sergofan5

Привет установщикам которые клемму не скидывают - у вас сгорел приемник бесключевого входа - стоит сзади авто за задними сиденьями белый блочек меньше пачки сигарет.

Если был кузовной ремонт, проверьте кронштейн у бачка омывателя - массу закрашивают, а абс там заземляется и сверху болты протяните на морде где фары болтики на 10

Отучил своего китайского Kess 2.10 от интернета нужно в файл hosts добавить 127.0.0.1 13092011.com и все работает гуд

Я ставлю обязательно, особенно на шерханах - уже штук 50 сигналок возвращали им в сервис - выбивало каналы. Так что думайте сами, а я уже без диодов и не рискую никогда, лучше лишних минут 10 потратить на их примастыривание, чем потом менять по гарантии сигналки по нескольку часов тратя на халяву.

Короче - ЦЗ на данном авто управляется желто-синий режешь в 5-6 см от блока сиги, прикручиваешь к нему резистор на 1 кОм, второй конец резистора прикручиваешь к черно-белому проводу, который в свою очередь подключаешь к управляющему проводу цз, никаких нах реле не нужно все так работает. Зажигание лучше включить по силе, только в кан модуле отключить, если АКПП - контроль тормоза сажаем на массу и отключаем в кан-шине. функции 12 и 19 таблицы охранных и сервисных функций запрограммировать в значение 3. Как-то так.

Ребята прошу помощи. Машинка перестала заводиться, пропала искра. Блок ушатал предыдущие мастера - накрыли керамический модуль внутри. У клиента был другой блок от такого же пепелаца. Офицалы сказали что нужен чистый иммо чтоб прописать ключики и ценник влупили мама не горюй, челу аж поплохело. Пробывал перепаять проц и флеш из старого блока на новый - не проканало, вернул проц от нового блока на место но со старым флешом - двиг крутит, искра есть везде, но авто не заводиться. Я правильно понял что естли стартер и искра есть то блок ключик принимает??? И еще загадка века - у этого пепелаца иммо вообще в ЭБУ или стоит отдельный блок - до 1996г они были без иммо, а этот 1997г. Катушка на замке есть, блока иммо чето нигде не нашли?

В новой мазде такой же чип что и в СХ-5

Всем откликнувшимся большое человеческое спасибо. u-vovchika РЕСПЕКТ р.s. демпингом заниматься не собираюсь, 2500р за этот блок - эт норм ценник???

Машина после небольшого дтп, сейчас в кузовщине. принесли блок Temic. Не подскажите правильно ли подчистил дамп от краша. Temic 8200 76 92 21 v3.6 crash 95160.bin Temic 8200 76 92 21 v3.6 clear 95160.bin

Пробовал K-L адаптер и ELM327 ни один не вышел на диагностику. Может Open port 1.3? Но его у меня поканет

А может он не выходить на диагностику (при подключении на столе) из-за того что не подключен иммо (чего-то я сомневаюсь что на авто 1998 года такие заморочки) Я правильно понял??? immbilizer control module & Instrumental panel (Connected pin - no test data available or random digital signal) - на столе не получиться продиагностировать, только в авто???

VW SHARAN 2003, Renault Megane II - блоки не выходили на диагностику, хотя машины работали. Просто с Mitsubishi еще не разу не сталкивался Я вообще занимаюсь ремонтом различной электроники, а блоками управления начал заниматься всего полгода назад, до этого конечно делал халтурки вроде ключей на управление зажиганием перепаять. А сейчас вот решил поплотнее этим вопросом заняться.

Блин весь моск вынес уже этот блок - все детали по цепи диагностики исправные, но блок по прежнему не выходит на свзь - осциллографом смотрю - к-line адаптер дергает ногу диагностики, но блок молчит, ответа нет. Че делать ХЗ.

Спасибо. Буду копать. По результатам отпишусь.

Спасибо за оперативный ответ. Вопрос: а ни у кого подобных глюков не было???