер две ошибки - ремень и occupant(из за чужого дампа). Сканером стер, нажимаю на чтение и опять мне выдает vehicle data not in the database. Но, что заметил, что при включении зажигания не включилась лампочка пассажирского аэрбега, а она должна включаться! Дальше, еще раз проверил родной дамп, почистил, исправил ремень, включаю и ... лампа пассажирского аербега зажглась- потухла, и лампа аербегов на щитке тоже потухла!!! я даже сканнер не подключал, собрал панель, выехал из гаража. еще раз захотел полюбоваться на свою работу и вдруг лампочка пассажирского аербега не зажглась, и загорелась лампочка аербегов на щитке! подключил сканнер - no vehicle data in database! Что самое главное, что во всех моих работах после нового года постоянно разная хрень происходит еще не было такого, чтоб выпаял, почистил, запаял, деньги посчитал и забыл. Ребят, помогите, найдите у меня ошибку, сам пропаду

Ок, залил дамп Алика(большое спасибо!) с другой машины этого же блока,появились ошибки - левый ремень, и две ошибки по OPDS- что и следовало ожидать. Я протер сканнером, нажимаю прочесть и опять эти же "vehicle data not in the database system". Похоже, прийдеться все таки сканнер менять, так?

Нет, не работает. Опять, все те же "vehicle data in not in the database system"

спасибо, через часа четыре дам результат

Недавно обнаружил, что в месте где я работаю нет заземления. так же, я никогда не одевал браслет против статики. Могла ли статика сделать что нибудь плате модуля или чипу?

Попробую. На самой станции - 320-350 градусов.а там хрен его знает. На что еще, кроме температуры проверить можно?

Все читал и перепроверял. горели ошибки, проверял те места, на которые они указывали - там все в порядке.После замены блока все проходило. конкретный случай указал выше.