zamj

dr.billy, это что новый канал открылся,послушать бы!Я за!))))))))))

Да как бы я сказал, виртуалка в помощь! Одно ядро и ХР и проблем нет! У все работает шеф!)))))))) А про файл я тебе могу сказать где он сидит! В сертификатах винды и называется МУ-МУ!

Draw ты сам писал, решение в скрытом подтексте,перечитайте две страницы внимательно,теперь что, раком назад пятишься!Сказать нечего!

Да нет фокуса, когда в вин-7 в диспечере задач отключаешь ядра оставляещь одно в программе появляются буквы W, G, ну и т.д в каждом окне появляется по своей букве, допустим выбор авто,год,двигатель, с ХР как ты говоришь такого нет!Одно ядро и привязка к компу с одним ядром!Ну как бы функции OBD в полном объеме работают! Как проверить? Нужно ХР, одноядерный проц и реганную программу 2014.3 и связаться по OBD c Газ 3309,без виртуалки!Если свяжется,то дело в одноядерности и ХР! Ну мысль понятна,как бы так! Я снова поставлю 2014.3 на виртуалку и попробую у человека на этом же Газоне!Во, сейчас скриншот сделаю! Вот так теперь Теперь это постоянно,через 2-3 минуты после открытия программы! Может производители автокома,чего-то не договорили! Например гарантированная работа изделия по OBD c некоторыми авто возможна на системе с одноядерным процессором и операционной системой ХР, где доступен порт ввода-вывода на физическом уровне,без логической адресацией как в винде7 Почему на виртуалке с одним ядром и ХР по OBD соединяется на win7 только по EOBD?

Да еще, разобрался с этими двумя разъемами OBD-II, первое гнездо со стороны водителя - это тормозная система, второе - двигатель!

На виртуалке 2014.3.2, 2014.3 на виртуалке стер (а зря) так как получил активацию от китайцев! Теперь снова поставлю для сравнения! На виртуалке 2014.3.2 (один процессор и XP) по OBD соеденился, 61 параметр, поверь сканматик2 отдыхает!Все что нужно! 2014.3 на win7х32 с двумя процессорами только EOBD! Но там смотреть не на что,только ошибки!Данных вообще мало!Пробовал фирмваре менять,бесполезно! Что-то мешает, то ли Винда 7, то ли микропроцессорность! Толи на виртуалках все раскрепощается! Поставлю 2014.3 на виртуалку образ скачанный,потом заеду к человеку проверю! Да, по EOBD температуры датчиков Тож и воздуха показывает не реальные, По OBD то,что доктор прописал!

Всем уже давно известно, 2015.1 полный отстой, чтобы отдавать 25$ за активацию какому-то Кирюхи,который по выражениям очень на тебя похож!)))))))))))! Суть его выражений,типа, я за 25 $ ставлю программу,переделываю адаптер и т.д! Вот тебя колбасит с этой коммерцией!Всем тяжело, не тебе одному! Делай тачки, делись опытом,и люди к тебе потянутся,глядь и на форумах восстановят! А так будешь не прикаенный святой как будто!А на самом деле заблудший ангел!

Запустите допустим что-то промежуточное, 2014.1, на 2014.3 не пробовал и не рекомендую! В диспечере задач кликайте на процессы, находите майн.ехе (программа должна быть запущена) кликайте на нее левой кнопкой мышки,потом правой кнопкой мышки, выскочит окошечко там строчка "Задать соответствие!Выскочит окошко с процессорами,снимете галку все процессора, и поставьте на ЦП0 галочку! Потом войдите в программу! Улыбнутся заставит!)))))) Мой айпи сейчас вычесли пипелас,раз крутым назвался!И не ты ли там в роли Кирюхи выступаешь?

Да Draw , высокомерие уже зашкаливает! Как то раньше ты другой был!

Стучитесь, кому надо -получит. Решение только для реальных живых диагностов, Конечно получат, сперва деньги закопают, чтобы денежное дерево получить, а итог печалька! Все тоже самое!))))))))))) Великий коммерсант (с сегодняшнего дня с нашей стороны будет только решение вопросов на коммерческой основе для всех) Ка-ка-какие решения, озвучьте-те спи-писок, пожалу-луйста-та! Что Вы предла-лагаете-те, ка-ка-кие реше-ше-ния!))))))))))))))))))))))))

Vard - trauka, еще не знаю сколько ников - это одно и тоже лицо, замысел такой, по ушам ездить!

Пожалуйста, Газ 3309, на виртуалке связь по OBD! 61 параметр, я выбрал то что мне нужно! Не на виртуалке связь только по EOBD и параметров очень мало, почти кукишь! Везде установлена RunAsDate! Газ-3309 самопроизвольное повышение оборотов до 2200 потом снижением до 800 и цикл переодически повторяется, ошибка P1013, в документации по газу - эта ошибка означает предохранительный клапан на рейле, на самом деле как выяснилось теперь, электромагнитный клапан дозирования топлива (дозатор) на насосе высокого давления!

донгл - это электроный ключ, аппаратное средство, предназначенное для защиты программного обеспечения. А нам писать не надо, не нуждаемся в балтологии!

Для начала программатор приобретите "st-link v2"

Вообще-то вопрос был к Wgor! По поводу WABCOWURTH!))) Причем тут пик-контроллеры! Может ты не правильно понял?Да и вообще-то zamj c маленьких букв! Не знаю чего-тебе там 3 человека приснилось или пишут!У меня везде ник один!

По Газ 3309 евро3, действительные схемы, если кому нужно! Случайно нашел!

Да прибор китайцев в таком виде не работает,для этого придется переконфигурировать железо и проц! Ладно железо можно соплями переконфигурировать, а как ты проц решил переконфигурировать, если он залочен от чтения! Ты что мутатьню несешь!Я пробовал читать, прошивка то хоть имеется!)))))))) Блин действительно детский сад!Теперь опять чем дальше,тем круче!

wgor прекращай людям лапши вешать! Про тормоза,безопасность и прикрученности автокома к этой программе!))))) Сегодня провели тестирование прибором WABCOWURTH. Были предоставлены DAF CF 85(2008г), MAN TGA (2005г), IVECO EUROSTAR (2000г), IVECO STRALIS (2003г), SCANIA 4. Ко всем авто было подключение через штатные диагностические разьёмы. 1.Без проблем подцепилось в DAF к DMCI - во всяком случае количество параметров соответствует дилерской, к WABCO EBS 2. Не связался более ни с одним блоком. Не проверить компрессию,форсунки. 2.Без проблем -к EDC 7 на MAN, параметров чуть меньше, компрессия и форсунки также не смогли. К KNORR-BREMSE EBS 5 - без проблем, к остальным системам не смогли. 3. IVECO EUROSTAR - ни к одному блоку, к EBS - только через Wabco, к ECAS- нет, даже WABCO. IVECO STRALIS - без проблем к EDC MS 6.2 - параметров кот наплакал (все что есть на скрине). К RFC, FFC вроде подцепился - даёт активировать компоненты в них - но реакции ни какой. На ура подцепился к автономке, к EBS 1, к остальным блокам ни как. SCANIA 4 - без проблем к впрыску EDC MS 5- параметров ещё меньше (типа темпер.топлива и обороты), к KNORR-BREMSE EBS 2 - без проблем,с остальным никак. Очень не удобное меню, чтоб посмотреть параметр - надо его сначала выбрать из списка, и если он не один-несколько раз выбирать - чтоб наблюдать сразу несколько. Ошибки расшифровывает адекватно, но с какими то своими кодами. Вот что понравилось,так это кейс с кабелями-зачётный. А до мультимарочника ей ещё ой как далеко. Через неделю обещали привезти на пробу ещё один, но с головой поновее. Источник http://www.truck-diagnost.com/viewtopic.php?t=5199

DRAW ломаeт приборы и доводит их до ума и только! Интересный подход!Только защита у Draw по Can!Остальные отдыхают!)))))) Can кстати, в защите не нуждается, главное это помехозащищенность! А насчет якобы защиты, все тобой взято с китайских сайтов,Стабисторы между шиной и т.д!)))))) Я 4 года назад купил первый одноплатник за 250 евро у парня который их сам их собирал и ремонтировал Тоже интересное заявление, платы многослойки тот парень тоже штамповал,интересно!Или ему с Китая присылали, а может "Автоком"

Wgor?А что сокрушаться то,по крайней мере что то делаем! А что Вы делайте? Кроме балтологии ничего не видно!))))) Сегодня смотрел Газ-3309 с EDC7UС31 движок 245.7 евро3 (Минский)!Самое интересное, 2014.3.2 на виртуалке с ОС Windows XP соединился по OBD! 61 параметр в том числе давление в рейле,вообщем сказка!Сканматик отдыхает! 2014.3 от (hex2stuff) на Windows 7x32 по OBD никак,по EOBD да, но параметров с гулькин нос!Вообщем первое гнездо для ABC, второе для движка ( ближе к пассажиру).Такое ощущение что дело в операционках!

9241 имеют один вход и выход,потому их 2, 9143 имеет 2 входа и два выхода!

akmet под маркировкой 9142 похоже LM393 вкорячены!

Wgor? Есть ли какие нибудь варианты,я вас умоляю.У меня складывается мнение что проблему только мы и решаем. Вариантов пока нет, и с чего Вы взяли что проблемы только Вы решаете! Может хватит о себе любимых! Нести туфту в Массы! Вот человек под ником akmet четко описал плату под версией v.5.0, Теперь четко понятно что она из себя представляет, сразу видно человек электронщик!

Привет!A не лучше раз в год переустановить по новой и не заморачиваться... Не получится! В программе таймер даты установки программы и текущая версия баз! Как увидели надпись типа требуется обновление программы, не прошивки, тогда в помощь RunAsDate, иначе функции OBD не будут работать! Так как основа 2013.3 в RunAsDate желательно поставить 2013 год. После этого надоедливая фраза требуется обновление исчезает!

Не много не верно! Образ виртуалки создается уже с активированной программой, а так как это гостевая ОС, считайте что Вы работайте на чужом компьютере одновременно со своей системой! Это Вам не прежние виртуалки, где чтобы что-то настроить надо много мозгов,нервов и т.д! vm-ware это уже другой подход! Желающих поставить активатор на виртуалку уже было очень много, каждый почему то думает что он умнее от всех остальных - 2014.3.2 на рутрекере тому пример! Или не въехали как ставить? До сих пор работает,как только не издевался! Меня вообще прикалывает как Вы могли работать с 2014.3.2 по началу за 5$ за активатор, без RunAsDate? Там все заблокировано было! Зато какие картинки были, все читает, жигули влет, солярисы влет))))))!Просто мистика!Зато hex2stuff гавно! Да одинаковое гавно, без RunAsDate, и одинаково работают!На многих авто проверил,все одно и тоже! Нормальная версия заканчивается на 2013.3!