krav

Ваня не извращайся,вот У тебя же есть Комбик

А что там обозначать,забей название прошивки в любой поисковик и увидиш чья прошивка. Алексей-"кстовчанин".

А матиз то 0.8 или 1.0л. и какой софт

Спасибо за шнурок.Качество на высоте.Испытан на 2х авто,все работает отлично,рекомендую.

Все понятно. Это все старо, хотя и работает. Думал че новенькое.

Артем.Если это Ремовер,то это просто прошивка которая заливается в блок, а потом поверх ее заливается то что нужно(тюн) Либо есть програмулька Отсюда и вопрос, чем пользуешся? А у тебя на скрине не понятно, это прошивка для чистки или очищенная(без имовая,сделаная какимито средствами) вот и все. Просто интересно,может чего нового появилось а я отстал.

Артем, этот скрин ни о чем не говорит. Могу нарисовать такой же скрин "Боинг иммо оф." Уж будь добр поясни,что это на скрине. Новая прошивка киллер? или уже готовая безиммовая на этот софт приготовленная Ремовером. Есть конечно и МЕ17Flasher+cleaning eeprom с утилиткой uni_2

Тогда уж и вот это огласить : ПРИМЕЧАНИЕ: С прошивкой B574DH04 Remover - НЕРАБОТАЕТ, в виду специфических особенностей этой прошивки, еепром и комплектации. Сканер показывает, что ЭБУ необучен, но двигатель не заводится.

И что ?? Если это секретная инфа,то лучше промолчать. А то смахивает на саморекламу и гордиться то собственно нечем(кто в теме давно это знают как сделать))

О каком охвате разговор, этож не мультимарочник.

Разговор не о тюнинге, для этого достаточно залить тюн калибры без хексов и разборок. Речь как сделать подменный блок, а вариантов тут не много : иммо оф(что под силу не многим) или готовить под автопривязку т.к. даже новый блок будет подменным 1 раз, последующие разы его нужно готовить.

Это о чем ? Какой блок, Что готово ? Если к предыдущему посту, то какое отношение калибровок к привязке ?

Дак сам приготовь по адресам с0х4000 по 0х7FFF забей FF и блок готов к привязке.

ELM против ELS уже выше сказали что делает причмокивая. ELS работает намного быстрее,стабильнее и поддерживает как HS так MS Can без всяких переключателей. Все что заявленно в ELM ему под силу.Вобщем вещь.

Ну ребята вы даете,трудно набрать в поисковике?

Да не надо хаять старые иноведра,я щас катаюсь на Б3 89г. инж.107л.с.,а четырки и прочие шедевры росавтопрома и рядом не катят, а таких то годов уже давно в металоломе. Про пластмасу вообще молчу,на наших через год все коробится и трескается,а здесь как с завода. Но это чистый немец,а как щас ино собирают,то да.

Я так понял вы машину не видели и что там восстановили после ДТП неизвестно. Привозите, Хорошева 123А т.8-937-088-3823

Да конечно это все реально.Но нужно бы уточнить по М73 оно с классики(хотя судя по ключам-нет),с калины(фото уж больно хилое) т.е. если не известно,то по диагнозе определить по идентам. Т.к. есть маленькие ньюансы по ДК и по вентиляторам охлаждения. А я вот честно не знаю ваш населенный пункт Бакал(это где?) Немного политикой тоже нужно интересоваться.Псаки из госдепа сша(та еще сука) включала дурку(хотя наверняка все знала как есть на самом деле) и гнала такую лажу.....чего стоит только о флоте амерекосов в степях укропии-пипец.

А вы прочтите свой пост #12 внимательно,там вроде разговор о жгуте и замене блока МП 7.0 ,надеюсь вам понятно что это не Я7.2 заменить на М73 Теперь без обид.Про Псаки(меня просто умиляло как она делала невиное лицо и гнала пургу) так вот чтоб такого не было будьте любезны выкладывать полную инфу 1.Что имеем(авто,эбу,двс и тд.) 2.Что хотим поиметь. Вот тогда получите правильные и квалифицырованные ответы. Ничего личного,но на проф.форумах нужно общаться на проф.языке и все вопросы задавать корректно с указанием всех имеющихся данных(а не типа -пацаны чет эта хрень не работает) Надеюсь на ваше понимание и адекватность.Удачи.

Ребят вы чо издеваетесь? Если не можете вывести блок на диагнозу и определить что это за блок о каких переделках может идти речь. Даже Псаки отдыхает......

Я тоже так думаю. Вот шнурок придет посмотрю что там выставлено(правда хреново не знаю что было до этого)

Ну вот и первый вопрос. Шефу вчера газовики устраняли проблему с самопроизвольным переключением с газа на бензин. Как ему сказали "Снизили напряжение переключения до 10V , где такой параметр в проге, я вижу только по температуре, по оборотам. Или это они так прикололись, а крутнули что то другое. Ткните где конкретно есть этот параметр "Переключение по напряжению" мож это я не вижу. Делали говорит этой прогой(но что именно он не видел)

Всем привет.Назрела необходимость,да и желание вникнуть в этот аспект диагностики.Опыта никакого,пока копаю инфу,по тихоньку вникаю.Надеюсь на помощь профи в освоении,но пока больше вопросов чем ответов. С эжекторным как бы понятно,решается 2х режимной прошивкой.Прошу пояснить некоторые моменты,если я не верно понимаю. 1.Как я понял,для настройки откатываем на бензине с построением графика,затем на газе,сравниваем и корректируем,производим калибровку с пересчетом кофициентов для получения время впрыска для газа.(ну это так грубо упуская некоторые моменты,а может есть какойто подробный-четкий алгоритм,но я пока не нашел) 2. Существуют прошивки под ГБО-4 в чем их смысл? если можно настроить газомозг под то что залито в эбу моторного. Пока вот такие вопросы,для кого мож. покажутся и глупые,но спросить ничего зазорного нет,как то надо начинать.Для начала пока только Digitronic интересует,есть подопытный у хозяина на ниве.

Есть еще возможность приобрести? Готов купить.

Недвижимость, всегда можно выдернуть обратно. А если сдавать то еще и доход приносит. И нах. все эти банки.