sasha673

помогите с распиновкой ЭБУ Siemens S110140002A 8200326391 8200326380

с ебея дорого, в России брал намного дешевле, поищу ссылку где брал-потом скину

поделитесь если есть у кого, 2010 год 2,8 кватро

переходники готовые бери и все будет отлично, если ВСМ дальний поддерживает, перед включением кодировку не забудь поменять а то ВСМ пожгешь

Лачетти 2011 в комплектации 2 подушки, выскочила самопроизвольно ошибка В 1620(в дтп не была), блок под замену или можно eeprom перезалить? поделитесь дампом если есть у кого, блок Континенталь 94 833 085(95160), дамп который был прикрепил Lacetti_94 833 085Continental_95160.bin

мерцает только пробег или весь дисплей? если весь - это болезнь C-RV этих годов(мерцание дисплея когда салон теплый), поищи тут на форуме, вроде кто то победил эту проблему

Вот эти две проблемы связаны между собой. Моторчик насоса должен включаться когда падает вакуум в тормозной системе, и моментально создавать дополнительное разряжение. После двух, трех нажатий на педаль тормоза, двигатель на ХХ, уже должен включаться. Проверяй предохранитель, проверяй сам мотор, частенько внутри разваливается крыльчатка самого насоса и моторчик клинит, в таком случае замена узла. В параметрах шнурка управление этим вакуумным насосом отображается. Предохранитель целый, насос тоже, активировать попробую, в 08 группе он всегда был выкл.

вобщем после восстановления обгоревшего об коллектор жгута проводов все ошибки ушли кроме 16486, так что датчик под замену, на холостом 0,00g\s, под нагрузкой 0,06g\s

накинул неисправный ДМРВ от ВАЗа, параметры начали отображаться

порядок возникновения ошибок следующий 1 завожу, нажимаю пару раз педаль тормоза до конца появляеться 16486 (при нажатии на тормоз обороты плавают немного) 2 за ней через какое то время 17887 ещё имееться вопрос по вакуумному насосу (который установлен около блока АБС) в какой момент на него должно подаваться питание? в 003 группе во 2 окне показания на холостых и на оборотах- Mass air flow(G70) - 0,00g\s

перед фильтом хорошо качал

а какие симптомы забитости?

заменил топливный фильтр( пробег у старого 30 тыс.), прокачал топливную систему и авто заработало

говорят может быть дело в датчике температуры топлива, но он у меня правильно показывает

снял топливный фильтр, одел на шланг бутылку, делаю тест-реле топливного насоса, насос в баке включаеться, но струйка топлива очень маленькая. при подаче питания напрямую на насос перед фильтром-работает он

Насос который в баке рабочий(давление ещё не мерял), а что за насос установлен перед топливным фильтром?

Вот и меня постигла беда - ехал, ехал, остановился, вышел из авто и оно заглохло, и больше не заводиться, ваг ком показывает ошибок нет, но стартер крутит как то странно 3-4 секунды(как будто авто его отсекает), глохло так как на бензиновом когда заканчиваеться бензин-не резко, а плавно в течении 2 секунд, топлива почти полный бак, ГРМ целый, авто поставил в гараж-с утра пойду разбираться. буду рад любым советам и предложениям

а с Тагазами как то по другому?

подскажите пожалуйста Santa Fe Тагаз 2006 дизель X7MSB81VP7M000088

а почему тогда эта ошибка заноситься только в АКПП и АБС ?

висят ошибки: Контроллер 01: Двигатель Описания: 06B-909-518-AMB.clb Номер детали контроллера: 8E0 909 518 F HW: 8E0 909 018 Компонент и/или Версия: 1.8L R4/5VT G 0004 Код ПО: 0016751 Код СТО: WSC 63351 000 00000 VCID: 336F08BC5183C686591-5178 4 ошибок найдено: 17887 - Вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность P1479 - 008 - - Периодически 16486 - Расходомер воздуха-G70 P0102 - 002 - слишком низкий уровень сигнала - ЧЕК ВКЛ 17700 - Термостат электронного управления системы охлаждения двигателя-F265, обрыв цепи P1292 - 004 - - Периодически 17545 - Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу) P1137 - 002 - переобогащение смеси в системе - ЧЕК ВКЛ Готовность: 0010 0101 18265 - Сигнал нагрузки P1857 - 35-00 - сообщение об ошибке от блока управления двигателя на холостых идёт вибрация от двигателя, при возникновении последней ошибки АКПП дергаеться при включении режима D если правильно понимаю 17887- это подсос воздуха, 16486 и 17545-это расходомер под замену, что подскажите по остальным ошибкам?

L200_2009_Дизель_МКПП_8100A523|MM0039-057_LR56_130363km._Orig._ L200_2009_МКПП_дизель_130363км.zip

до этого слесаря меняли датчик G62, но как они говорят больше ничего не делали, так что неизвестно

Выгорела перемычка от разъёма до платы, вопрос решен, тему закрываем

Ситуация следующая Оутлендер 2005 года бензин МКПП, после коррекции пробега все работало отлично, потом авто стояло месяц и АКБ сел в ноль, сечас все работает кроме общего пробега, родные дампы имеються. кто в СПб сможет посмотреть авто?