jonchi

а я как раз про свою помощь и не говорил. а уж если на то пошло, то скажу конкретно... вниз эта панель по дампу не делается, во всяком случае я такого не слышал чуть больше года назад пробовал, не получается. вверх - без проблем

уж поверь мне, это для меня не новость ,это я знаю, и очень давно, и давно ЭТИМ пользуюсь. ...и почему то ты меня не удивил. ЭТУ масочную кприптообласть в еепроме я сам нашёл без помощи, а ты?

мммда, смелое заявление. это типа ВАГ упрощает нам работу? на сколько я знаю там и в проце сидит. в микронасных панелях пробег тоже видно, но почему то меняя его в меньшую сторону, он (пробег) упирается в ближайшую тыщу.

коммандер новый, приедет, а там посмотрю что он может.

2 vfrfh ...не, ну ты серьёзно? есть такие кто это делает? как по мне, так это не реально, поэтому и жду верёвку полуволшебную когда уже приедет, которая мне будет помогать.

...странно!!! почему я не могу редактировать свои темы? хотел немного подредактировать, так прийдётся набивать новый пост. (сразу скажу не нужен он мне для колличества) а с другой стороны может и хорошо что, многие не знают алгоритмов, и пользуются кальками где и как попало. Производителю авто хватит поменять еепром, объём, адреса с пробегом в памяти или просто совсем чуть-чуть поменять алгоритм, и всё приехали. :AllSmail (46): ... а то аж конкретное зло берёт, вчера отшил надеюсь навсегда, одного клиента , который мне 100грн(12,5$) совал за корректировку фабии 03го года, да ещё и с диагностикой. я денег не взял, сказал что лучше пусть будет бесплатно, чем за 100грн (блять. даже 10 литров бензина не купишь на эту суму) ну и начал НЕХОРОШИМИ словами с ним разговаривать, так как он ещё и в придачу сказал что лучше бы он пошёл к одному нашему пи..ру, которому хватило бы этой сумы.

ссылки? основная масса в башке хранится. (есть канеш такие которые и мне не по зубам) ...а по поводу этого алго - решение в личке.

тахософт рулит вбил бы 0А0АF5F5 ну получил бы чуть меньше 83 , зато без свапа и гемора. ну так нет, куда нам без гемора?! с ним то лучше, не зная такого старого алгоритма. Вин какльк форева.

...было таке уже три раза... когда подпаяешся к епромке, посли первой поаытке считывание, во вкладке "Connetctions" посмотри каое питание приходит на микру. если завышеное - меняй предохранитель на прогере.

не за что... я однозначно не родился с паяльником в жопе.... но отличить НЕК (32,64) от 93ей (микронас) надо бы знать , и не выносит на всеобщее обозрение, если ты хочешь заниматься этим делом. Может и говорю (пишу) не так как бы ты хотел прочитать, но помогать это одно(иногда даже не понятно что), а помочь заставить шевелить мозгами совсем другое. ...а теперь почему ЭТО всё зацепило меня... "Вы родились и могли сразу говорить , самостоятельно ходить в туалет, разбирать машины и так далее ?" - однозначно нет!!!! я учусь каждый день!!!, и чем больше я учусь тем больше понимаю что я почти ничего не знаю, и что самое главное, я не успеваю учится!!!! бля!!!!! и некому подсказать!!! ...бери и кроши сам (с умом!) щитки, блоки срс, ЕЦУ тд тп и ты поймёшь что не совсем то я и "обижаю" (не нашёл нужного слов) тебя. .................................. а потом, .... когда нибудь, ты вспомнишь эту писанину................ .ЗЫ. я не так то давно в этой теме -так, немного побольшее 10 лет, но 98% перенёс на себе, а это 101%я наука

...и опять бля....ь 25, arteorlo бери и работай, и нехер тут ныть - знаком\незнаком. хоч делать или нет???!!! какой-то вообще пустой разговор получается по этому щитку.... и никто тебя гавницом не обливал по то же самое нехочу кроме как сам себя ...а на счёт вито... - 638? ну так это с дуру.... 639 - ну так это вообще талант умудрится оборвать шлефй.

наверное скоро пойду в бан :) но это новая жо...па. сначала подключатся к машине одной хреновеной, потом оказывается что это вообще не работает на этой машине, потом проблемы со снятием стрел с почти не убиваемых моторов , которые ВДО применяет уже более 15 лет, и под конец страх перед выпайкой и чтением микры. ...ну честное слово..., да возьми на разборке пару старых панелей, или вообще лучше купи себе несколько разных еепромов, да и гоняй свой прогер. а что касается случая styxerа, так у меня была такая же хрень! я выдернул файл 140вым чинским коммандером с фабии 7го года (не нью), я сам окуел и не понял почему так. причём выдернулся он уже раскриптованым, я не поверил что так может быть. снял щиток, прочитал по старинке, файл как и положено закриптован. раскриптовал и он один-в-один был с тем что я выдернул ранее тем же 140ковы коммандером... ...так что уж, судите сами..., врать мне нету никакого смысла.

мой пост можно посчитать за флуд, но... ...это жо..па - про оторваный шлейф, про заваленый щиток...!!! каждый щиток, как и вообще любой блочёк когда-нибудь является первым в разборке. этот щиток что б завалить его просто напросто нужно завАливать, и шлейф если отрывать так он тоже оторвётся. а клиент пусть стоит на улице и курит, и не ноет, хотя может..., за доплату сегодня делал пенсионерскую Е39ку, с 35080, так клиент тоже когда увидел у меня в руках отвёртки, то сразу сделал мне замечание что б там ничего не было заметно. на его предложение я ответил что либо я делаю и он молчит, либо не делаю вообще. был принят первый вариант, а на счёт заметно\незаметно я ему потом ещё бобросканом показал где заметно что б небыло ко мне притензий. ...ну и в догонку про пассат, - это вообще гон полнейший! а что касается фразы "чтож я лучше деньги потеряю но нервы зберегу! " - оно то правильно, но при таких раскладах вообще нехер лезть в ЭТОТ не очень сложный щиток.

по поводу Стара... а ты обрати внимание возле зелёного кружочка (это я про ДАС) в верхнем правом углу должен показывать напряжения АКБ. если показывает 1вольт с копейками то кирдык твоему мультиплексору.

...блин..., ну наконец-то дочитал до конца :) в целом я думаю что это чья то злая шутка. 2Master911, можешь ты понять что нету иммо в щитке у этой машины. вообще В6-ой превосходно может заводится и ездить без панели приботров.

ZCS coding : /-------- IKE --------\ /-------- EWS --------\ Chassis : E39 E39 Model : 520iA 520iA Type key : DM21 DM21 Engine : M52B20 M52B20 Gearbox : Automatic Automatic IKE -> 6.906.124 14 13 12 07 10 23/00 390008 km GL12844 000007 93S66 - sw13 (IKI) может подойдёт... IKE_eep.rar

написал тебе на кархелпе... повторюсь и здесь, может тут быстрее увидишь УПА прекрасно работает с этой микрой. в пояснении предлагает подключеть 6,7,8 к контактам 4,8,9. а ты подключи 6,7,8 все вместе по питанию (9й контакт УПА), 5 маса естественно, ну и 1,2,3,4 - 7,2,6,3. ...а читать 00 УПА будет вообще без микросхемы - это если для микроваер, уже И2Ц обязательно хочет видеть подцепленную в прогер

восстановил на очень многих вито, прижиманием, вырезаю кусочек(полоску) старой плат (в принципе каждый может выбрать себе подходящий материал) и прикручиваю в месте контакта шлейфа к плате. под полоску текстолита подкладываю полоску резины, что б прижимание шлейфа было более плотным.

ооо бля, только сейчас увидел что это Е-шка. а я чего-то решил что это Ц-шка. ...ну так да, там 5 минут для замка надо...

чего-то я не догнал... ...так это панель на НЕКе или на Микронасе? глядя на файлы - так это на НЕКе...

во всяком случае у меня за 5минут не получается. я разбираю центральную консоль.

ну какого хера надо так исдеватся над машиной!!!! я так понял что замок делать нечем. так отдай тогда машину! там реально на полтора часа работы, учитывая тот факт что до замка добратся тяжеловато - дохрена разбирать надо.

не повлияет

7го года - однозначно крипто. ...по поводу кнопочки..., в принципе как-то по барабану она мне... читается - хорошо, не читается - ну... немного больше работы. в любом случае через минут 25-30 - руками, и всё собрано.

что было тип-топ под сервис, то как минимум новый замок зажигания надо покупать.... мало вероятно что владелец даного авто согдасится, так как сума там насобирается очень круглая...