zorust

Я так понял, что при внутрисхемке, подавая 5 Вольт, есть риск спалить проц? В инструкции: надо выпаивать память.

Tool называется Digimaster II - прогер со встроенным кальком. Насчет напряжения - на нем нету опции его регулировать.

Так что насчет внутрисхемки Touaregов и Cayenneов. Возможно ли. Какие будут мнения. Мож кто пробовал. Сохраняют ли процы восокоомное состояние на входах к EEPROM при выключенном щитке?

Скажите, а где лучше брать орининалы и чем плохи китайские клоны этих девайсов?

На последнем Туареге пришлось сильно попотеть. Три стрелки снялися через аццкие усилия и сильнейший стресс. Через день клиент звонит: стрелка спидометра не двигается, мол уезжал не заметил. :AllSmail (25):

Доброго всем времени суток! Если вдруг создал тему, которая уже обсуждалась - извиняйте. Подскажите возможно ли сделать их внутрисхемно. Разбирать их долго и опасно - стрелки не всегда поддаются. Точки определил, но не пробовал. Есть ли риск что то спалить при внутрисхемке? Все ли процессоры сохраняют высокоимпедансное состояние на выводах, подключенных к дискретному EEPROM, при не запитанном щитке? (Вопрос общий для всех щитков, не только данных моделей авто) Берет ли их VAG K + CAN COMMANDER или что-то подобное. Если да, что лучше взять? Всем спасибо.

Проблема решена. Всем спасибо! Трансформатор заменили.

Значит, процесс идет. Заменил три транзистора BUZ102S. Один из них целый. Поставил IRFZ44N. По параметрам схожи. Теперь когда подключаю второй трансформатор, потребление тока становится порядка 3А, свет моргает и один из транзюков сильно греется. Как на 100% убедится в том, что проблема во втором трансформаторе. Первый выдает на второй 380Вольт. Сопротивления на катушках второго трансформатора: первичка - 0.3Ом, вторичка - 24Ом. Кто-нибудь когда-нибудь замерял сопротивления на трансформаторах? За него у нас прсят $200.

Я тоже сталкнулся с таким явлением!!! AUDI A6 Avant 2003 г.в. Из USA. Поворотники то моргали, то нет. И причем зависело это от температуры в салоне. Всрываю реле-включатель аварийки - и, О Боже, релюшки Российские! Откуда они там взялися?!! Первая мысля - кто-то уже успел заменить. Смотрю на плату, пайку - все п заводскому, никаких вмешательств. Вот одна из них и вышла из строя, но я оба заменил. Я был до такой степени удивлен, да и клиент торопил, что в голову не пришло щелкнуть на фотку. А вообще где их делают. Неужели релюшки из России заказывают?

Здравствуйте Товарищи! Приехал щиток Mercedes W220 2000 г.в. Слова хозяина: На ходу задымился, выбило предохранитель. Вставил другой большим номиналом, поработало несколько сек. и пред сдох. Вскрываю: дорожки спаленные, два транзистора BUZ102S и BUZ102SL пробитые, один диод и резистор также пробиты. Это пока все, что обнаружилось. А еще, судя по всему, проблема с трансформаторами. Я в курсе, что это частая проблема на этих авто, а также на Cayenne и Touaregах. Скажите ПЖ, если кто точно знает, какое сопротивление должно быть на катушках трансформаторах. Что бы знать наверняка вышедший он из строя или нет.

Машинка вернется, попробую сделать свапом. Всем огромное Спасибо!

Читаю BeeProg 2 -ом. Какая подпись должна быть. ПЖ объясните, исправлю.

Елы палы! Вспомнил! Где-то чтение начинается со старших битов, а где-то с младших! Правильно?! Значит, мне надо попробовать поменять порядок изменения байтов?

В реальном дампе строка 0000 дублирует 0020, то же самое с 0010 0030 . В Tachosoft -е нет, все четыре строки разные. Я так же продублировал, result: 99 999

К сожалению нет! Если можно объясните ПЖ. инфу пока не нашел.

Имеется ввиду меняют адреса байтов пробега в EEPROM?

Огромное Sorry за отсутствие дампа в посте. Вот он: Corolla 93C86.rar

Здравствуйте Господа! Кто-нибудь пробовал отмотать одометр на Toyota Corolla с чипом 93С86W от STMicroelectronics используя Tachosoft 20.1? У меня по какой-то причине не получается. Забиваю в чип то, что выдает прога - щиток показывает 99999. ПЖ. поделитесь опытом!

Какие-то "спецы" предлодили клиенту установить молотилку и намотать одомтр до конца и еще столько, сколько требуется. Я посчитал, если даже установить намотчик на скорость 250км/ч то, чтобы из 300 000км сделать 150 000, придется мотать 142дня: 700тыс +150тыс/250км/ч=3400часов. 3400/24=141,66 день. Вытекают два вопроса: 1. Сбрасывается ли одометр и начинает ли новый отчет? 2. На какую максимальную скорость можно установить намотчик (если снять стрелку спидометра)? Вопросы не очень важные, но хотелось бы услышать мнения. Всем спасибо! Тема закрыта.

У нас народ любит обманывать и себя и других. За счет этого и мы живы, Слава Богу.

Так я понял, специально для этого надо прикупать отдельный прогер? В таком случае лучше клиенту скинуть цену на машину. Спасибо за ответ.

Доброго Всем времени суток! Заехал Lexus GS300 1996 г. в. В непосредственной близости к процессору стоит чип на 8 ножек в TSOP корпусе. На ней надписи: 3793-a 9526 m33 не читается никак. Хозяин очень просил помочь. Я прошу помощи у всех Вас. Мож кто-то сталкивался.

Mitsubishi Outlander 2001 OUTLANDERZKMZ01.rar

Здравствуйте Товарищи! Первый раз в жизни столкнулся с Щитком от BMW E39. Не могу снять заднюю крышку! Что-то ее очень крепко держит, применить излишнюю силу боюся. ПЖ. посоветуйте как ее оторвать от платы. Заранее Благодарю!

Щас жду встречи с машиной. Буду делать диагностику и т.д. Всем, высказывающим свои объективные мнения СПС.