brovex

Попадалово, это у тебя видимо больной вопрос. У меня случаются рабочие моменты. Однако из-за засилия мудозвонов, которые рассуждают "на заданые темы", обсуждения технических вопросов скатываются к каким-то гениталиям, а не к вопросам технического характера. И эта тема очередное тому подтверждение.

Прыщавые задроты раздают оценки людям, делают выводы нихера не зная по сути ну и т.д. Ну и к Brovex.ru данная тема не имеет никакого отношения. Однако дебилам это не понять.

нет в Москве такого бси =)

Скажу сразу: В моторнике стоит TMS370, Насколько я понимаю, ключей в нем нет. но он синхронизирован с BSI. Соответственно сначала нужно сделать моторник "новым", после залить Full в новый NEC ну и дальше уже телекодировка с заменой транспордеров в ключах. Нужно все делать "на столе" ибо машина далеко. Телекодировку можно делать через teamveiwer на машине (железо конечно есть). Желание не отпало? Просто пару раз приглашали на "восстановление" думая что нужно просто залить новый дамп после шайтан-коробки. В итоге приходилось все делать самому, последний кейс с новой маздой, в которой погиб проц.

А где испуг-то? Все в рамках приличия ;)

Нет, память может подводить, чем читали...

Нету чипа в моторнике, есть только процессор. Пробовал уже, нек на бси больше не отзывался... Ответил выше. DP3 без нек адаптора))) эт когда укладывали)) а потом и юпой и х-прогом...не отзывается...

Делал пробег на ситроен берлинго 2002, и на бси вальнул Nec процессор. Процессор заменили, сняли моторник, но код ключей вытащить оттуда так и не смогли. Есть кто нибудь из Москвы, кто мог бы помочь за вознаграждение...!?

Работник уехал в отпуск))) купленые билеты нельзя было отменять)) поэтому максимум инфы собрал у него по телефону. Тему попросил закрыть, дабы не продолжать флуд. Поставил другую приборку пробег стал показываться. Залил в нее якобы родной дамп, всеравно не заводится. Осталось только ключи прописать. Чип пропаяли - ничего не изменилось. Как бы тут некоторые не отписывались, по моим данным, мастер считал пробег в diagprog3 как мазда 3 c56, после этого пробег на приборке потух и больше не появлялся именно на данной приборке. Все указывает на труп проца. Либо 1 статика 2 при чтении либо записи было подано 5в дп3 3 другие мистические силы Я решил данный вопрос заменой приборке и привязкой ключей. Сперва думал разобраться почему проц помер и поэтому создал тут тему, но по тому как некоторые личности тут начали придумывать про по, китай, барыг и тп. Разочеровался в этой идеи.

С русским языком проблемы? Пожалуйста, Ваше ценнейшее мнение меня не интересует, спамите в других разделах. Модераторы закройте, пожалуйста, данную тему. Обсуждать проблему мы все перестали. Одни спамеры остались.

3 рубля дорого/дешево за эту машину? С учетом того, что это Москва... Клиент не добрый всему виной)))

Жалко, что у нас не так((( Клиент дома давно седеет)) меня этот процесс мало волнует)) Меня интересует сам процесс, что случилось, с приборкой новой проблемм нетт))

Приведи хоть одну мою цитату, где я написал, что прибор плохой, это раз. Приведи хоть одну мою цитату, где я лично что-то писал про 8 бит, это два. То есть ты думаешь я так после этого не тестил? Естественно уже это все проверил, данные действительно ниже этого целые. Свали нахер с этой темы, пожалуйста. Видишь и без личных оскорблений попросил тебя больше тут не постить, это же не сложно или поговорить не с кем в Екатеринбурге? 5 вольт не было)))

Там не паяли. Как можно спалить порты проца?

Умник, а где я плачусь-то? Обычный рабочий момент, нет желания помогать, не заходи в эту тему и лишных постов о жизни тут поубавиться. Ок? А вот банальность то и никто не проверил ;) Что-то снес рядом нет, это все под лупой изучали, вроде все на месте.