turok 163

день добрый! такая проблема- волга дергается на средних оборотах (когда резко газанешь) .двигатель ЗМЗ- 40621,эбу ИТЕЛМА vs5.6. присутствуют такие ошибки: 177 неисправность цепи главного реле(КЗ), 182 неисправность цепи лампы диагностики (обрыв), 188 неисправность цепи расходомера(обрыв), 192 неисправность реле кондиционера (обрыв) помогите найти причину неисправности пажалста если надо показания датчиков- напишите каких я отпишусь (отчет выслать не могу файлы не загружаются)

как подключить cliford nova 200LE к електро приводам дверей шеви нивы

заввтра вышлю с работы , я уже домой ушел на память не помню.....а предположительно что может быть? ,(шкив не смотрел, дпдз ровно ,подсосов нет)

ваз 21099 плавают обороты .авто прогрето -заводишь все ок ! тронешь педаль газа ,держишь примерно 1200 об. обороты начинают плавать от 1100 до 1400об.отпускаешь газ обороты падают до 500-600об. а потом глохнет.ошибок нет -промыли дроссельн.узел, заменили прохудившийся патрубок (от клапанной крышки до воздушного патрубка).заменили датчик холостого хода,датчик дроссельной заслонки.ВВ провода и модуль в норме(правда свечки староваты-черные ),но на замену не было так что не проверяли. все остальные показатели в норме,кто сталкивался подскажите пажалста в чем может быть причина?

лампочка моргнет и гаснет!?

возбужд. есть ,ротор без обрыва.а на статоре по два провода выходит какие звонить?а как проверить реле регул?может я что не так сделал?проверял новый регул. -рабочий,но после того как его сняли в месте пайки с самой таблеткой обнаружил следы как от КЗ( толи новый был запоротый толи запоролся на генере.)если есть ссылка на методы проверки генеров калины скинте пажалста- может я не прав?!

добрый день ! помогите пожалста разобраться с калиновским генератором -лампочка горит на работ двигле зарядки нет , подскажите в чем причина(диодник меняли , реле рег. меняли-не помогло)

добрый день!хочу обучить новый ключ на приору.подскажите пажалста как это сделать?

нет .,и в описании схемы не сказано как и чем его шить ...а как это сделать?я имею слабое представление о всем выше сказанном,но очень хочу в этом разобраться....так что если я что-то нето сказал -прошу сильно не пинать

хочу слепить аналог програматора avr910 от atmel предназначенного для програмирования микроконтроллеров типа ATmega8 .вот схемка аналога- http://prottoss.com/images/shematic.png. одна проблема - я в этих схемах них....я непонимаю ,но попробовать сделать все же охото .если есть люди понимающие в таких делах подскажите плиз как будет лучше его слепить? (наверно спросите -"нах...й он тебе нужен!?" объясню : хочу слепить паяльную станцию вот по этой схеме http://eldigi.ru/site/izmer/11.php ,а програматор нужен чтобы прошить используемый в паялке микроконтроллер.) заранее извиняюсь если написал не в ту ветку- просто показалось что надо сюда..

а такой маленький пробой прокладки не выявишь,только если разобрать или когда "хороший стук наружу вылезет"...или может есть какой-то способ проверить?

обрыв цепи датчика дд или низкий уровень шума двигателя на bosh м1.5.4 r83 ошибка вылазит редко но когда появляется, авто очень туго едет метров 200,а потом все опять приходит в норму .может кто встречал такую неисправность?не подскажите как бороться?

ясно, спасибо за инфу!

спасибо, а обычно из-за чего это происходит?

ГАЗ3110 провал при резком открытии дроссельной заслонки .ошибка неисправность датчика распред.вала.на ходу больше 2500 об. не набирает. я с волгами сталкивался редко подскажите пожалста действительно из-за датчика может быть такая ерунда?или причина не нем?

спасибо за совет!попробую применить

а сможешь подробнее описать?

модули проверял на разряднике -два неработают на23-24кВт , т.е. дело то скорее всего не топливе щас акому заряжу проверю еще раз (на всякий случай).

компрессия ровно 10 во всех цилиндрах.зато нашел еще два любопытных факта:2-ой и 4-ый модули не дают искру на 23-24 кВт и в акоме кажется банки полусухие может быть причиной?добавлю что при проверке модулей акома имела всего 9,3В так что результаты возможно далеки от реальности....

да действительно это была новая аппаратная версия,а с карандашом не получилось то ли потому что в нов.аппар. версиях резистор номиналом побольше нужен то ли просто прикололись -"нарисовать карандашом"!!! .а я все-таки перепаял резюк неуверен был в своей прошиве хотел исходный вариант сохранить-все прочитал ,прошиву залил только в ней до сих пор неуверен ничего неизменилось в работе приорки-троит до 2500 об. потом нормально,на холостых тоже нормально.компрессия ровно 10 во всех цилиндрах.зато нашел еще два любопытных факта:2-ой и 4-ый модули не дают искру на 23-24 кВт и в акоме кажется банки полусухие может быть причиной?

а из-за фильтра токое может быть?

а если нет стенда как форсы проверить (кстати пробег приорки 80000,форсы открываются на 3,8-4 м.сек) и кажется хозяин говорил фильтр в баке не менял с рождения(это так к размышлению)

а какие признаки?и по какой причине это происходит?кстати если это о чем-то скажет приорка оживает примерно на 2500 оборотов до 2500 троит

католизатор хозяину авто видимо потому и снесли что троить начала.только причина скорее всего не в нем была.а как модули проверить? кстати по казывает случайные/множественные пропуски и пропуски 2-го цил.

bosh 7.9.7 16v 1,6 приора -троит .ситуация такая ,на приоре выкинули катализатор ,но не прошивали попробовали поездить- появились пропуски воспламенения.прошил под работу без 2-го дк(влил чистый епром B174DR03 и флеш B174DR00NA) в результате ошибок никаких но троить не перестала-на холостых работает ровно при нажатии на педаль сначало подтраивает затем набирает обороты.подскажите пожаласта возможные причины?